[игорьюя]

Сейчас я собрал механизм ручника, не присоединяя трос ручника( чтобы не зажимало колодки), но собираюсь опять разобрать и промыть снаружи.

[МиНиН]

@игорьюя, большая просьба, если не трудно, сделайте фото без пыльника, чтобы было видно как выглядит механизм под ним. Двумя страницами назад задавал вопрос про смазку без разбора, те, кто разбирал сказали, что там все просто и можно смазать без разбора суппорта. Сам буду разбирать только весной, поэтому хотелось бы увидеть, что там под пыльником, и есть ли смысл снимать только пыльник или сразу разобрать суппорт.

[E_I_G]

Сообщение от МиНиН

@игорьюя, большая просьба, если не трудно, сделайте фото без пыльника, чтобы было видно как выглядит механизм под ним. Двумя страницами назад задавал вопрос про смазку без разбора, те, кто разбирал сказали, что там все просто и можно смазать без разбора суппорта. Сам буду разбирать только весной, поэтому хотелось бы увидеть, что там под пыльником, и есть ли смысл снимать только пыльник или сразу разобрать суппорт.

Попробую объяснить. После снятия пыльника Вы увидите верх штока (№1 на фото), выступающий из корпуса. Вся полированная часть находится в корпусе, видно только насечку для рычага и резьбу стопорной гайки.
Уплотнительное кольцо (№2) находится внутри корпуса и герметизирует камеру с тормозной жидкостью. Надеюсь, что понятно описАл.

[Самодел]

@E_I_G, Всё правильно написал,по этому я и говорил что если вал сильно закис то суппорт надо полностью разбирать.

[МиНиН]

@E_I_G, тогда что вы собирались смазывать, не разбирая суппорта https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=124, если видна только насечка и резьба, при этом закисает полированная часть штока, которая находится в корпусе. Или я снова не так понял.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от au80

В общем резинка, пыльник, который никто найти не может, защищает шток только от грязи, сам механизм ржавеет от отсутствия смазки, согласен с комментариями, относительно обновления смазки при смене резины, ну или при смене колодок и при обновлении смазки направляющих суппорта.

Сообщение от au80

после того как снимите пыльник, все сами поймете, там ничего сложного нет, если постараться то можно не снимать трос стояночного тормоза, для смазки штока стояночного тормоза, суппорт отключать от тормозной системы не нужно.

Как именно вы собираетесь смазывать шток, если он, как мне выше объяснили, находится в корпусе.

[E_I_G]

Сообщение от МиНиН

@E_I_G, тогда что вы собирались смазывать, не разбирая суппорта https://out-club.ru/board/showpost.ph...&postcount=124, если видна только насечка и резьба, при этом закисает полированная часть штока, которая находится в корпусе. Или я снова не так понял.

Наверное не так поняли. Я разбирал оба суппорта полностью.

[au80]

Сообщение от МиНиН

@E_I_G, тогда что вы собирались смазывать, не разбирая суппорта https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=124, если видна только насечка и резьба, при этом закисает полированная часть штока, которая находится в корпусе. Или я снова не так понял.

Добавлено через 11 минут



Как именно вы собираетесь смазывать шток, если он, как мне выше объяснили, находится в корпусе.

Вы все правильно поняли, закисает та часть штока, которая находится внутри суппорта (полированная), но все же я набил смазки под пыльник, т.к. единственный возможный вариант.
На замененном по гарантии суппорте, именно под пыльник набита смазка, а дальше, будем посмотреть, решение это проблемы, или нет.