Аккумулятор на дизеле 2.5

Olegow · 16.05.2017, 19:27

Зачем каждый раз находясь в гараже более 15 минут заряжать аккум?
Это кардинально (в разы) продлевает жизнь аккуму?

Интересуюсь для себя.

МАХ68 · 16.05.2017, 19:57

Цитата:

Сообщение от Olegow

Зачем каждый раз находясь в гараже более 15 минут заряжать аккум?

Музыка из Авто для хорошего времяпребывания в гараже потребляет 3-4 Ампера плюс САN-шина при этом 1-2 Ампера. Вот вместо просадки АКБ лучше её подзарядить.

Цитата:

Сообщение от Olegow

Это кардинально (в разы) продлевает жизнь аккуму?

Во сколько раз на вскидку не скажу, но продлевает точно! Не любит аккумулятор разряженного состояния. И чем больше разрядка тем меньше его век!

ГВС · 19.05.2017, 13:52

Цитата:

Сообщение от Olegow

Зачем каждый раз находясь в гараже более 15 минут заряжать аккум?
Это кардинально (в разы) продлевает жизнь аккуму?

Продлевает реально.Кардинально продлевать будет только тогда, когда аккум на машине в гараже будет постоянно подзаряжаться малым током, компенсирующим саморазряд и потребление автоэлектроники в дежурном режиме (комп + сигналка). В моем случае это 120-150 мА. Это испытанное лекарство, препятствующее сульфатации пластин, мало того, в небольшой степени устраняющий уже имеющуюся.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от МАХ68

И чем больше разрядка тем меньше его век!

Истину боярин глаголет.

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от sh_dimka

ГВС, почему не стоит?

Если аккум заряжается нормальным током, то и напряжение на нем не превысит 15 В .Автоэлектроника держит более 20 В. Когда авто едет аккум тоже заряжается .Вы же при этом не отключаете электронику? Если уж так боитесь, то купите зарядник с вольтметром для контроля еще и напряжения и убедитесь сами.

Venture · 17.05.2017, 12:52

Я вот задумался поставить выключатели массы, на всякий случай. С правым АКБ проблем нет, место есть и удобно. А вот с левым...Совсем нет места.
Купил хелловские такие, в виде коробочки с поворотным ключом.

https://www.off-road-light.ru/index....77808841300005

Калиостро не граф · 18.05.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от Venture

Я вот задумался поставить выключатели массы, на всякий случай.

Последний выключатель массы у меня был на УАЗике (около 19 назад) и я ни разу не почувствовал необходимости в нем.
Да и комп. я на ночь только "спать укладываю"

Sokol · 18.05.2017, 13:36

Я так понимаю, что эти выключатели для доп.оборудования предназначены, чтобы отключать его, когда не используется. А в нашей машине не вижу смысла в них, если только долго не ездить, но тогда проще клеммы скинуть.

Добавлено через 1 минуту
З.Ы. Офф-топ. Евгений, планирую 26-27 мая быть в Уфе, можем пересечься.

Калиостро не граф · 24.05.2017, 17:41

Цитата:

Сообщение от Sokol

З.Ы. Офф-топ. Евгений, планирую 26-27 мая быть в Уфе, можем пересечься.

Написал в личку.

sh_dimka · 19.05.2017, 14:18

Что может случиться с электроникой без аккумулятора? Мой вопрос ( почему не стоит) относился к сообщению 274. Цитаты как то криво с планшета вставляются, поэтому так пишу.

ГВС · 19.05.2017, 16:44

Цитата:

Сообщение от sh_dimka

Что может случиться с электроникой без аккумулятора?

Компьютер возможно обнулиться, а так ничего особенного. Это больше вопрос к автоэлектрикам. Мой ответ на "почему не стоит"- а оно ВАм надо, лишняя забота.

Dor · 27.05.2017, 12:06

Здравствуйте, хочу приобрести новый акб для Outlander IV 2.4 CVT. Сейчас стоит варта, но в последнее время акб стал часто разряжаться, поэтому ищу замену пока совсем не упал в ноль. Хочу взять отечественного производителя аккумуляторы medalist, или зверь, может быть аком. Поделитесь идеями может быть из личного опыта захотите меня отговорить. Также интересует, какую емкость выбрать, у меня варта имеет 60 А/ч, 540 А, возможно имеет смысл взять емкость побольше, тем более что в конфигураторе здесь по подбору акб, выдают разные вариации для моего авто. Кто использует наши аккумуляторы отпишитесь, поделитесь впечатлениями

МАХ68 · 27.05.2017, 17:15

Цитата:

Сообщение от Dor

Здравствуйте, хочу приобрести новый акб для Outlander IV 2.4 CVT.

Вам наверное сюда, к собратьям надо обратиться:
https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=290
Тут у людей и конкретная практика есть и подопытные Авто под рукой!

Цитата:

Сообщение от Dor

Также интересует, какую емкость выбрать, у меня варта имеет 60 А/ч, 540 А, возможно имеет смысл взять емкость побольше

Категорически рекомендую держать ориентир на бОльшую ёмкость и бОльший ток холодной прокрутки! Повышение этих показателей на 30 -50 % в условиях РФ вполне оправдано! К сожалению не знаю габаритов посадочного места и самого родного аккумулятора, а то помог бы свыбором. Может рулеткой замерите, заодно и полярность уточните.
зы. Попробую найти по ТТХ.

Dor · 31.05.2017, 01:42

Большое спасибо учту, значит я не напрасно думал взять емкость побольше, по габаритам подойдет 353х175х190, даже наверно побольше тоже влезет

atcontroller · 15.08.2017, 14:36

Родной аккумулятор 260/172/225... Разве большего размера можно запихать?

МАХ68 · 15.08.2017, 22:36

Цитата:

Сообщение от atcontroller

Родной аккумулятор 260/172/225... Разве большего размера можно запихать?

В посту №255 уже описывал ситуацию. Если убрать термозащитные кожухи с АКБ, то влезут и более "мощные" аккумуляторы размерности D31 (длина 301 - 307 мм). Но надо ли это, если суммарная ёмкость и в стандарте 136 АЧ !
Если требуется перейти на одноаккумуляторную схему, то тогда этим можно заморочиться.

... хотя в Вашем регионе увеличение ёмкостно-токовых характеристик - это достаточно актуально! И демонтаж термозащиты может принести даже пользу!

Калиостро не граф · 16.08.2017, 12:12

@МАХ68, он в Москве живет.