[-Алексей-]

Поскольку автор программы добавил вредоносный код, который майнит на вашем компьютере биткойны, OUT-CLUB.RU НЕ РЕКОМЕНДУЕТ скачивать/устанавливать/использовать данное программное обеспечение. Доказательство >>


После приобретения автомобиля (Outlander 3) давно хотел активировать скрытые функции. Но все как-то не получалось. Официалы на ТО, ничего из моих "хотелок", сделать не смогли, хотя что-то пытались. К активаторам тоже желания ехать не было, да и после самостоятельной установки GSM сигнализации (PRIZRAK 830) с автозапуском (FORTIN), повозиться и со скрытыми функциями очень хотелось. Как оказалось в дальнейшем, ничего сложного в этом нет и под силу сделать любому. Ниже приведу, что потребовалось для этого и сколько это стоило:

1. ПО ETACS Decoder -(скачиваем БЕСПЛАТНО)
2. Адаптер Toyota TIS Mini VCI - 1450 руб.
3. Личный ноутбук (WINDOWS 7 64-разрядная).

В процессе манипуляций возникла единственная сложность, связанная с установкой драйверов для адаптера, так как операционная система 64-разрядная, а драйвера были под 32.
Активировал следующие скрытые функции:
1. Дневные ходовые огни (дополнительно заменил реле на 8627A001)
2. Штатная сигнализация (дополнительно установил до этого концевик капота )
3. Комфортный омыватель
4. Включение пошагового открытия дверей
5. Приветственный свет
6. Сигнализация включения задней передачи
7. Аварийная сигнализация при экстренном торможении
8. Автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал при запуске двигателя
9. Автоматическое закрытие ЦЗ при наборе скорости 20 км/ч
10. Индикация S-AWC на приборке
11. Индикация при превышении скорости 120 км/ч
В итоге, по затратам, все обошлось в 1450 руб. Если есть желание еще сэкономить, можно заказать адаптер на aliexpress.com. Цена там от 900 руб. Некоторые функции пока проверить не удалось. Кроме этого, по-моему, фукционал программы ETACS Decoder значительно шире, надо будет позаниматься с ней дополнительно .
Если у форумчан возникнут вопросы по теме готов на них ответить и помочь.

Скрытый текст

Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами "чиповщиков/активаторов", или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.

Очень многое можно сделать самостоятельно, это несложно, но некоторые вещи надо знать...

1. Драйвера в систему Windows выше XP, всегда устанавливаются от имени Администратора.. иначе будете потом писать на форуме "помогите, не встали дрова".
2. Внимательно читайте все сообщения ЕД. Иначе потом будете писать на форуме "помогите, что происходит...".
3. Нужна помощь? Без лога ничем помочь не могу и за язык никого тянуть не буду.
4. Любые манипуляции с авто, начиная с установки коннекта, производятся ТОЛЬКО на включенном зажигании. Иначе потом будете писать....
5. Запись Variant-кодинга в ETACS сбрасывает ваши настройки Custom-кодинга в дефолтные. ЕД их умеет помнить и восстанавливать по возможности, но всеже стоит проверять после записи.
6. Длительное удержание зажигание включенным очень быстро разряжает аккумулятор. в ЕД есть напоминалка. не игнорируйте её, можете не завестись.
7. Убить машину Етаксдекодером не получится. Если неудачно записали кодинг и получили кучу ошибок, не беда. ЕД помнит все изменения и вы сможете восстановить ваш оригинальный кодинг.

[свернуть]

Что же доступно любому владельцу без всякого MUT-III:

* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)

[свернуть]

чем это можно сделать:

* любым честным Pass-Thru (J2534) адаптером
Toyota Mini-VCI (M-VCI)
Tactrix OpenPort2
Chipsoft J2534
Bosch - Ford - VCM II
Bosch KTS 570
Drew MongoosePro MFC
JCI-Alliance Probe
J2534-Mangoose (Mongoose JLR)
NISSAN_VI2
Abritus 72 ABRITES AVDI
GM MDI
Allscanner VCX
VCX-Nano N52FM (driver VXDIAG J2534)
NEXIQ USB-Link

* ELM327 (лучше USB-версией), но только версий 1.3-1.5
* Actia XS Evol (LEXIA)

[свернуть]

для этого вам нужна программа EtacsDecoder.

Скачивается ТОЛЬКО с форума программы. других источников не существует. Ветку скачивания ищите с главной страницы форума. Регистрация для скачивания не обязательна.

Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.

Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.

Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 2 запроса = 2 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе... Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки "Кодировать" и "Декодировать".. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.

Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности - это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте - это ELM327-BT... ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. и пусть в этом нет ничего страшного, тем не менее. То есть, если у вас уже есть этот адаптер, можно им и пользоваться, но если нет, то лучше за теже деньги взять Mini-VCI.

Если вам интересна также возможность самостоятельного чип-тюнинга двигателя, то ваш выбор это либо OpenPort2, либо Chipsoft J2534 (не лайт!!!).
Краткая видеоинструкция по чиповке также будет.

Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.

