Очень плохо заводится на холодную, спецы выручайте

AlexandrB · 13.12.2016, 13:15

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Никак не доберусь до мерильщиков

. Если есть опыт расскажите пож-ста как это правильно сделать? На горячую есть смысл мерить? Просто если до СТО доехать то машина будет уже в прогретом состоянии по любому.

На холодную. На заряженном акку
Выкручиваем свечу - втыкаем компрессометр
И так на каждой по очереди

Можно бензонасос отключить, выняв предохранитель

posmetuhov · 13.12.2016, 13:28

Цитата:

Сообщение от AlexandrB

На холодную. На заряженном акку

Что то везде в интернетах пишут что мотор должен быть прогрет до рабочей температуры.

hanter72 · 13.12.2016, 14:15

@posmetuhov, http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html например. Но (по тексту)в бак при ТО топливной системы лучше ничего не лить.

AlexandrB · 14.12.2016, 00:21

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Что то везде в интернетах пишут что мотор должен быть прогрет до рабочей температуры.

Если проблемы с запуском - надо на холодную
У меня так и оказалось ((((

posmetuhov · 14.12.2016, 06:25

Цитата:

Сообщение от AlexandrB

Если проблемы с запуском - надо на холодную
У меня так и оказалось ((((

Сомневаюсь я конечно, что у меня проблема как у вас.
Попробую все же сперва на горячую. Или может сразу подниму крышку да отрегулирую клапана чтоб наверняка. Потому что бог один знает когда они там регулировались.

Дима_75 · 14.12.2016, 07:18

Если есть опыт расскажите пож-ста как это правильно сделать? На горячую есть смысл мерить?[/QUOTE]
Я бы померил сначала на холодную а затем на горячую.

AlexandrB · 14.12.2016, 10:41

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Сомневаюсь я конечно, что у меня проблема как у вас.
Попробую все же сперва на горячую. Или может сразу подниму крышку да отрегулирую клапана чтоб наверняка. Потому что бог один знает когда они там регулировались.

Меряем компрессию просто так. Потом с маслом
Если цифры не поменялись - клапана
Поменялись- поршневая

jeleziaka · 14.12.2016, 12:06

Что-то никто не пишет, что при прокрутке стартером катушечки-то по "низкому" напряжению надо отключить ! Во избежание пробоя по "высокому".

german113 · 14.12.2016, 12:36

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Никак не доберусь до мерильщиков

. Если есть опыт расскажите пож-ста как это правильно сделать? На горячую есть смысл мерить? Просто если до СТО доехать то машина будет уже в прогретом состоянии по любому.

оставь на ночь авто на сервисе или купи компрессометр 1000-1500р. я мерил на горячую, на холодную, с дабовлением масла разница незначительная везде около 13-13,5. и поставь кнопку с сопротивлением на датчик температуры (кури тему писал как это сделать). и у нас стоят гидрокомпенсаторы клапана зажать не может. может там масло в гидрокомпенсаторах застывает короче не знаю оставлю наверно пока до лета сейчас холодно с этим заниматься. а с сопротивлением пожалуйста на улице -12 заводится с первого раза причем на дохлом аккумуляторе. без сопротивления на новой батарейке тоже отказывается заводится (крутит даже не схватывает) если повезет 5-10 раза а то и с 20раза

posmetuhov · 14.12.2016, 13:41

Цитата:

Сообщение от german113

и поставь кнопку с сопротивлением на датчик температуры (кури тему писал как это сделать).

Если не затруднит дайте номер поста или ссылку. Тему уже перечитал миллион раз. 27страниц долго буду искать.
Сопротивление ставить параллельно или последовательно в разрыв одного из проводов? Каким номиналом сопротивление?

Цитата:

Сообщение от german113

и у нас стоят гидрокомпенсаторы клапана зажать не может. может там масло в гидрокомпенсаторах застывает короче не знаю оставлю наверно пока до лета сейчас холодно с этим заниматься.

Нет гидрокомпенсаторов на 4G69 там все как на жигулях регулируется

PS: поставил недавно подогрев на 220 В 2 кВт. Дак вот он не решает проблему никак. При -20 как не заводилась так и не заводится, хотя двиган уже нагретый до 50 град.

SPG · 14.12.2016, 14:13

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

PS: поставил недавно подогрев на 220 В 2 кВт. Дак вот он не решает проблему никак. При -20 как не заводилась так и не заводится, хотя двиган уже нагретый до 50 град.

На фориках сг есть такая же штука. На улице холодно, а жидкости нагреты- не заводится, пока жидкости не остынут. Беда в прошивке. Только не помню, в японских или европейских мозгах такая штука была.

german113 · 14.12.2016, 16:20

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Если не затруднит дайте номер поста или ссылку. Тему уже перечитал миллион раз. 27страниц долго буду искать.
Сопротивление ставить параллельно или последовательно в разрыв одного из проводов? Каким номиналом сопротивление?

Нет гидрокомпенсаторов на 4G69 там все как на жигулях регулируется

PS: поставил недавно подогрев на 220 В 2 кВт. Дак вот он не решает проблему никак. При -20 как не заводилась так и не заводится, хотя двиган уже нагретый до 50 град.

У меня 4ж64 там гидрики 200%. незнаю как у тебя но помойму у тебя там тоже гидрики стоят хочешь давай вин посмотрю. колхоз обмана датчика температуры пост 336 на 23стр. а так если хочешь прочитай мои посты начиная с 20 стр.

posmetuhov · 14.12.2016, 19:33

Цитата:

Сообщение от german113

незнаю как у тебя но помойму у тебя там тоже гидрики стоят хочешь давай вин посмотрю.

тут тема на 10 страниц, где обсуждают как регулировать клапана на движке 4G69

Цитата:

Сообщение от german113

колхоз обмана датчика температуры пост 336 на 23стр. а так если хочешь прочитай мои посты начиная с 20 стр.

Читал по любому их все, но прочту еще раз 85 на всякий случай, может что попробую. Спасибо!

german113 · 14.12.2016, 21:00

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

тут тема на 10 страниц, где обсуждают как регулировать клапана на движке 4G69

Читал по любому их все, но прочту еще раз 85 на всякий случай, может что попробую. Спасибо!

если они регулируются то 100% зажаты их там точно никто не регулировал.

posmetuhov · 15.12.2016, 09:02

Забрал вчера устройство ELM327. Что им можно прочитать? Какие показатели, которые бы помогли решить проблему запуска после -20.

Про ошибки можно не писать. Чек не горит - ошибок нет