прекратила дуть... печка!

mufc · 06.12.2013, 21:42

Народ! Прошу о помощи! как наступили холода, машина начала страдать фигней((( сидел в машине, никого не трогал! Печка дула на УРА! Разговаривал по телефону, как слыш что очен стало тихо в машине! Прекратила дуть печка! Бегал, прыгал с бубном - ниче не помогает((( предохраните в норме! скока пунктов еще может, ну кроме моторчика печки))) куда смотреть, что разбирать))

Замерз ппц как(((

Тигр-ММС · 06.12.2013, 21:47

Электрик поможет установить, что с моторчиком.
А кроме этого.......навряд ли чтот о другое, думаю моторчик тестить надо.

mufc · 06.12.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от Тигр-ММС

Электрик поможет установить, что с моторчиком.
А кроме этого.......навряд ли чтот о другое, думаю моторчик тестить надо.

завтра буду искать электрика)))) спасибо) блин)

Добавлено через 6 минут
а моторчик по чем на японца=)))?

Тигр-ММС · 06.12.2013, 23:32

Цитата:

Сообщение от mufc

завтра буду искать электрика)))) спасибо) блин)

Добавлено через 6 минут
а моторчик по чем на японца=)))?

Не факт, что сам моторчик, может резистор полетел - это болезнь у них, у меня на Альмере 2 раза было так. Но с этим проще, капнул паяльником на спайку и усё готово

Короче, вскрытие электриком всё покажет

DmirtyVS · 06.12.2013, 23:59

Цитата:

Сообщение от Тигр-ММС

Не факт, что сам моторчик, может резистор полетел - это болезнь у них, у меня на Альмере 2 раза было так. Но с этим проще, капнул паяльником на спайку и усё готово

Короче, вскрытие электриком всё покажет

1) Резистор есть только на машинах с ручным кондеем, на климате его нет
2) Если сгорел этот резистор, то на максимальной скорости вентилятор работает
3) Просто капнуть олова на контакты резистора нельзя - он не только ограничивает мощность электродвигателя, но и является термопредохранителем.

mufc · 07.12.2013, 18:18

а у меня климат)) такого не получится!

DmirtyVS · 07.12.2013, 23:45

Цитата:

Сообщение от mufc

а у меня климат

Проверить не слетела ли колодка подключения проводов на моторчике, заодно проверить приходит ли силовое питание на двигатель вентилятора.

За работу климата отвечают несколько предохранителей - Вы проверили №19(30А), №5(7,5А)?

Проверить работоспособность реле С-207, которое

Если с питанием двигателя все в порядке, придется методом подмены проверить двигатель вентилятора, а затем блок управления климатом

bescotex · 08.12.2013, 08:57

Скорей всего где-то злостный окисел. У меня такое было на бывшем Пинине. Оказался окисленным предохранитель. Достал-зачистил-вставил. Ок.

Еще бы попробовал контакты клем проводов зачистить на крутилке климата.

При окислах фурычить перестает при наступлении морозов. Сопротивление видимо увеличивается в зоне окисла до критического.

DmirtyVS · 09.12.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от bescotex

Еще бы попробовал контакты клем проводов зачистить на крутилке климата.

Перестаньте давать глупые советы - в системе климатконтроля на двигатель вентилятора подается силовое питание с предохранителя 19 после реле С-207
В блоке управления климатом, а тем более на крутилке скорости, нет больших токов и окисляться там нечему. Блок управления дает двигателю только управляющий сигнал...

bescotex · 09.12.2013, 10:05

DmirtyVS у меня сварка инвертор не врубалась по причине окисла в разъеме управляющего сигнала. Зачистил разъем и все запустилось.
Первое дело проверить разъемы и клемы на окисел.

fai · 04.02.2014, 19:16

Два раза случалась такая проблема. Каждый раз был виноват плохой контакт на реле расположенном в блоке моторного отсека. В книге легко можно найти какие реле отвечают за работу отопителя.

Алекс252 · 04.02.2014, 20:50

А не проще снять клемму с моторчика печки и посмотреть (цешкой, да тупо лампочкой) есть ли на проводах напруга?

Maratgg · 01.12.2022, 19:37

Цитата:

Сообщение от fai

Два раза случалась такая проблема. Каждый раз был виноват плохой контакт на реле расположенном в блоке моторного отсека. В книге легко можно найти какие реле отвечают за работу отопителя.

Здравствуйте! в блоке под капотом не нашел реле, отвечающее за работу моторчика печки - есть только слева от водителя в салоне реле. Может подскажете где это реле под капотом?

III · Сегодня, 16:08

Если на OutIII с кондеем не дует печка, и проблема возникла внезапно, то проверяем по следующей схеме:
1. Вытаскиваем предохранитель у левой коленки в салоне на 30 ампер, большой зелёный сверху, левый, смотрим на просвет. Если целый - у вас проблемы.
2. Снимаем панель под бардачком, она на двух маленьких клипсах-гвоздях впереди снизу, сзади вросто шипами в пазы упёрта, снимается за минуту. Клипсы поддеваем шлицевой отвёрткой, вытаскиваем и вынимаем панель. Бардачок снимать не нужно. Под панелью видим моторчик (он нам, надеюсь пока не нужен), по проводу от фишки моторчика находим вкрученную на два самореза хреновнину, называющуюся "резистор печки, резистор отопителя, резистор вентилятора" или даже "реостат отопителя". Код детали 7802A240. Внутри плавкий предохранитель (250 вольт, 3 ампера и 127 градусов), мосфет 2SK3271-01 (Vds=60V, Id=100A, Pd=155W, Rds(on)=5,0 mOhm) и дофига термопасты. Разбирается эта хрень легко. Транзистор убить трудно, поэтому чаще всего умирает термопредохранитель. Прозваниваем его мультиметром, если не звонится - радуемся, попали на 200 рублей - новый предохранитель (аналогов дофига, если будете использовать в металлическом (а не в керамическом) корпусе - обязательно заизолируйте его каптоновой лентой) и новую термопасту.
3. Если предохранитель прозванивается, прозваниваем транзистор.
4. Если и транзистор в порядке, то остаётся только мотор печки. Хороший стоит около пяти штук рублей в ценах 2024 года.

III · Сегодня, 16:28

Добавлено через 1 минуту