[Oleg L]

Долго пробивал служебные авто на отдел, в итоге выбил в лизинг. Но ген поставил планку в 700 тр, что в общем то жесть. Но с учетом сколько машины пробивались, уже устал спорить, да и к тому же зная своего гена - у него семь пятниц на неделе, может опять про кризис вспомнить и опять песня на год минимум. В общем что-то нужно брать. Из требований гена - 700тр верхний лимит, но хочет вписаться в 650, лизинг (машины у Европлана, не смотря на их заявления, что у них дешевле, чем в салонах, фактически дороже), второе требование идеологическое - немец (т.к. контора немецкая), но как минимум европеец. Еще есть три требования лично моих, т.к. машины выбираю я. Не меньше 100 лошадей, кондей и автомат. Правда с мыслями об автомате придется распроститься, т.к. в лимит никак не вписаться.
Итого в пятницу получил предложения от Европлана (лизинг.ру) - ФВ Поло в более-менее нормальной комплектации, автомат, 100лс, Гольф с тем же движком, трендлайн с какими пакетами, ручка и ценник упирается в 700тр и Астра Джей 1.6л (115лс), ручка, комплектация Энджой (побогачем чем у ФВ) с разными допами типа 17", парктроника и металлик, но 11 года. Меня 11 год не напрягает, т.к. выкупать буду (если доживу) по остаточной стоимости. Напрягает только с тем, что они могут и кончиться, пока суть да дело с заключением договора и перечислениями.
Из этих предложений склоняюсь к Астре, тем паче на фирме разъездная старая Астра универсал и за четыре года довольно несносной эксплуатации, в т.ч. как коммерческого авто - ни одной проблемы.
Конечно, на ручке я только учился, как на ней ездить буду не знаю, да и не уверен, что устроит меня такой даунгрейд, возможно буду ее только брать когда надо на дальняк съездить, но иметь второе авто под пятой точкой не плохо даже с ручкой.
В общем посоветуйте или наоборот отсоветуйте, только решение надо принимать оперативно, пока дали добро и не забрали его обратно.

[сергеев.а]

олег.ябы поло с дсг поискал..вроде по деньгам гут...да и проще он(надежней)астры.
больше тут ничего не выбрать все дороже.

[Oleg L]

В Поло мне не нравится сам Поло, какая-то никакая машинка ни по дизайну, ни по салону. А тем более ДСГ. В общем что лучше в пробках - ручка или ДСГ, это еще вопрос. Плюс автомат + 105лс = ХЗ. По хорошему прокатиться нужно, но как мне кажется там все печально, а я люблю активно педалировать. По поводу надежности - у меня у нескольких хороших знакомых ФВ и с надежностью там все очень грустно. Например на балансе у фирмы Туарег, который ген выбил под себя у немцев - так вот несравнимое соотношение по сравнению со старой Астрой. На Туареге уже послегарантийный ремонт обошелся в полАстры, плюс ежеквартальные заезды по гарантии. Срок владения одинаковый и Тур используется в намного более щадящих условиях и пробегах. Давно бы ген избавился от этого ведра, но немцы не дают, говорят машина очень дорогая и должна проехать 5 лет минимум. У финансового тоже Тур, был куплен им лично на пару месяцев раньше вложено денег столько же и с приблизительно теми же поломками, причем он на него перешел с не менее ломучей ML-ки. В общем как раз на разговоре про лизинг сказал все, мне не хватает уже денег содержать Туарег, даже жабу задавил, т.к. в трейдин дают не больше ляма. Будет его на Вольво менять.
Ну и еще новый Пасат у приятеля. Он от него тоже плюется и удивляется почему это я на своем франко-японском корыте ни разу по гарантии не залетал, а он за то же время уже недели 2 или 3 на сервисе продержал.
Так что по поводу надежности ФВ - мне уже как то не верится, т.к. машину я буду выкупать после 3 лет, то хотелось бы взять беспроблемную машинку.
Хотя должен сказать, что надежность для меня не на первом месте, хотя и тратить время на сервис даже по гарантии, да и после гарантии за казеный счет, тем более за ради чужой машины, ну совсем не хочется. В Поло, как и Гольфе мне не нравится экстерьер, а в Поло еще и интерьер скажем так кирзовый какой-то. Главное, как мне кажется, что куплю например Поло с автоматом и буду тошнить в правом ряду, либо за фурами тащиться. А худшей динамики, что у меня сейчас есть, что-то совсем не хочется. А куплю Поло на механике - ну сэкономлю фирме денег, а буду ездить на ущербной внешне машине, да еще и ущербным салоном. Мне и в Гольфе салон не особо нравится, но там по крайней мере и пластик мягкий и всякие подсветочки и т.п. приятные штучки.

[сергеев.а]

ну да только вот эти моторы получше едут чем многие 126 итп. думай.туарег не поло..у гольфа надежность лучшая в классе причем у всех поколений.поло еще проще.

[Oleg L]

Может правда Гольф взять. Не зря же весь класс гольфом назвали. Но он на ручке под 700 и пустоват, мягко говоря. И делается в Германии. Поло уж слишком убогий.

[сергеев.а]

бери гольфа..я ездил на тестем гуд .да и он в базе не совсем пуст..ищи скидку.

[Oleg L]

Кстати, по поводу Астры, я уже отписался про впечатления от месячного владения:
здесь: https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=56
и здесь: https://out-club.ru/board/showpost.p...2&postcount=58

[Oleg L]

Астра жива и здорова, не ломается. За полтора года до этого на Кроссере ни одного штрафа не было. А тут за несколько месяцев уже два. Правда один смешной на 100р - не ожидал. Держал четко +19кмч по навигатору. Получил за это при выезде из Тамбова фотку на 100р. Все-таки машина провоцирует на агрессивную езду.
Хотя сегодня проехался после Мурано - и динамика проще и шумка и комфортность, не говоря уже о музыке.

[De_Vice]

+1. Мне на днях тоже из Тамбова прислали на 100 руб. Хотя я посетил этот город впервые.

[Oleg L]

Я не впервые в Тамбове, но через этот выезд выезжал впервые, антирадар пищал и я скорость снизил до превышения на 19кмч, знал бы снизил бы поосновательнее, вообще впервые увидел вживую штраф на 100р.

[сергеев.а]

Олег сборка чья?а то мне манагер втирал что импортная надежней и все косяки в нете от питерской.

[Oleg L]

Сборка наша, Шашуры что ль. Не помню точно.

[Skeptik]

Вы там поосторожнее при выезде из Тамбова, москвичи!...и все , кому в ту сторону. Там подряд по пять ящиков в обе стороны (и того десять) ставят

[Oleg L]

Отстояв вчера кучу пробок, отогнал вчера Мурку на установку сигнализации и опять сел за руль Астры.
Всё-таки хорошая машинка для лета. Мурка разгоняется лучше, но ощущение разгона нет - тупо нажал на педаль и тупо у тебя стрелка на спидометре уже за сотку зашкаливает. И практически ноль эмоций. При выключенной музыке движок еще хоть как-то слышно, да и то не внятно, а когда включил, то вообще ничего кроме музыки не слышно. Даже как кому-то сигналишь.
У Астры же шумка похуже, поэтому хоть и тоже не особо внятно, но когда обороты за 3-4 тыщи зашкаливают, то моторчик уже слышно - кончено, резковато и суховато, без басовых ноток как у БМВ, но слышно и это добавляет азартности. Плюс машинка маленькая, что для активного вождения огромный плюс, да и руль острый.
В общем, если бы не своеобразная коробка, то цены бы ей не было для летнего варианта.
З.Ы. К обзорности довольно быстро привык, сейчас уже абсолютно не напрягает, даже учитывая, что на ней сейчас редко езжу.
З.Ы.Ы. Но нужно учитывать, что машина не для гонок, по двум причинам: тормозная коробка и очень активная работа ESP. Ни разу не удалось тронуться с пробуксовкой, что легко было сделать на том же Кроссере в переднеприводном режиме.

[СергейМДХ]

Кстати, коробка меня тоже сильно удивила... Мы с женой когда выбирали ей автомобиль, то рассматривали астру. Ей не нравилась, а мне нравилась, так как турбодвижок - думал буду на выходных у неё машину отбирать и ловить кайф. Но автомат меня просто убил. Я то думал, что 6 ступеней от опеля обазначает, что коробка будет очень адекватная. А в итоге получил то же самое, что у меня было когда-то на акуре... Нажатие педали газа вообще ничего не обозначает. Иногда нажмёшь еле еле, а машина как психованая выстреливает. А инога продавишь педаль почти в пол и машина вообще не едет...

Собственно я в очередной раз, поездив на почти всех возможных АКПП (робот форда, автомат опеля и ситроена) понял, что вариатор - это мего адекватная коробка. Всегда предсказуемое ускорение. Вообще всегда! Я бы даже сказал, что 50% кайфа от машины - это вариатор. Был бы он понадёжнее... Хотя, наверное, это вопрос времени.