[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[vova18]

@guys32, признайтесь, перегрелся ваш вариатор потому что вы гнали со скоростью свыше 140 км. в час с частыми обгонами и у вас стоит защита двигателя, только давайте честно. Ранее в одной из тем я уже писал почему перегревается вариатору у некоторых владельцев в России и даже ставил опыт.

Что касаемо общего качества и надежности автомобилей, да они сейчас не те что 20 лет назад, потому как никому вечный автомобиль нем нужен и все хотят заработать денежки в том числе на ремонте и продаже запчастей.

В том числе и дилеры, обслуживают гарантийные авто так, чтоб лишь бы они отходили гарантию, а потом что будет им пофиг.

Что касаемо вариатора на Ауте, он один из лучших, если не самый из вариатором, по простоте и надежности, но его ресурс очень сильно сокращают сами владельцы и кто его обслуживает кривыми руками. Если все делать по уму то более 200 тыс. вариатор отхаживает спокойно.

В целом Аут машина на фоне одноклассников далеко не самая плохая, просто не надо требовать от нее больше чем она может дать и при покупке надо это понимать.

[guys32]

Сообщение от vova18

@guys32, признайтесь, перегрелся ваш вариатор потому что вы гнали со скоростью свыше 140 км. в час с частыми обгонами и у вас стоит защита двигателя, .

Совершенно верно. Только не пойму - где то в инструкциях это запрещено делать?
Про защиту картера - "машина адаптирована для российских условий" - так пишут, если не ошибаюсь.
Думаю кто хоть раз пробивал картер - будет ставить защиту.
Тем более ее ставил дилер.

Я 10 лет отъездил с целым лобовым на Л9, а тут за позапрошлый год 4 раза меняли лобовое по КАСКО, причем 3 раза по Москве! В ее то пробках и вялотекущем движении. Да и капот за 72 тыс.км., причем 90% по городу, изрядно посечен.
Это в европах брызговики не ставят, а у нс они, во всяком случае до недавнего времени, были обязательны.
Да и так есть темы на форуме про установку передних брызговиков.

[vova18]

Сообщение от guys32

Совершенно верно. Только не пойму - где то в инструкциях это запрещено делать?

защита картера и ее навяливание дилером исключительно Российское изобретение,лично я ездил без защиты картера более 10 лет, ничего нигде не сломал и не пробил. Продавая автомобиль в страну и адаптируя его производитель учитывает в том числе и скоростной режим на дорогах, надеюсь не надо напоминать какой он в России. Поэтому если вы не ставили защиту картера либо она была бы с обдувом поддона вариатора (такая стоит к примеру сейчас у меня) и не превышали установленную ПДД скорость, ваш вариатор никогда не перегрелся бы. А по поводу инструкции так там есть слова о том, что при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать законодательство страны эксплуатации, читайте.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от guys32

Тем более ее ставил дилер.

так дилер вам и коврики впаривает и сигналку и всякую фигню, работники автосалона знаете ценятся по какому критерию? Уметь уболтать покупателя на покупку не только автомобиля но и кучи допов.

[guys32]

Сообщение от vova18

и не превышали установленную ПДД скорость, ваш вариатор никогда не перегрелся бы. А по поводу инструкции так там есть слова о том, что при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать законодательство страны эксплуатации, читайте. .

Ну это из серии, уж извините, от забора и до обеда.
Где то написано, что технические характеристики огрничены ПДД.
И как быть в Германии с ее автобанами

Ну и дилер - это официальный представитель завода - изготовителя. Ну уж совсем не надо так их опускать

[vova18]

Сообщение от guys32

Где то написано, что технические характеристики огрничены ПДД.

а никто не говорил ограничением характеристик

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от guys32

И как быть в Германии с ее автобанами

для Европы радиатор вариаторы был и есть, его убрали для России с конца 2010 по 2013 как я помню.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от guys32

Ну и дилер - это официальный представитель завода - изготовителя. Ну уж совсем не надо так их опускать

Дилер это тот же перекуп, тока официальный и новых машин

[guys32]

Сообщение от vova18

а никто не говорил ограничением характеристик

Хм, а кто говорил про соблюдение ПДД и тогда вариатор не будет перегреваться?

