[Archi81]

Аиртрек 2002, передний привод 2л. При переключении с 1-2 затягивает и включается с рывком.С 2-3, без претензий. Сразу при переключении на 4, происходят рывки 3-4 раза и дальше едет ровно. Сбрасывает скорость нормально. Пробовал так, как только переключается на 4, отпускаю газ. Если нажать в течении 1-3 сек. , скорость не включена. Как на нейтралке. Если чуть дольше, то плавно нажимаю на газ, едет плавно, минуя промежуток рывков .
Масло в порядке- норма, светлое, проехал чуть более 30тыс.
Такое ощущение, что коробка не может понять, включится или нет. вкл-выкл-вкл-выкл. и когда попадаешь в промежуток "выкл.", происходит такая ситуация , что она на нейтральной передаче.
При всех этих симптомах, ошибку не показывает.
Что посоветуете, была ли у кого подобная ситуация? Есть ли смысл пробовать частичную замену масла? Или просто открутить поддон и глянуть, что там вообще творится и уже из этого исходить, что делать дальше? На сколько это легко и быстро или трудно и долго снимать поддон с ямы? (не рукожоп))) Какой симптом я должен увидеть при снятии поддона для принятия решения , взять контрактную или пробовать менять масло? Много стружки?
Или сразу ехать за контрактной? ))

[Sagitarius]

Сообщение от Archi81

Аиртрек 2002, передний привод 2л. При переключении с 1-2 затягивает и включается с рывком.С 2-3, без претензий. Сразу при переключении на 4, происходят рывки 3-4 раза и дальше едет ровно. Сбрасывает скорость нормально. Пробовал так, как только переключается на 4, отпускаю газ. Если нажать в течении 1-3 сек. , скорость не включена. Как на нейтралке. Если чуть дольше, то плавно нажимаю на газ, едет плавно, минуя промежуток рывков .
Масло в порядке- норма, светлое, проехал чуть более 30тыс.
Такое ощущение, что коробка не может понять, включится или нет. вкл-выкл-вкл-выкл. и когда попадаешь в промежуток "выкл.", происходит такая ситуация , что она на нейтральной передаче.
При всех этих симптомах, ошибку не показывает.
Что посоветуете, была ли у кого подобная ситуация? Есть ли смысл пробовать частичную замену масла? Или просто открутить поддон и глянуть, что там вообще творится и уже из этого исходить, что делать дальше? На сколько это легко и быстро или трудно и долго снимать поддон с ямы? (не рукожоп))) Какой симптом я должен увидеть при снятии поддона для принятия решения , взять контрактную или пробовать менять масло? Много стружки?
Или сразу ехать за контрактной? ))

Сняв подднон ничего ты там не увидишь. Он снимается не снизу (как обычно на других машинах) а спереди. Попробуй сменить масло и увеличить давление в АКПП (https://www.drive2.ru/l/288230376152832640/
https://www.drive2.ru/l/9823845/)