[Volkov]

@Aleks89, перелив не желателен. В жару будет пинаться. Только в период максимальных температур масла.

[Одиночка]

Сообщение от Potable

Всегда пользуюсь правилом, сколько слил, ровно столько и залил, естественно при отсутссвии всяческих следов утечки. Уровень как проверяли? ИМХО - покатушки, не глуша АККП во все положения, на "Р" и не глуша - проверка уровня. Я так делаю всегда, может кто поправит (обоснованно )

Добавлено через 1 минуту

Чё-то жестковато. Цена вопроса, предпосылки (может просто масло сменить)? Народ контрактные обычно ставит.

Я с радостью объясню почему решил так поступить.

1. Небольшие толчки АКПП 1-2 и обратно, иногда при резком ускорении на скорости и так далее.
2. Я не знаю какую жидкость в АКПП до меня заливал предыдущий владелец и менял ли он вообще её за последние, хотя бы 50 000 км.
3. Пробег автомобиля уже маленько за 170 000 км, соответственно фрикционы стёрлись. Кроме того на таких двигателях не пенсионерят и неизвестно как ездили до меня люди на машине.
4. В АКПП скопилось достаточно гуано, так что замена жидкости помогает не более, чем в 30% случаев. Прошлая машина была Mazda 3 BK 2.0 АКПП, на ней поменял жидкость АКПП - безрезультатно, помогла переборка коробки.
Если подытожить, то бюджет у меня складывается около 50-54 т.р., разумеется я постараюсь сделать подробнейший отчёт ремонта АКПП с фотографиями, т.к. это может помочь другим людям. Не обязательно брать контракт, т.к. там будет кот в мешке, а тут я увижу чем дышит АКПП и что нужно будет сделать дополнительно. Всё таки замена фрикционов, стальных дисков, жидкости для АКПП и чистка гидроблока помогает уже в 80-90% случаев. Постараюсь сделать хороший и развёрнутый отчёт.

[ДмитрийГлаз]

@Одиночка У меня с 1 на 2 пинается с покупки. В общем езжу уже пять лет так и более 100т км. Не прогрессирует. Пару раз менял масло автоматом. Щас планирую опять менять. Пробег 160.т.км

,

[Одиночка]

Сообщение от ДмитрийГлаз

@Одиночка У меня с 1 на 2 пинается с покупки. В общем езжу уже пять лет так и более 100т км. Не прогрессирует. Пару раз менял масло автоматом. Щас планирую опять менять. Пробег 160.т.км

,

Прикинул по ценам. Вообщем там фрикционов штук 12 или около того, каждая по 2000+ рублей стоит. Вообщем просто промою гидроблок с разборкой и сменю жидкость на Motul Multi ATF.

[ДмитрийГлаз]

@Одиночка, Почему Мотюль? Я закупил IDEMITSU ATF Type-J.В нашу коробку только тип J нужно.А мульти лучше не лить.

[Одиночка]

@ДмитрийГлаз, кстати, ещё у Мобила неплохие жидкости для АКПП имеются, посмотрю их характеристики. Кстати, созвонился на днях с той конторой, которая по коробасам работает. Сказали, что менять нужно не все фрикционы - это точно, так что ценник будет с работами по снятию/установке/разборки коробки около 60-65 т.р.

[ДмитрийГлаз]

@Одиночка, Я к тому что смысл перебирать коробку.Авто едет.Пинается с 1-2 -ну это бывает,говорят лечится прошивкой. Поменять масло (оригинал или тот же идемитсу) и ездить спокойно. Мне последний раз такие криворукие ремонтники автоматических коробок,масло автоматом меняли так там так накасячили Хорошо что это была всего лишь замена масла,а не ремонт. В общем с ремонтом я б не торопился.ИМХО.

[Одиночка]

@ДмитрийГлаз, иногда бывает, что после активного педалирования на машине появляется лёгкий запах подогретого сцепления. Фрикционы подходят к концу, я полагаю, так что дефектовка в любом случае будет и хотя бы часть их я заменю, например фрикционы 1-2-3 передач (самых ходовых и используемых в городе) + коробочной жидкости чёрт знает сколько тысяч лет. На машине планирую ездить минимум года 2-3, так что коробочку я перетряхну (благо гарантию дают 18 месяцев), по крайней мере промою гидроблок, заменю жидкость АКПП и посмотрю что там с фрикционами. Мне сказали все менять не обязательно, но часть нужно будет заменить - это 100%. Двигатель у меня в порядке, ходовая в порядке (заменю пару деталек в ближайшее время), останется коробку освежить.

[Volkov]

@Одиночка, запах сцепления... случайно не путаешь его с запахом подгоревшего масла?!
После активного "педалирования" капает на трубы выхлопа или на блоке обгорает, от сюда и запах.
Загляни за клапанную крышку (правую), дальняя от тебя, если смотреть от капота. Часто встречаемый баг у 3.0

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от Volkov

@Одиночка, запах сцепления... случайно не путаешь его с запахом подгоревшего масла?!
После активного "педалирования" капает на трубы выхлопа или на блоке обгорает, от сюда и запах.
Загляни за клапанную крышку (правую), дальняя от тебя, если смотреть от капота. Часто встречаемый баг у 3.0

Согласен.У нас как показывает практика больше проблем с движком, чем с коробкой.
@Одиночка, Если решишься , то обязательно отпишись о процессе и пофоткай там.

[Одиночка]

@Volkov, интересный момент, обязательно посмотрю. А по поводу АКПП - тут решено 100%. Буду делать, ибо всё равно фрикционы и прочую приблуду нужно приводить в порядок.

Добавлено через 5 минут
@ДмитрийГлаз, постараюсь сделать фоток и комментариев как можно больше. Надеюсь кому нибудь пригодится мой опыт переборки АКПП.

[Slonisimo]

День добрый. Приобрел Outlander XL 3.0 2007 года. Старый хозяин сразу сказал что масло в коробке пора менять. В Бресте (это в Беларуси ) на более-менее приличных сервисах предложили залить Mitsubishi ATF SP3, Mobil ATF, и какоето-там совместимое LiquiMoly. И что-то я не уверен что это то, что мне нужно. Родного Mitsubishi ATF J2 нет.
Здесь почитал про аналоги. Из того что смогу достать например Idemitsu ATF Type-J и RAVENOL ATF J2/S. Вроде по описанию подходят. Есть кто живой, кто заливал такое и отбегал на нём?

[ДмитрийГлаз]

@Slonisimo, Я менял на RAVENOL ATF J2/S пару лет назад(езжу до сих пор,правда не много).Ничего плохого или хорошего не могу сказать.Ничем не отличается от митсубиси J3, на котором ездил до этого.Щас купил Idemitsu ATF Type-J.Буду менять в скором будущем.

[Leo-sun]

Бери idemitsu type-j

[ДмитрийГлаз]

Народ поделитесь опытом, кто на севере москвы(Зеленоград,Химки,Митино) менял масло в коробке через аппарат,а то где менял уже не меняют.Можно и в личку.СПС.