Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
На 2.4 с АКПП и 2.0 с МКПП разный износ передних дисков -колодок , я уж и не говорю про манеру езды . hanter72 - прав -"чаще надо смотреть за состоянием суппортов "
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Подскажите, а есть колодки, которые идут сразу с набором противоскрипных пластин и фиксирующих пружинок? А то старые сгнили, можно, конечно отдельно заказывать, но если бывает, что идут комплектом, в итоге может оказаться дешевле...
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Цитата:
Сообщение от sitis
Подскажите, а есть колодки, которые идут сразу с набором противоскрипных пластин и фиксирующих пружинок? А то старые сгнили, можно, конечно отдельно заказывать, но если бывает, что идут комплектом, в итоге может оказаться дешевле...
Я вот все ломаю голову , а зачем они нужны , эти пластинки ? У меня их нет и , если-бы не Аут клуб , я и не знал-бы , что там должно что-то скрипеть . На моей машине НИЧЕГО в колодках не скрипит без пластин . Колодки и диски Ремса .
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
@просто евгений
Пластинки устраняют скрип колодок при торможении. Пружинки устраняют вибрацию колодок внутри суппорта, которая часто вылезает в виде непонятного дребезга, ощущаемого при проезде небольших неровностей. Тут была где то тема гремят суппорта. Это не суппорта гремят, а колодки, установленные без фиксирующих пружинок, либо с сильно изношенными пружинками.
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Я вот, когда менял задние колодки, не разобравшись))) по выкидывал противоскрипные пластины, да полусгнившие они какие то были. Так и ни чего, без них не скрипит.
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Отсутствие противоскрипных пластин - это половина беды. Без них как повезет, может скрипеть, может нет. На многих колодках с обратной стороны специальный материал наклеен, который функцию этих пластин и выполняет. А вот так называемые прижимные пружины, направляющие или скобы называйте как хотите выполняют функцию устранения дребезга колодок. Уже не на первой машине сталкиваюсь, их на сервисе с завидной регулярностью забывают поставить, считая лишней деталью и начинается. Потом можно половину подвески перебрать, устраняя стуки, а причина в этих маленьких железячках. Не верите, вот https://www.**********/l/7296228 и вот https://www.**********/l/4105512 упоминания о них. Конечно, если пальцы изношены, или втулка направляющая в суппорте разбита, тоже грохот будет. В общем, нет в Японской машине лишних деталей. Если что-то поставили инженеры, значит зачем-то это нужно!
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
@sitis, да ни кто и не спорит, что это нужный предмет. У меня стучат передние колодки, именно сами колодки, т.к. они достаточно легко встали на свои места и имеют продольный, точнее вертикальный люфт... и никакими пластинками их не прижмешь, вот такие TRW в этот раз попались. Сам первый раз с таким столкнулся.
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Цитата:
Сообщение от Alless
@sitis, да ни кто и не спорит, что это нужный предмет. У меня стучат передние колодки, именно сами колодки, т.к. они достаточно легко встали на свои места и имеют продольный, точнее вертикальный люфт... и никакими пластинками их не прижмешь, вот такие TRW в этот раз попались. Сам первый раз с таким столкнулся.
Прижимные пружины , в которые устанавливаются колодки очень нужны , т.к. без них колодки будут просто болтаться . При смене колодок обязательно смотрю насколько они упруги и если гнутся с небольшим сопротивлением - в мусор ( они работать не будут ) , разумеется , если есть чем заменить . Колодки беру Ремса или Делфи - я не гонщик и меня они устраивают . Ремса приходится напильником подтачивать ( может по этому и не стучат ). На Делфи наклеен какой-то материал и стоят пластины .
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
за 5 лет эксплуатации были родные, фебест, кашияма. Но тут прикупил Otto Zimmermann - и очень понравились (в комплекте на перед - противоскрипные пластины), очень мягкое уверенное торможение без скрипов. зад обул тоже, рекомендую...
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Приветствую всех!
в прошлые выходные заезжал в клубный сервис СКР-авто, делал ТО-45. Предложили заменить задние колодки, предложили поставить колодки NIBK, у них в наличии были, фиолетового цвета. По прошествии недели мучают скрипы:
- машина стоит возле дома, утром снимаю с ручника, трогаюсь, и на малых оборотах металлический звук сзади справа.
- на трассе, на кочках, тоже поскрипывает.
притом в обоих случаях звук возникает не от нажатия на педаль тормоза, я просто еду. При нажатии на тормоз звуков никаких нет. Записал на видео звук из салона во время движения (прикладываю https://cloud.mail.ru/public/BDjr/ypSsy3peH, на улице вообще громко слышно, люди оглядываются.
Вчера съездил снова в СКР. Они сняли колеса, посмотрели, смазали. Говорят, наверное, не притерлись еще. И отпустили.
Кто разбирается, посоветуйте, пожалуйста, разве это нормально?
Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах
Цитата:
Сообщение от Sergey_AR
Приветствую всех!
в прошлые выходные заезжал в клубный сервис СКР-авто, делал ТО-45. Предложили заменить задние колодки, предложили поставить колодки NIBK, у них в наличии были, фиолетового цвета. По прошествии недели мучают скрипы:
- машина стоит возле дома, утром снимаю с ручника, трогаюсь, и на малых оборотах металлический звук сзади справа.
- на трассе, на кочках, тоже поскрипывает.
притом в обоих случаях звук возникает не от нажатия на педаль тормоза, я просто еду. При нажатии на тормоз звуков никаких нет. Записал на видео звук из салона во время движения (прикладываю https://cloud.mail.ru/public/BDjr/ypSsy3peH, на улице вообще громко слышно, люди оглядываются.
Вчера съездил снова в СКР. Они сняли колеса, посмотрели, смазали. Говорят, наверное, не притерлись еще. И отпустили.
Кто разбирается, посоветуйте, пожалуйста, разве это нормально?
Для этих колодок нормально, так же было, посвистывали пока не притерлись км 600 без пробок. Прикатывайте.