Курск

РПКСН · 14.03.2010, 19:56

Удачной покупки! Надеюсь, встреча состоится с уже владельцем Аута!

Card · 14.03.2010, 23:57

Цитата:

Сообщение от Толмач

а погонять-побаловаться, сильно чувствуется различия между простым "тапок в пол" в режиме "Д" и ручным переключением???
а когда на брюхо сел, варик не перегрел??
еще к слову, варик так же как и автомат нелязь далеко таскать на троссе? про автомат знаю, что смазка механизмов происходит только при включенном двигле, поэтому тащить машину на сцепке с выкл. двигателем крайне хреново. а про варик не знаю.
а Мише Аксенову респект, я у него еще в 2003 свою первую 10-ку покупал в "курск ладе".не машина, а песня была

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:14 ----------

Разница между ручным переключением и тапка в пол не автомате есть, но я бы не сказал, что большая. При ручном переключении можно набирать обороты по макс. до 6.5 тыс., причем можно переключать скорости не отпуская педаль газа

Что касается перегрева вариатора, то зная о такой возможности машину не насиловал, почувствовал, что оба моста в воздухе крутят, взял лопату и выскреб весь снег из под машины. После этого выскочил без труда. При пробуксовке в Ауте быстрее перегревается муфта, подключающая задний привод, поэтому очень долго буксовать не рекомендуется. У меня такого за 30 тыс. пробега не случалось. Что касается буксировки автомата и вариатора, подсказать не могу, не вкурсе вопроса, не сталкивался.

РПКСН · 15.03.2010, 12:47

Цитата:

Сообщение от Card

Что касается буксировки автомата и вариатора,

Приблизительные цифры. Для автоматов, думаю, для вариков тож самое, плюс-минус. При выключенном двигателе, буксировка разрешена на скорости до 40 км\ч, на расстояние не более 80 км. Дай Бог, чтоб таких проблем не было. Ежели будут, лучше эвакуатор.

Толмач · 16.03.2010, 13:58

Цитата:

Сообщение от РПКСН

Приблизительные цифры. Для автоматов, думаю, для вариков тож самое, плюс-минус. При выключенном двигателе, буксировка разрешена на скорости до 40 км\ч, на расстояние не более 80 км. Дай Бог, чтоб таких проблем не было. Ежели будут, лучше эвакуатор.

Я тоже думаю, что стандартная формула для автоматов 50 км. на 50 км./ч ( ну плюс- минус 10-20 км) подойдет и для варика.
эвакуаторы нынче-то дороговаты

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:43 ----------

Цитата:

Сообщение от Card

...При пробуксовке в Ауте быстрее перегревается муфта, подключающая задний привод, поэтому очень долго буксовать не рекомендуется...

по поводу перегрева электромагнитной муфты, тоже слышал много историй, но непонятна процедура перегрева

. а именно: в положении ЛОК, определенная часть крутящего момента всегда передается на задние колеса, и при этом муфта не перегревается, да и сам режим не является экстремальным для машины, т.е. на нем разрешено ездить постоянно. если, на том же режиме ЛОК пообуксовать минут 10, то муфта перегревается.а почему? ведь в снегу и тем паче нальду, сила трения гораздо меньше чем на твердой поверхности, соответственно энергии должно тратиться меньше, тем самым муфта крутит задние колеса чуть ли не идентично чем на весу.сам понимаю, что набуровил тут много всего непонятного, но может кто уловил суть, сможет мне объяснить???

Vovan 71 · 16.03.2010, 21:49

Цитата:

Сообщение от Card

Я предпочел варик. Раньше ездил только на механике, но при покупке данного авто решил попробовать автомат. На тесте покатался, понравилось, взял и за 1.5 года ни разу не пожалел. В основном езжу по городу и в пробках и без. В сентябре ездил в Сочи. Везде все устраивает. Есть возможность ручного переключения, пользуюсь не часто, иногда погонять - побаловаться и в горах для торможения двигателем. Этой зимой вдоволь покатался по сугробам, один раз пришлось помахать лопатой, сел на брюхо, но тут и механика не помоглабы. Скажу одно, обратно на механику пересаживаться не хочу. И процетирую слова директора АЦ "Черноземье" Аксенова М "Сегодня машина без автомата, все равно, что без кондиционера".

Кстати насчёт лопаты. Я вот такую на Строй Гиганте купил и обрезал черенок. теперь она хорошо помещается в отсек. где доикрат лежит. И однажды уже пригодилась.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Толмач

Я тоже думаю, что стандартная формула для автоматов 50 км. на 50 км./ч ( ну плюс- минус 10-20 км) подойдет и для варика.
эвакуаторы нынче-то дороговаты

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:43 ----------

по поводу перегрева электромагнитной муфты, тоже слышал много историй, но непонятна процедура перегрева

. а именно: в положении ЛОК, определенная часть крутящего момента всегда передается на задние колеса, и при этом муфта не перегревается, да и сам режим не является экстремальным для машины, т.е. на нем разрешено ездить постоянно. если, на том же режиме ЛОК пообуксовать минут 10, то муфта перегревается.а почему? ведь в снегу и тем паче нальду, сила трения гораздо меньше чем на твердой поверхности, соответственно энергии должно тратиться меньше, тем самым муфта крутит задние колеса чуть ли не идентично чем на весу.сам понимаю, что набуровил тут много всего непонятного, но может кто уловил суть, сможет мне объяснить???