[свернуть]

[Earl_Vadim]

а может последовать совету и проверить наличие установщика? я как-то сталкивался с истерикой антивируса.. удалял не спрашивая и все.. туповатые они какие-то все..

[Mobilis]

Сообщение от Yuriy_SPb

Ну так задаете это имя в команде:
msiexec /a "C:\temp\MVCI Driver for TOYOTA-CABLE 2.0.1.msi" /qb TARGETDIR=c:\temp\mvci

Получилось, продвигаюсь потихоньку)))

[Earl_Vadim]

вам бы что-то типа "Виндовс для чайника"... ибо все это непосредственно к программе отношения мало имеет, зато потом людям инфу придется на 50-и страницах искать, 30 из которых будут посвящены стандартному взаимодействию с Windows... или просить модеров потереть всю эту лабуду.

[omskdvr]

Вобщем проверил сейчас все закодировалось. Че ругалось не понимаю тогда. Подскажет кто? И еще вопрос все пишут кастом можно править хоть сколько раз а есть список того что там можно править???

[Earl_Vadim]

отличный вопрос...
кастом - это и есть список...

[Oleg12580]

Сообщение от omskdvr

Вобщем проверил сейчас все закодировалось. Че ругалось не понимаю тогда.

Подсказывал:
несколько страниц назад

[Северный Брат]

Давайте как то проблему ошибки 80 решим. У кого такая же проблема на самом важном этапе "кодинг варианта". Дрова у меня встали, все подключается, 3 бесплатных попытки выходила ошибка 80, потом оплатил попытки, написал на профильный форум. Там админы вообще ничего не говорят толком что за ошибка 80 и с чем это связано, а предлагают делать какие то бредовые попытки то с включенным двигателем, то с выключенным, то с АСС, то так, то сяк, отключить это отключить то. Вообщем пришел я к выводу, что черт меня дернул посмотреть эту ветку форума про активацию скрытых возможностей за "даром". Судя по всему программа для рассчитана для узкого круга лиц владельцев Аутов определенных ЕТАКС... Да, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Советую тем кто еще думает заморочиться или нет, подумать надо ли оно Вам, нужна ли Вам такая активация скрытых возможностей, нужны ли вам эти проблемы, что вы там случайно по натыкаете и ваша машина станет "кирпичем", где то на даче за 100500 км. от ОД, нужно ли Вам сливать ваши данные (винкод авто и т.д.) вашего авто ввиде логов незнакомым Вам лицам? Да, и программа условно "бесплатная", у нее целый прайс лист на "попытки кодинга" которые в большинстве случаев неудачные, и к которым вы в последствии скорее всего придете и оплатите "попытка кодинга".

Не в обиду админам, создателям, их знакомым, да и просто тем у кого все получилось. Это всего лишь мое ИМХО и предупреждение тем, кто еще раздумывает...

[scart]

Надо просто трезво оценивать свои возможности!

[Earl_Vadim]

Поверьте, соотношение народа, успешно пользующего сервисом и тех, у кого проблема примерно 300 к 1 .. а именно по Аут-3 около 100 к 1... только пишут на форумаз именно последние, оттого и складывается впечатление, что ЕД вообще не работает... еще как работает!!
даже Windows падает ненамного реже...
а советы - прекрасны... никому не сливайте свой ВИН. целее будет..

[Nbf]

В копилку глупых вопросов:
Как сохранить изначальный конфиг файл у себя на локальном компе?

[Earl_Vadim]

Нет никакого конфиг-файла.... не существует.
Логи у вас пишутся. там же все есть... да и копи-паст ведь вроде работает пока в Винде...
ничего не мешает скопировать кодинги в блокнот...

[Oleg12580]

Сообщение от Nbf

Как сохранить изначальный конфиг файл у себя на локальном компе?

вот на предыдущей
и вот немного раньше

[Earl_Vadim]

и почему люди не любят читать?...
не говоря о том, что все это описано в ФАКе ... В КАРТИНКАХ...

[Igor@Nsk]

Я конечно, осознаю необходимость защиты инт.собственности, но как-то это принимает какие-тотерминальные формы.
Мне надо всего лишь залить готовый кодинг: загружаю kon-файл, кодирую, пытаюсь загрузить при включенном зажигании,
получаю отлуп - R/W error 80 - serviceNotSupportedInActiveDiagnosticSessionладно. Пробую на ACC:
- R/W error 36 - exceedNumberOfAttempts

Что я делаю не так?

[Mobilis]

Сообщение от -Алексей-

Далее заходим по пути "C:\Program Files (x86)\XHorse Electronics\MVCI Driver for TOYOTA TIS" и запускаем файл “FirmwareUpdateTool.exe”
В открывшейся программке нажмите Кнопку “Device Info”. Вы должны увидеть “подключённое устройство” графи заполнены.
Если вы видите это, значит, ваш МИНИ-VCI работает под 64-битной версией Windows и может использоваться другими программами, такими как Techstream.

Я так понимаю шнурок в данном случае подключен правильно и драйвера встали, судя по скриншоту?
Может кому то тоже будет полезно.