[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[teflon]

Выбираю между этими моделями ..... склоняюсь больше ко второму варианту RW H334, первый ZEPP Falcon Black.
Кто-нибудь может что-то сказать про эти диски?

к сожалению, изображение утрачено

[Shpunt]

мне второй вариант больше нравится.

к сожалению, изображение утрачено

Racing Wheels H-334 7,0x18/5x114,3 d73,1 ET42
вылет 42 - не слишком ли .. ?
и ЦО на много больше, чем надо - придётся ставить толстые (3мм) проставочные кольца.

[teflon]

Да, вот с вылетом, действительно, косяк .... не знаю ввязываться в эту авантюру или нет!
Хотя на форуме были варианты с ET45!
Поэтому и интересно, есть ли у кого-нить опыт с таким вылетом?
Дилеры же продают диски с нестандартными ET и ЦО!

[Shpunt]

дилер при продаже таких диском берёт ответственность на себя.
а в этом случае - кто возьмёт ответственность за сохранность подвески? магазин дисков?

[teflon]

В этом случае ответственность за сохранность подвестки поможет возложить на дилера заводской комплект дисков!

[kolonin_sergey]

Фигней незанимайся имхо-пойщи др.варианты.я буду тока с завод.парам.брать.

[Гена_Букин]

Сообщение от teflon

Да, вот с вылетом, действительно, косяк .... не знаю ввязываться в эту авантюру или нет!
Хотя на форуме были варианты с ET45!
Поэтому и интересно, есть ли у кого-нить опыт с таким вылетом?
Дилеры же продают диски с нестандартными ET и ЦО!

Со слов ОД "Гарантийный вылет" +-5мм от родного ЕТ38. А с 45-ым я сам езжу и ничего.

[Shpunt]

но я бы не ставил меньше чем 36 и больше чем 40

[teflon]

Спасибо за информацию! С вылетом более менее понятно!
А какой негатив от проставочных колец? И как определить их размер? материал?

[Shpunt]

обычные алюминивые кольца
зачем определять их материал?
толщину колец можно линейкой измерить. продавцы дисков обычно знают какие кольца нужны. иногда кольца бывают сразу в комплекте с дисками.

[kolonin_sergey]

У меня раньше кольца пластик были{диски кик}

[CrutcH]

Сообщение от kolonin_sergey

Фигней незанимайся имхо-пойщи др.варианты.я буду тока с завод.парам.брать.

ИМХО вы сами ерунду говорите. С родными параметрами дисков раз два и обчелся. В основном из неоригинальных тяжелые и некрасивые скады.
Проблема ЦО и вылета необоснованно раздута. Несовпадение ЦО легко решается кольцом. Без кольца согласен, это может привести к потери центра и диск будет ходить вокруб оси как эксцентрик и разбивать подвеску. С кольцом же все будет сидеть на месте и ничего страшного не случится. Тем более учитывая толщину кольца (3мм), можно увеличить вылет до 40 смело, и колесо останется на своем прежднем месте, нагрузка по другому разпределиться лишь по самому диску, а это уже проблемы самого диска (я заказал митеч, у него допустимая нагрузка 1600 на 1 диск, прочность с запасом).
ОД тоже не дурак, он не будет рисковать ради выгоды в пару тысяч попасть на ремонт подвески. А такие заявления делает, потому что знает, выбор дисков не велик и он сам может их продать подороже.

[kolonin_sergey]

Выбор есть если поискать .другой вопрос надо эксклюзив то есно неоригинал.,я раньше ставил с др.вылетом и авто по другому управлялось.и вы меня не убедите что это фигня.о.д. По гарантии делает за счет завода ремонт{по этому им пофиг чего вам продать} также можно и пружины больше воткнуть и говорить что фигня.мне все равно ставьте.мне всякие проставки надоели.я это уже прошол.так что себе тока завод.параметры.

[PENGUIN]

Сообщение от kolonin_sergey

Выбор есть если поискать .другой вопрос надо эксклюзив то есно неоригинал.,я раньше ставил с др.вылетом и авто по другому управлялось.и вы меня не убедите что это фигня.о.д. По гарантии делает за счет завода ремонт{по этому им пофиг чего вам продать} также можно и пружины больше воткнуть и говорить что фигня.мне все равно ставьте.мне всякие проставки надоели.я это уже прошол.так что себе тока завод.параметры.

Скорее это вопрос вкуса. У меня например был очень ограничен выбор дисков с заводскими параметрами, поэтому я и выбрал неоригинал в отличии от всяких убогих Реплик, кто-то выбирет Реплику и тоже будет по своему прав. Так что спор этот бессмысленнен ИМХО.

[kolonin_sergey]

Я не спорил.написано было имхо-сам хочу 17 прома{покраска в любой цвет} зато параметры заводские меня устраивает.