Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2008, 10:30   #1
dimc
Житель Клуба
 
Авто: я пешком
Сообщений: 223
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Shpunt Посмотреть сообщение
да. но здесь
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368
сказано вот что:
С помощью выключателя ASTC OFF водитель может отключить систему. Эта мера может быть полезной при движении автомобиля по глубокому снегу или при выезде с заснеженной парковки. В таких ситуациях антипробуксовочная система будет только мешать. Управляемая электроникой система полного привода распределяет крутящий момент не через антипробуксовочную систему, распределение мощности производится посредством электронной вискомуфты, при вмешательстве системы ASTC, если это необходимо.
это полезно, когда машина имеет примерно равные возможности по сцеплению колес . не секрет что абс плохо работает на мягких и сыпучих грунтах. потому как там несколько по другому принципу реализуется сцепление, чем на твердом. чтото похожее, только наоборот получается у трекшн контроля. плюс двигательне душится. однако как быть с диагональю?
хотя по твоей ссылке написано что ASTC-вмешается если необходимо.
а кто пробывал, что получается при диагонали в режиме ASTC OFF ? система тракшн контроль не активируется ? а то разночтения мануала и статьи по ссылке получается.
как пример-у витары в мануале сказано-включение режима 4llock выключает есп, но включает режим тракшн контроль для бездороги.

вообще же, статья по ссылке у меня некоторые вопросы вызывает. но это другая тема.
dimc вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.02.2008, 11:29   #2
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

4 wd lock - все закрутились!!! ASC OFF
я сразу сказал, что именно так и надо вылезать! и про это написано в мануале.
но народ ещё такой режим "придумал": ASC ON и 4 wd lock и ПЕДАЛЬ В ПОЛ! Должен происходить рывок и "выпрыгивание" из колеи.
Shpunt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.02.2008, 11:41   #3
&re
Житель Клуба
 
Авто: Grand Vitara - неспешно продаю
Сообщений: 195
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от SHVED29 Посмотреть сообщение
вчера встал осями поперек колеи и попробовал побуксовать со всеми положениями привода -
2 WD - передние крутятся, задние стоят ASC ON
4 wd - передние крутятся, задние стоят ASC ON
4wd lock - передние крутятся, задние стоят!!!! ASC ON
4 wd lock - все закрутились!!! ASC OFF.
че то мне логика трансмиссии не понравилась
очень любопытно!
а, скажите, пожалуйста, в 4wd lock - ASC ON точно оба задних не крутились?
&re вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2008, 14:05   #4
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от &re Посмотреть сообщение
очень любопытно!
а, скажите, пожалуйста, в 4wd lock - ASC ON точно оба задних не крутились?
оба задних редко крутятся. обычно крутится то, которое висит в воздухе или по диагонали.
Shpunt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2008, 21:57   #5
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,467
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Shpunt Посмотреть сообщение
оба задних редко крутятся. обычно крутится то, которое висит в воздухе или по диагонали.
Висел на пузе. Нагрузки на колеса нет - ни одно колесо не крутилось.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2008, 23:30   #6
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от DSW Посмотреть сообщение
Висел на пузе.
Зачем?
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2008, 09:04   #7
pashish
Житель Клуба
 
Аватар для pashish
 
Имя: Pashish
Авто: Range Rover
Сообщений: 212
По умолчанию Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...

Цитата:
Сообщение от DSW Посмотреть сообщение
Висел на пузе. Нагрузки на колеса нет - ни одно колесо не крутилось.
у меня токого небыло т.е. когда делал так машина крутила все колёса и опять же на ЛОКе не более 40 км/ч
pashish вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как работает бортовой японский компьютер в Аир NeoNLexx Outlander - Эксплуатация и ремонт 3 30.08.2007 15:16

Текущее время: 02:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU