[Валик69]

Необходимо - яма,ключи (24,17),небольшие емкости для слива, ШПРИЦ на 20-25 кубиков обязательно!!!!!!!!!.
Масло в задний редуктор - MOBIL MOBILUBE Syn LS sae 75W90 1 литр.
Масло в раздатку - MOBIL MOBILUBE SHC 1 sae 75W90 1 литр.
Сливные пробки откручиваются ключом на 24 (лучше торцевой).
Заливные - задний редуктор на 24 (рожковый), раздатка - на 17 (торцевой).
Слилось из раздатки около 400 мл, из редуктора - около 550 мл.
Осталось еще на одну смену в каждой канистре.
Почему именно такое масло - спрашивал в РОЛЬФе, у друга-инженера.
Пробег авто - 135.000 км.Замена уже была на 91.000 км. Для сравнения старое и новое поставил рядом (думаю все видно).

[lukanin]

Что то этот месяц богат на фото отчеты. Молодец. Тему в ФАК.

[pr8791]

Сообщение от Валик69

Масло в задний редуктор - MOBIL MOBILUBE Syn LS sae 75W90 1 литр.
Масло в раздатку - MOBIL MOBILUBE SHC 1 sae 75W90 1 литр.

согласно инструкции по эксплуатации масло надо лить SAE90


я лично искал именно такое, и нашел только вот это



там сзади написано SAE90, API GL-5. То что и рекомендует производитель.

[praporzadow]

Сообщение от pr8791

согласно инструкции по эксплуатации масло надо лить SAE90


я лично искал именно такое, и нашел только вот это



там сзади написано SAE90, API GL-5. То что и рекомендует производитель.

В инструкции указано зимние с индексом W и летние без индекса. Автор все сделал на отлично!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

Сообщение от Schreier

Сегодня купил два масла MOBIL MOBILUBE Syn LS, MOBIL MOBILUBE SHC 1. Но так и не понял можно ли лить LS масло или нет, или в раздатку и редуктор лить SHC 1 ? Валик69 пишет что можно, другие пишут что нельзя. Продавец у которого покупал пишет что LS масло подходит но стоит дороже, мол если нет у тебя ABD то и смысла нет покупать его. Вопрос в том не навредит ли это масло?

Прочитай все написаноноMobilube SHC 75W-90 LS


Mobilube SHC 75W-90 LS - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip) и работающих в особо тяжелых условиях. В соответствии с классом вязкости SAE 75W-90, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач. Остается в жидком состоянии при температурах ниже -45 0С.

Mobilube SHC 75W-90 LS сочетает высокую термическую стабильность и способность работать с увеличенными интервалами замены, а также максимальную защиту от износа, что позволяет применять данный продукт для современных высоконагруженных гипоидных передач.

Mobilube SHC 75W-90 LS рекомендуется для применения в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и строительной техники, работающих в наиболее широком температурном диапазоне и требующих применение масел категории API GL-5.

Mobilube SHC 75W-90 LS совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при условии полной замены масла в агрегате.

Mobilube SHC 75W-90 LS соответствует требованиям: API GL-5, MIL-L-2105D.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт (эти продукты) не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

Mobilube 1 SHC 75W-90



Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазки всех агрегатов механических трансмиссий, от коробок передач до редукторов главных передач (включая гипоидные), работающих в тяжелых условиях. Благодаря классу вязкости SAE 75W-90 это масло имеет отличные низкотемпературную текучесть и стабильность при высоких температурах, обеспечивающие прекрасную защиту от износа агрегатов трансмиссий в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Mobilube 1 SHC 75W-90 соединяет великолепную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и прекрасной защитой от износа, необходимых для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие рабочие характеристики в целом ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формула-1 и других автомобильных соревнованиях.

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для применения в механических коробках передач, главных передачах, раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей, а также строительной техники, работающих в весьма широком температурном диапозоне и требующих применение масел категории API GL-4 или GL-5.

