[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[Север83]

Мучает один вопрос: есть ли на вариаторе какая нибудь защита от перегрузки? Недавно пришлось вытаскивать в песке Мерс весом за тонну, машина справилась с этим прекрасно , но все же волнуюсь, а не вредно ли это для вариатора?

[Штурмбаннфюрер]

вредно, но всегда смертельно.

[aragon]

Сообщение от Север83

Мучает один вопрос: есть ли на вариаторе какая нибудь защита от перегрузки? Недавно пришлось вытаскивать в песке Мерс весом за тонну, машина справилась с этим прекрасно , но все же волнуюсь, а не вредно ли это для вариатора?

стр.9-12 мануала:
максимальная масса буксироемого прицепа - 1600 кг

[Север83]

Сообщение от aragon

стр.9-12 мануала:
максимальная масса буксироемого прицепа - 1600 кг

Дело то не в этом, а в дорожных условиях этой самой буксировии. При одинаковом весе прицепа и разных дорожных условиях нагрузка на трансмиссию будет разная . Школьный курс, елки. А мануал тут уже ответа не дает.

[aragon]

Сообщение от Север83

Дело то не в этом, а в дорожных условиях этой самой буксировии. При одинаковом весе прицепа и разных дорожных условиях нагрузка на трансмиссию будет разная . Школьный курс, елки. А мануал тут уже ответа не дает.

а в мануале никто и не напишет тебе че мона из песка или грязи с пробуксовкой тащить мерс!!!!! тут уж сам мозг вкл и думай вошел ты в эти параметры или превысил их???? еслиб ты вытаскивал ланс весом в 1300, то думаю ничего страшного а вот насчет мерса весом в 2т да еще и под нагрукой - думаю превысил, а дальше вопрос в том с каким запасом прочности сделан варик??? мож эти цыфири занижены в 2 раза или в 1.5???

[divers143364]

Сообщение от aragon

а в мануале никто и не напишет тебе че мона из песка или грязи с пробуксовкой тащить мерс!!!!! тут уж сам мозг вкл и думай вошел ты в эти параметры или превысил их???? еслиб ты вытаскивал ланс весом в 1300, то думаю ничего страшного а вот насчет мерса весом в 2т да еще и под нагрукой - думаю превысил, а дальше вопрос в том с каким запасом прочности сделан варик??? мож эти цыфири занижены в 2 раза или в 1.5???

вытаскивал зимой из сугроба хорошо засевщий ренж ровер вог,через минут 15 борьбы между сугробом и ренжем победил АУТ,прошлой зимой вытаскивал БМВ 525,и газельку.последствий не каких не замечено(даже перегрева варика не было) правда всегда трос крепил к мордяшке АУТА(выезжал задом ) Мое мнение что при превышении нагрузки сработала бы защита и ничего бы не произошло.

[XAMOCHKIN]

А вот моя история про работу мозгов вариатора!!!
Сегодня пришлось экстренно оттормаживаться с 60 км/ч до полной остановки. Так вот после попытался тронуться а фигу обороты растут а машина еле едет (но рывков ни каких). Вылечилось выкл/вкл зажиганием. Потом решил поэкспериментировать. И действительно после экстренного торможения машина не едит. причем ни с режима "D" ни с ручного ни назад все одно обороты растут а тяги нет как будто муфта сцепления не передаёт момент. После перезагрузки все по-прежнему ок.
Тут много разговоров с подобной проблемой было может поэкспериментирует ещё кто-то кроме меня! С целью установить этот глюк только мой или у всех так? Так как машина прошла 5 000 км не думаю что вариатор поломался да и ошибок не было ни каких. Добавить могу что эксперимент ставился при температуре окружающего воздуха 35 град.

[Эдуард]

Сообщение от XAMOCHKIN

А вот моя история про работу мозгов вариатора!!!
Сегодня пришлось экстренно оттормаживаться с 60 км/ч до полной остановки. Так вот после попытался тронуться а фигу обороты растут а машина еле едет (но рывков ни каких). Вылечилось выкл/вкл зажиганием. Потом решил поэкспериментировать. И действительно после экстренного торможения машина не едит. причем ни с режима "D" ни с ручного ни назад все одно обороты растут а тяги нет как будто муфта сцепления не передаёт момент. После перезагрузки все по-прежнему ок.
Тут много разговоров с подобной проблемой было может поэкспериментирует ещё кто-то кроме меня! С целью установить этот глюк только мой или у всех так? Так как машина прошла 5 000 км не думаю что вариатор поломался да и ошибок не было ни каких. Добавить могу что эксперимент ставился при температуре окружающего воздуха 35 град.

По-существу вышеописанного могу сказать следующее,после покупки Аута 2.0 CVT (вторая машина в семье был X-трейл 2.0 АТ 2006г.в.,собственно мое авто),мне было очень интересно погонять нового Аут в разных режимах...
Так вот,во всех диспиплинах и режимах,которые могут придти в голову нормальному человеку,и не только,вплоть до разворота на ручнике,CVT ни разу не провалил...,100% зачет в отличии от Ниссана.
Готов,ради эксперимента,завтра повторить описанный режим..,отпишусь после 11_00.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:58 ----------

Дважды тормозил в пол со скорости 60км/ч, режим работы вариатора не изменился,т.е. после остановки бодрый разгон...

[XAMOCHKIN]

Да забыл сказать что в ручном режиме передачи не переключались вообще!!! Позвонил ОД описал проблему, сказали "что то новенькое" и записали на диагностику 10 июля. По результатам отпишусь!

[Север83]

Сообщение от divers143364

вытаскивал зимой из сугроба хорошо засевщий ренж ровер вог,через минут 15 борьбы между сугробом и ренжем победил АУТ,прошлой зимой вытаскивал БМВ 525,и газельку.последствий не каких не замечено(даже перегрева варика не было) правда всегда трос крепил к мордяшке АУТА(выезжал задом ) Мое мнение что при превышении нагрузки сработала бы защита и ничего бы не произошло.

Значит логично предположить, что если бы случилась чрезмерная нагрузка на вариатор, то автоматика дала бы знать и отключила его как в случае с перегревом? Спасибо! Но в будущем все же постараюсь так больше не рисковать и поберечь его. Да простят меня сильно застрявшие!

[XAMOCHKIN]

Да жалко конечно, что ни кто не проверил :-(

[CyberStorm]

Если некоторой защитой от перегрузки можно считать гидротрансформатор который есть в нашем вариаторе Правда на скорости выше скольки-то км/ч он отключается, но от резких рывков и стартов он должен защищать.

[volganin688]

Здравствуйте, Всем!!!!!
Уважаемые Модераторы подскажите, при включенном в положении R, машина скатилась вперед(немного застряла), включается ли какая то защита CVT, и вредна ли такая ситуация.
Спасибо заранее.
Volganin.

[Sergy]

Сообщение от volganin688

Здравствуйте, Всем!!!!!
Уважаемые Модераторы подскажите, при включенном в положении R, машина скатилась вперед(немного застряла), включается ли какая то защита CVT, и вредна ли такая ситуация.
Спасибо заранее.
Volganin.

Ничего страшного: до скоростей 18км/час в вариаторе работает гидротрансформатор.

Но повторять такие эксперименты не стОит.

[Gomerchik]

В положении Нейтраль вариатор "крутится"?