для начала требуется промыть дросельную заслонку,далее---
.ПЕРЕД.ЗАПУСКОМ НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ ИНИЦЫАЛИЗАЦИЮ (ОБУЧЕНИЕ -БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВС) ,ВКЛЮЧИВ И ВЫКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ НА 1СЕК.,ЗАТЕМ ПОДОЖДАТЬ 10 СЕК.
- ДАЛЕЕ ЗАПУСК И РАБОТА ДВС НА Х\Х ХОДУ ( ДЛЯ НАБОРА СТАТИСТИКИ
РАБОТЫ Х\Х).10МИНУТ БЕЗ ВКЮЧЕНИЯ ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ,ДАЛЕЕ ГЛУШИШЬ -ЗАВОДИШЬ И 1О МИНУТ НА Х\Х ХОДУ СО ВСЕМИ ВКЮЧЕНЫМИ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ (КРОМЕ АВАРИЙКИ).
И ВСЕ ДОЛЖНО ПРОЙТИ.,ЕСЛИ НЕТ ПИШИ В ЛИЧКУ ПОМОГУ.
Очень интересно посмотреть на дросельную заслонку замасленную и закоксованную, ведь на 2,4 вроде как мивек с изменяемым подъемом клапана, а заслонка таки и вовсе электронная. ИМХО у него при включении кондея блок управления этого не видит, а стало быть не обогащает смесь.
Очень интересно посмотреть на дросельную заслонку замасленную и закоксованную, ведь на 2,4 вроде как мивек с изменяемым подъемом клапана, а заслонка таки и вовсе электронная. ИМХО у него при включении кондея блок управления этого не видит, а стало быть не обогащает смесь.
как-раз наоборот!!! ,при включении А/С,БЛОК УПРАВЛ. ДВС-ВИДИТ"ИДЕТ СИГНАЛ НА ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ" И УВЕЛИЧИВАЕТ ОБОРОТЫ ДВС.
НАПРИМЕР КАК ГУР С "ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ"-ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ ОБОРОТЫ ДВС ПЛАВНО РАСТУТ,А ЗАСЛОНКА НА -ТО И НУЖНА -ЧТОБЫ ЕЙ УПРАВЛЯТЬ ,ВЕДЬ ДАТЧИКА Х/Х НЕТ....И ТЕМ САМЫМ ЭБУ-НУЖНО ОБУЧАТЬ Х/Х..
А МИВЕК И ПОДЬЕМ КЛАПАНА -ЗДЕСЬ СООВСЕМ НЕПРИЧЕМ.
И СМЕСЬ ОН СОВСЕМ НЕ ОБОГОЩАЕТ.
"КСТАТИ МОГУ ВИДЕО О ЕГО РАБОТЕ СКИНУТЬ -ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО "
видео интересное -там ГБЦ,без клапанной крышки и видно как работает "мивек"т.е. второй клапан при нагрузке двс ,опускается ниже" за счет управления "соленойда" и давлением масла управляет ИМ, той "динамикой " на кот ,ездиете вы и я ездил в том числе.)))