Уникальная комбинация синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимые для большинства синхронизированных коробок передач текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач и, с другой стороны, достаточно высокую вязкость и несущую способность, требуемые для смазки тяжелонагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по уровню термоокислительной стабильности и показателям текучести при низких температурах, обеспечивая за счет этого повышение топливной экономичности автомобилей и возможность увеличения интервалов смены масла в трансмиссии. Благодаря превосходным вязкостно-температурным характеристикам, Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать круглогодично, в том числе при экстремально низких зимних и экстремально высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при полной заправке агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

[Валик69]

Спорить не буду,НО все таки на РОЛЬФЕ льют именно МОБИЛ везде (масло,тормозная жидкость и пр.),соответственно я залил,что льют они (все-таки дилер).В Рено тоже льют только ЭЛЬФ,но это не значит,что другое туда нельзя.

[Warrior]

[QUOTE=Валик69;495976]НО все таки на РОЛЬФЕ льют именно МОБИЛ везде (масло,тормозная жидкость и пр.)
я вообще в шоке от них производитель авто пишет конкретно, что в АКПП зиливать оригенальное масло ATF, а они льют Мобил.
А за отчет спасибо.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ----------

Сообщение от pr8791

согласно инструкции по эксплуатации масло надо лить SAE90
я лично искал именно такое, и нашел только вот это

там сзади написано SAE90, API GL-5. То что и рекомендует производитель.

И я такое же заливал когда менял другово нет.

[Demondk]

Очем спор, полюбому должно быть масло GL5 для гипоидных передач. 75W-90 хорошо будет работать при -30, а 90 загустеет. Каждый сам решает в каком температурном диапазоне живет. Для меня в Н.Новгороде оптимально 75W-90, заливал Eneos.

[pr8791]

Сообщение от Warrior

я вообще в шоке от них производитель авто пишет конкретно, что в АКПП зиливать оригенальное масло ATF, а они льют Мобил.

надо лить что рекомендует производитель, а не что втюхивают продавцы
а в коробку я лил вот это

[Mefody]

Я считаю, что в АКПП, нужно лить именно то, что рекомедует (залил) производитель, тем более, при самостоятельной замене (без спец установки) сливается из АКПП только 5 литров из 8, поэтому что-то туда мешать я не рискнул.
Но здесь речь идет о раздатке, а это обычная механика (проще говоря), при замене масло сливается полностью, поэтому главное, чтобы масло было по API GL-5, производитель на любителя.

[Валик69]

Сообщение от Mefody

Я считаю, что в АКПП, нужно лить именно то, что рекомедует (залил) производитель, тем более, при самостоятельной замене (без спец установки) сливается из АКПП только 5 литров из 8, поэтому что-то туда мешать я не рискнул.
Но здесь речь идет о раздатке, а это обычная механика (проще говоря), при замене масло сливается полностью, поэтому главное, чтобы масло было по API GL-5, производитель на любителя.

Господа,ну не надо так буквально воспринимать слова....Конечно в автомат я заливал АТФ СП-3,даже не обсуждается!!!!(смотрите тему,там мой фото отчет).А вот тормозную жидкость,маслов раздатку,задний редуктор - все МОБИЛ 1.

[pr8791]

я бы вообще заливал бы вот это:

Жидкость для дифференциалов повышенного трения автомобилей MITSUBISHI. Обеспечивает бесшумную работу узлов и агрегатов типа LSD, рекомендуется для дифференциалов работающих при экстремальных нагрузках. То, что и рекомендует производитель

[latos]

Разници нет какое, они все аналоги оригинала и не чем не хуже его.

[Outlanded]

На сайте мобила, того, который Валик69 залил, еще есть таблица соответствия аналогам. ДиаКуин в списке.

[Alex-S]

Решил поменять масло, в магазине нашел только вот такое:

259р, и синтетическое MOBIL MOBILUBE Syn LS sae 75W90, как у автора темы, где то в районе 900р.
Продавцы смотрели по каталогу, говорят в Аут надо лить минеральное. Какое все таки посоветуйте залить?

[HiJacker]

А в МЕКе (авторитетный сервис, судя по страницам форума) льют вот это (см. ссылку):
http://i051.radikal.ru/0911/0f/60a506004c5d.jpg