[ebond]

Здравствуйте, дорогие форумчане!

Прошу помочь разобраться.

В прошлом году стала глючить сигнализация. Могла то просто начать кричать, то при открытии двери всеми переливами бесноваться, при этом не заводилась.

Однажды муж позвонил и сказал,что она открывается,но тут же орет и он 2 часа как не может ничего с ней поделать (сигнализацией). Порылась в интернете и нашла схему отключения (Фараон v17i) с помощью тайной кнопки в авто рядом с предохранителями и перечнем неких манипуляций. Как итог: отключили, завелись и перешли на блокирование дверей при закрытии/открытии с кнопки ключа.

Спустя пару-тройку месяцев после 2-х недельного отсутствия( т.е. машина просто стояла на парковке), ключ не сработал, т.е. она не открылась и вообще не подавала никаких сигналов. зарядили аккумулятор от переносной станции (не помню,как называется,в сервис бегали), все заработало.

Так вот последние 2-3 месяца машина стабильно уже 3-4 раза не открывается или не заводится. Сначала грешили на морозы (помните, было в МО -30?), потеплело, снова помогла переносная станция зарядки.

Потом машина просто стояла 3 дня, не сработал ключ. Заменили батарейки, попробовали запасным ключом - ни в какую. Зарядили аккумулятор снова - открылась.

Самому аккумулятору 2 года где-то. Т.е. по сути он еще не старый (можно так выразиться?).
Надоело с ним бегать, снимать-ставить-заряжать.

Я переживаю, что тем экстренным отключением сигнализации мы что-то не так сделали, и теперь происходит утечка (хз чего, муж так выразился) и не хотелось бы купить новый АК,чтобы он сдох через пару месяцев.

Что может быть?
Спасибо!

[Олег Генералов]

@ebond,
Слишком быстро разряжается аккумулятор

[Strober]

Скорее всего 2 фактора АКБ + сигналака. АКБ достаточно 1 раз разрядить чтобы он стал старым. Странно что Вы в форум пишите, а не ваш муж. Если муж в технике не разбирается, лучше поехать к специалистам. А так утечку можно определить мультиметром, методом тыка:закрываете машину с открытым капотом ждете минут 10-30 пока все системы уйдут в "спящий режим" потом в блоке предохранителей по очереди вынимаете предохранители и определяете где утечка.

Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk

[ebond]

Сообщение от Strober

Скорее всего 2 фактора АКБ + сигналака. АКБ достаточно 1 раз разрядить чтобы он стал старым. Странно что Вы в форум пишите, а не ваш муж. Если муж в технике не разбирается, лучше поехать к специалистам. А так утечку можно определить мультиметром, методом тыка:закрываете машину с открытым капотом ждете минут 10-30 пока все системы уйдут в "спящий режим" потом в блоке предохранителей по очереди вынимаете предохранители и определяете где утечка.

да вроде ничего странного)))

вчера заехали на шиномонтаж, парень взял типа мультиметра, о чем Вы написали, сказал,что аккумулятор мертвый.

но мы не ищем легких путей, поэтому взяли телефон электрика (проверим, насколько он неплох) и поедем к нему.
чуть позже отпишусь,что да как.

большое спасибо вам обоим, что не прошли мимо

[YuginZ]

Сообщение от ebond

Порылась в интернете и нашла схему отключения (Фараон v17i)

И еще ,машина рисковая , а там стоит эта ужасная китайская поделка . Не страшно ?

[ebond]

Сообщение от YuginZ

И еще ,машина рисковая , а там стоит эта ужасная китайская поделка . Не страшно ?

конечно, страшно.
но вскрывают и с более современными и сильными противоугонными системами.

вот у Вас какая стоит?

[YuginZ]

Сообщение от ebond

вот у Вас какая стоит?

OFF . У меня , все что только можно .

[ebond]

Сообщение от YuginZ

OFF . У меня , все что только можно .

OFF, типа, закроем тему с вашими противоугонными установками?
хорошо, как хотите)))
но я бы с удовольствием посоветовалась с опытным владельцем на эту тему

[Potable]

@ebond, офф - это оффтоп. Утечку мерить обязательно, аккумулятор менять всенепременно. Если есть утечка и причина в сигнализации - к соответствующему спецу. А по сигнализациям - это зависит от степени ваших страхов. Но, невскрываемых нет, и чем нестандартнее решение, тем сложнее вскрыть/угнать.

[YuginZ]

@ebond, у вас в каком режиме машина эксплуатируется ?

Пример - я езжу раз в 10 дней . Ток утечки - 110 mA ( сколько поедается аккумулятора ) .Итог - в минус 20 ,на 51 день уже может не завестись .
Редкие короткие поездки , не успевает аккумулятор заряжаться .

[ebond]

Сообщение от YuginZ

@ebond, у вас в каком режиме машина эксплуатируется ?

Пример - я езжу раз в 10 дней . Ток утечки - 110 mA ( сколько поедается аккумулятора ) .Итог - в минус 20 ,на 51 день уже может не завестись .
Редкие короткие поездки , не успевает аккумулятор заряжаться .

добрый день)))
я езжу понемногу каждый день.

где-то услышала: чтобы он заряжался, надо ехать не менее 80 км/ч.
так что езжу понемногу,но быстро))

[Potable]

@YuginZ, 110мА, не много? У меня 60мА

[YuginZ]

OFF.Немало .Электроники хватает в машине .

Добавлено через 2 часа 33 минуты

Сообщение от ebond

где-то услышала: чтобы он заряжался, надо ехать не менее 80 км/ч.

Про скорость нет речи . Если машину заводили и генератор исправен , то для восстановления потерянной энергии АКБ ,рекомендуют проехать не менее 20 км .
По вашей проблеме вижу 3 возможных пункта - недостаточен заряд генератора , утечка тока или банально АКБ при смерти .

[ebond]

Добрый день))

Итак, съездили к электрику: АКБ в нормальном состоянии, генератор (и т.п.) в порядке, был неисправен транзистор радио. поиск проблемы, ремонт - 3.500р. в МО.

Большое спасибо за ваши ответы!
Всем мир