Металлический звук

Filatovim · 17.03.2013, 21:36

Звук слышен из клапанной крышки левого блока (3.8 л. - 6G75) как на холодном так и на горячем двигателе. При повышении оборотов звук не увеличивается, пытался регулировать впускной клапан, результата не получил.Что делать?????

JekRouder · 17.03.2013, 22:22

Машина какого года?

norder_72 · 18.03.2013, 10:01

Как я понимаю, вопрос про год относится к подозрению на проблематику моторов 3,8л ранних выпусков. Но там проблемы были с коленвалом, как мне помнится. Таким образом, звук из под клапанной крышки, вполне вероятно, не связан с упомянутой проблемой. Предлагаю сделать вскрытие и посмотреть. Кстати, а что такое впускной клапан (в единственном числе)? В ГРМ одного блока на моторе 3,8л их наверное как минимум 6 шт? И как их можно регулировать, ведь там, наверное, гидрокомпенсаторы? И основные вопросы:
1. Тяга двигателя не упала?
2. Сизый или белый дым из выхлопной трубы идет?
3. Уровень и внешний вид масла на щупе из мотора?

Filatovim · 18.03.2013, 12:43

Ответы:
1. Год 2006.
2. Тяга не упала.
3. Дым белый.
4. Масло менял только что, уровень посередине между метками.
5. Клапана на выпускном коллекторе регулируются гидрокомпенсаторами, а впускные регулировочным винтом.

JekRouder · 18.03.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от norder_72

Как я понимаю, вопрос про год относится к подозрению на проблематику моторов 3,8л ранних выпусков. Но там проблемы были с коленвалом, как мне помнится.

Там были проблемы с проворачиванием вкладышей.

Filatovim · 18.03.2013, 17:47

Вкладыши - это коленвал, а тут звук из под клапанной крышки

vlaivan · 18.03.2013, 17:53

Цитата:

Сообщение от Filatovim

Ответы:
1. Год 2006.
2. Тяга не упала.
3. Дым белый.
4. Масло менял только что, уровень посередине между метками.
5. Клапана на выпускном коллекторе регулируются гидрокомпенсаторами, а впускные регулировочным винтом.

Если звук из клапанной крышки,то скорее всего гидрики....еще можно дросельный узел глянуть,там у заслонок на 1 и 6 бывает болтики откручиваются, со всеми вытекающими последствиями

Filatovim · 18.03.2013, 17:59

смотрел, болты на месте, гидрики? не рановато ли (пробег 120 т)

vlaivan · 18.03.2013, 20:14

Цитата:

Сообщение от Filatovim

смотрел, болты на месте, гидрики? не рановато ли (пробег 120 т)

Все зависит от масла, и с каким интервалом его меняли...если обслуживалась у официалов и раз в 15000 тыс замена,то думаю да....я попробовал бы залить погуще, типа мобил 5-50, и промывочным перед заменой пройтись,может быть какое нибудь отложение маленькое мешает нормально работать,у меня на бэхе такая хрень была
Зы сам перешел на 5-50,пробег 107000,мотора вообще не слышно,меняю раз в 7-8 тыс.....
Еще ролики глянь, которые на приводной идут,их при замене грм как правило не меняют,но цокают они дай бог!у меня на 90000 тыс у всех был приличный люфт

Filatovim · 18.03.2013, 20:51

Да, продавец протабанил вовремя замену, на 1т км., сам заменил на мобил 0-40, отложение - да как его поверишь?

TURBO рыба · 18.03.2013, 22:14

было такое на 85 тык. меняли два гидрокомпенсатора. Попробуй залить спец. жидкость для разработки гидрокомпенсаторов и покататься немного.

а вообще этот двигатель ОЧЕНЬ не любит не свежее масло, после замены через 7-8 тыс гидрики нет-нет, да подбрякнут. а на свежем масле нормально.

norder_72 · 19.03.2013, 08:58

Имел единственный случай отказа гидрокомпенсаторов и на совершенно другой машине. Там явление имело явное развитие от стрекота на холодном двигателе с затиханием по мере прогрева, до постоянного стрекота впоследствии. Причем звук имел характер именно стрекота с зависимостью от оборотов мотора.
А мне вот цвет дыма не нравится. Если он аномально белый, то может быть пробита прокладки блока, откуда идет звук. Возможно в цилиндры поступает чуточку охлаждающей жидкости через трещину в прокладке.
Основная непонятка, почему звук не увеличивается с ростом оборотов мотора, как минимум частота должна расти.

Filatovim · 19.03.2013, 19:52

ВСЁ...... звук стал характерным и спустился в низ ______ в блок цилиндров и где-то в картере(((((((((, а мои работы по настройке впускного клапана не прошли даром, он больше не стучит). Я в шоке от предстоящей работы на СТО и их расценок, к официалам только из-за цены не могу поехать(((((
СПАСИБО всем кто до этого писал и пытался мне помочь, рад общению с Вами.

Sam_Fisher · 19.03.2013, 21:11

Ну так если у тебя проблема с вкладышами коренными, которые стоят от 3,2, то это заводской брак и гарантийный случай. Тебе обязаны будут поменять короткий блок за их деньги. Если что-пиши в лс, кину тебе пару судебных решений и пример претензий к дилеру. У отца тоже 3,8, поэтому знаю про эту проблему не по наслышке
Я считаю, что мы не должны платить из своего кармана за косяки дилеров и заводов-изготовителей

Filatovim · 19.03.2013, 21:22

Машина не на гарантии, стоит ли обращаться к официальному диллеру в Калугу? Я её у них купил б/у три недели назад. Или возможно отремонтироваться в сервисном центре и взять у них все по документы ремонту и только тогда в суд? Скинь пару судебных заявлений и их решения. Заранее спасибо. Мой адрес: Filatovim@rambler.ru или так же только ...@mail.ru