У меня правда не перегревалась. но мне кажется всё заисит от нагрузочных характеристик и прочих коеффицентах трения и скольжения . Одно дело буксовать на льду ровным как стекло. или пытаться забраться на крутоватый подъёмчик да ещё увязнуть при этом по половина колеса в топи непрлазной. При втором врианте. да ещё и при продожительных мучениях она точно перегреется.

Толмач · 17.03.2010, 17:24

нормальна лопатка, надо себе за такой съездить. а по поводу буксовать в гору, то да, там не то что привода и муфту можно уган....шить, а мосты с караданама разломать. мне другое непонятно, почему в ЛОКе на нормальной дороге она постоянно работает и не перегревается, а в снегу ей пипец приходит??? у кого-то на форуме была версия, что муфта на ЛОКе крутит задние калеса только на малой скорости, а с увеличением скорости отключается

??

Vovan 71 · 17.03.2010, 18:33

Цитата:

Сообщение от Толмач

нормальна лопатка, надо себе за такой съездить. а по поводу буксовать в гору, то да, там не то что привода и муфту можно уган....шить, а мосты с караданама разломать. мне другое непонятно, почему в ЛОКе на нормальной дороге она постоянно работает и не перегревается, а в снегу ей пипец приходит??? у кого-то на форуме была версия, что муфта на ЛОКе крутит задние калеса только на малой скорости, а с увеличением скорости отключается

??

Я тоже где-то здесь на форумах читал. что на скорости эти полные привода яко бы отключаются автоматически. Представим себе. что такого автоматического отключения нет. и вопрос остаётся открытым по поводу перегрева. Здесь на мой взгляд (могу ошибиться) можно на таком примере сравнить - при резких пробуксовках на асфальте от шины дым валит. а на скорости его (дыма) нет. даже при высокой скорости нет. Почему?

Ещё вопрос - При каких обстоятельствах сгорает/обрубает сцепление на ручн. коробках?

Игорь 126 · 18.03.2010, 11:11

По поводу буксировки Аута с вариатором. У меня в инструкции написано на 40 км и при скорости не более 40 км/ч.

Толмач · 18.03.2010, 21:01

Цитата:

Сообщение от Игорь 126

По поводу буксировки Аута с вариатором. У меня в инструкции написано на 40 км и при скорости не более 40 км/ч.

то есть, 40на40- это официально разрешенные цифры, при которых разрешено буксировать авто? а на гарантию это никак не повлияет?

Vovan 71 · 18.03.2010, 21:29

Цитата:

Сообщение от Толмач

то есть, 40на40- это официально разрешенные цифры, при которых разрешено буксировать авто? а на гарантию это никак не повлияет?

Надеятся остаётся на одно. что гарантийщик не станет подсматривать во время буксировки

Card · 18.03.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от Vovan 71

Надеятся остаётся на одно. что гарантийщик не станет подсматривать во время буксировки

Будем надеяться, что во время гарантии и после нее нам эта процедура не понадобится

Vovan 71 · 18.03.2010, 23:09

Цитата:

Сообщение от Card

Будем надеяться, что во время гарантии и после нее нам эта процедура не понадобится

Я гарантию прозевал по запарке. соответственно слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

Card · 18.03.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от Vovan 71

Я гарантию прозевал по запарке. соответственно слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

Зато сэкономиш на ТО, умом поинимаю, что большенство людей по гарантии мало что ремонтируют, но все равно перестраховываюсь. А чтобы сэкономить на ТО - 30 в Харьков ездил, уровень сервиса удивил, уровень цен тоже.

Vovan 71 · 18.03.2010, 23:51

Цитата:

Сообщение от Card

Зато сэкономиш на ТО, умом поинимаю, что большенство людей по гарантии мало что ремонтируют, но все равно перестраховываюсь. А чтобы сэкономить на ТО - 30 в Харьков ездил, уровень сервиса удивил, уровень цен тоже.

Кстати не от первого это слышу.

РПКСН · 19.03.2010, 13:52

Цитата:

Сообщение от Vovan 71

слетел с неё. и Бог с ней. Всё будет хорошо.

При нормальном отношении к машине, абсолютно правильная позиция. Зря переплачиваем и теряем время. Ну, мах ТО-1 пройти, подстраховаться, а со второго "забить", имхо