Машина должна ехать так, как определено ее заявленными техническими характеристиками.
И несерьезны никакие ссылки на недопустимость рваного режима движения без упоминания документов. А таких документов быть не может, поскольку ни один здравый человек не станет покупать такой автомобиль, а пойдет к конкурентам.

[vova18]

Сообщение от guys32

Хм, а кто говорил про соблюдение ПДД и тогда вариатор не будет перегреваться?

не путайте теплое с мягким

Сообщение от guys32

Машина должна ехать так, как определено ее заявленными техническими характеристиками.

давно бы уже многие поубивались, если бы ездили как позволяют ТТХ, к тому же ничто не мешает кратковременно ускоряться хоть до 300 км.в час.

Сообщение от guys32

а пойдет к конкурентам.

что мешает? Продай аут купи что нравится

[guys32]

Сообщение от vova18

давно бы уже многие поубивались, если бы ездили как позволяют ТТХ,

Я ехал на М4 как позволяет ТТХ. Да и не сильно нарушал то - 140 на автомагистрали как то не очень много. Но вот при обгоне такая неприятность случилась

Сообщение от vova18

.....
что мешает? Продай аут купи что нравится

Уже вложился, денег, понимаешь, жалко.
Если бы знал, что вариатор так склонен к перегреву - лучше бы 3.0 взял. Там проблем с АКПП нет. Никто на защиту картера и фазы луны не ссылается.

[vnmarch]

уже как то писал на форуме- 45 минут держал скорость 190(по спидометру) не перегрелась...правда чуть-чуть дождик шел.да, защиты нет.

Добавлено через 15 минут
дополнение- скоростной режим не нарушал , там можно было...

[guys32]

Сообщение от vnmarch

уже как то писал на форуме- 45 минут держал скорость 190(по спидометру) не перегрелась.

Так на равномерном режиме не перегревается. Перегревается на рваном режиме. Когда обгоны.

[ДаНет]

Сообщение от vnmarch

уже как то писал на форуме- 45 минут держал скорость 190(по спидометру) не перегрелась...правда чуть-чуть дождик шел.да, защиты нет.

Прям чудесааа)). Это же практически "педаль в полу", мне без радиатора варика и с защитой до появления на приборке весёлой надписи "ты приехал" типа SLOW DOWN хватает ровно 5-ти минут в таком режиме.

[guys32]

Старый я - мне страшно на такой скорости - кажется машина взлетит

Почему не признают очевидное - вариатор НЕ ДОЛЖЕН перегреваться НИКОГДА при движении по трассе и дорогам с твердым покрытием.

Перегрев - когда буксуют или по тяжелой грунтовой дороге.

[vnmarch]

на моей машине есть радиатор вариатора. В той поездке мне было 53 года без одного месяца

Добавлено через 8 минут
Хотел добавить , в прошлом году в это время(27) ноября у меня сломалась педаль газа, в 700 км от Москвы...

[ДаНет]

Сообщение от guys32

Почему не признают очевидное - вариатор НЕ ДОЛЖЕН перегреваться НИКОГДА при движении по трассе и дорогам с твердым покрытием.

Ну надо же! А вариаторы от Jatco похоже не в курсе...

[guys32]

Сообщение от ДаНет

Ну надо же! А вариаторы от Jatco похоже не в курсе...

Они не хотят быть в курсе.
Кто нибудь перегревал на трассе классическую гидромеханическую АКПП - нет таких. При гораздо более мощных двигателях.
А вот вариаторы - сплошные жалобы.

Кстати - когда выбирал кроссовер - менеджер Тойоты с гордостью говорил, что наконец то РАВ4 сделало надежный вариатор, потому что до недавнего времени существовало ограничение на мощность и крутящий момент двигателя. И вариаторы не ставили.