PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Привет . там где решётка обдува лобового стекла посередине есть заглушка. может там какой датчик должен быть но в моей комплектации его нет. вот через эту заглушку кабель и провёл.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от kaskas
Подниму тему.
Ищу способ непрерывно смотреть температуру ОЖ, температуру АКПП, номер текущей передачи АКПП, часы, запас топлива в баке.
Поделитесь опытом.
Мультитроникс.
Вроде бы в последних версиях их ПО наша машина есть. Только у нас его не встроить, а версии на панель или лобовое стекла несколько уродски выглядят. Есть версия для передачи данных на смартфон, можно т акой попробовать.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
работает. мне нравится версия для андроида.
на фото teyes. ждал когда будет решена проблема с круговым обзором и вот дождался экран почти в 2 раза больше родной балалайки и больше телефон по android auto не отваливается от тряски или сам по себе.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
работает. мне нравится версия для андроида.
на фото teyes. ждал когда будет решена проблема с круговым обзором и вот дождался экран почти в 2 раза больше родной балалайки и больше телефон по android auto не отваливается от тряски или сам по себе.
А какая у вас модель teyes и как решена проблема кругового обзора.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
работает. мне нравится версия для андроида.
на фото teyes. ждал когда будет решена проблема с круговым обзором и вот дождался экран почти в 2 раза больше родной балалайки и больше телефон по android auto не отваливается от тряски или сам по себе.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Дурацкий вопрос, наверное. Куда он подключается?)
В разъем OBD. Можно просто комплектным разъемом, можно проводами в колодку, например чтобы сохранить возможность подключение еще каких-либо сканеров. Для более точной обработки информации по уровню топлива можно подключится отдельным проводом к штатному датчику топлива. ну и еще как вариант вывести свой датчик температуры (это все опционально).
Интересно, но при этом все равно нужен какой-то OBD адаптер чтобы параметры считывать мультитрониксом тем же?
И родной блютуз модуль не поддерживается, который на себя ещё функции USB берет?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от DmZ
Интересно, но при этом все равно нужен какой-то OBD адаптер чтобы параметры считывать мультитрониксом тем же?
И родной блютуз модуль не поддерживается, который на себя ещё функции USB берет?
У Мультитроникса собственный разъем, блок передачи данных и шлейф для подключения к OBD. Отдельный адаптер ему не нужен. Это не ЕЛМ.
На ГУ передает как по USB (есть такая модель МРС-810), так и по блютуз, но это на любой смартфон под Андроид можно (модель МРС-800).
На сайте производителя вся инфа есть.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Knop
Т.е. то же самое в итоге что и делает eml327
Почти. По заверению производителя не дает наводок на КАН-шину, снимает больше показателей (ну тут я поспорю, не все он умеет), имеет множество настроек и более низкое энергопотребление. И самое главное всегда активен: завел, он включился пошла передача данных. Не нужно специально включать отдельную программу. Правда в случае с версией под Андроид, нужно какое-то устройство для вывода информации (экран ГУ, смартфон). В этом варианте все же придется что-то включить или переключить на экране. В качестве варианта для постоянного мониторинга идеален, если же мониторинг разовый, то можно и через ELM.
Что касается наводок на КАН-шину: у меня на МПС2 стоял ELM, который постоянно моросил в КАН-шину и в итоге через какое-то время вылезали ошибки. Мультитроникс (у меня было две модели, сначала на стекло, а потом в размер 1ДИН вместо штатной магнитолы) работал корректно и никакого мусора в шину не давал.
На МПС3 не покупаю только по причине того, что все что на стекло или торпеду смотрится чужеродно, под 1ДИН места у нас нет, а под Андроид берут сомнения нужен или нет, ибо у меня штатное ГУ МицубисиКоннект (менять не собираюсь) и ELM есть, которым пользуюсь изредка.
Хотя Мультитроникс конечно весьма же удобен. И на первых порах после МПС2 не хватало утреннего приветствия: садишься в машину, а она с тобой приятным голосом здоровается