[Shpunt]

Сообщение от Badrs

Он (привод) постоянный и полный

кто сказал?

[M.V.K.]

Сообщение от Badrs

Он (привод) постоянный и полный

Он же (привод) вроде как подключаемый?
Ну, да ладно, не в этой теме обсуждать. Полно тем на форуме про полный привод.

[Fin31]

Сообщение от Shpunt

кто сказал?

4WD (автоматически подключаемый привод на 4 колеса). Крутящий момент передается на все четыре колеса, его распределение изменяется автоматически, если того требуют дорожные условия. Режим 4WD гарантирует устойчивость семейного кроссовера на скользкой дороге и при сильном ветре.

Официальный сайт Рольфа

Как я понял привод полный, постоянный, но момент распределяется электроникой гибко в режиме 4WD

[vovka]

Это называется "on-demand full-time" т.е. постоянный по-требованию полный привод.

[Shpunt]

Сообщение от Fin31

Как я понял привод полный, постоянный, но момент распределяется электроникой гибко в режиме 4WD

надо просто почитать
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

[Badrs]

Сообщение от Shpunt

надо просто почитать
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

Цитирую из ссылки

При выборе "4WD Auto" система полного привода автомобиля Outlander 4WD постоянно распределяет часть крутящего момента на задние колеса, автоматически увеличивая это соотношение при нажатии педали газа. Муфта направляет до 40% тяги на задние колеса при полном нажатии педали газа и уменьшает этот показатель до 25% при скорости более 40миль в час. При равномерном движении на крейсерской скорости на задние колеса направляется до 15% доступного крутящего момента. На малых скоростях в крутых поворотах усилие снижается, обеспечивая плавное прохождение поворота.

Для вождения в особо сложных условиях, например по снегу, водитель может выбрать режим "4WD Lock". При включенной блокировке, системы все еще автоматически перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами, но при этом большая часть крутящего момента передается на задние колеса. Например, при ускорении на подъеме, муфта немедленно станет передавать большую часть крутящего момента на задние колеса, чтобы обеспечить сцепление с дорогой всех четырех колес. Напротив, автоматический полный привод "по запросу" сначала "дождется" проскальзывания передних колес, а уж затем передаст крутящий момент на задние колеса, что может помешать разгону..

[Shpunt]

а зачем цитировать? я вроде дал ссылку. там всё написано.
но это совсем другая тема.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

Сообщение от vovka

Это называется "on-demand full-time" т.е. постоянный по-требованию полный привод.

это не так, потому что:

Сообщение от Badrs

При включенной блокировке, системы все еще автоматически перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами, но при этом большая часть крутящего момента передается на задние колеса. Например, при ускорении на подъеме, муфта немедленно станет передавать большую часть крутящего момента на задние колеса, чтобы обеспечить сцепление с дорогой всех четырех колес. Напротив, автоматический полный привод "по запросу" сначала "дождется" проскальзывания передних колес, а уж затем передаст крутящий момент на задние колеса, что может помешать разгону..

т.е. автоматический полный привод "по запросу" не относится к полному приводу на ХЛ..

[Fin31]

Сообщение от Shpunt

а зачем цитировать? я вроде дал ссылку. там всё написано.
но это совсем другая тема.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------


это не так, потому что:

т.е. автоматический полный привод "по запросу" не относится к полному приводу на ХЛ..

Все прочитал
Ув. Shpunt вы читаете внимательно что пишите? Что значит ваше последние высказывание в цитате? Если момент идет и на перед и назад в любом соотношении, то это уже полный привод Да на Ауте не классика в 4WD 50 на 50, но это и не джип.... Но Аут полноприводный авто пусть даже с подключаемым полным приводом. Хотя как было написано свыше 40 миль\ч назад идет 15% момента, т.е. можно сказать что полный привод постоянный, но момент меняется автоматически. Там же не сказано что после 40 миль\ч весь момент идет только на передние колеса.

[Shpunt]

Сообщение от Fin31

Что значит ваше последние высказывание в цитате? Если момент идет и на перед и назад в любом соотношении, то это уже полный привод.

ещё раз: Напротив, автоматический полный привод "по запросу" сначала "дождется" проскальзывания передних колес, а уж затем передаст крутящий момент на задние колеса.
Слово "по запросу" - не относится к ХЛ. а теперь читаем слово "напротив". Т.е. у других машин (кроссоверов) полный привод как раз "по запросу", т.е. ждёт проскальзывания и только потом подключается.
у ХЛ в режиме 4WD сзади есть всегда и в любой момент времени до 15% момента. но это другая тема.

[Alex01]

я считал термином постоянный полный привод - когда его нельзя отключить. У нас же его можно отключить, значит он не постоянный, а подключаемый. Но это не минус.

[Fin31]

Сообщение от Shpunt

ещё раз: Напротив, автоматический полный привод "по запросу" сначала "дождется" проскальзывания передних колес, а уж затем передаст крутящий момент на задние колеса.
Слово "по запросу" - не относится к ХЛ. а теперь читаем слово "напротив". Т.е. у других машин (кроссоверов) полный привод как раз "по запросу", т.е. ждёт проскальзывания и только потом подключается.
у ХЛ в режиме 4WD сзади есть всегда и в любой момент времени до 15% момента. но это другая тема.

Вот теперь все понятно Тогда разногласий больше нет Ибо в 4WD у Аута постоянно есть момент на задних колесах

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:34 ----------

Сообщение от Alex01

я считал термином постоянный полный привод - когда его нельзя отключить. У нас же его можно отключить, значит он не постоянный, а подключаемый. Но это не минус.

Ну я имел ввиду постоянный полный привод, что в режиме 4WD момент идет на все колеса но не жестко, а гибко
А то что есть переключатель режимов привода это огромный плюс

[Alex01]

Сообщение от Fin31

Ну я имел ввиду постоянный полный привод, что в режиме 4WD момент идет на все колеса но не жестко, а гибко

т.е. там где он идет жестко, он не постоянный?

[Fin31]

Сообщение от Alex01

т.е. там где он идет жестко, он не постоянный?

Нет Ты меня не правильно понял
На предыдущей странице кто то сказал что привод на Ауте не постоянный. Я возразил и сказал что привод на Ауте постоянный полный, т.к. даже когда он распределяется гибко и на передние колеса идет больше момента чем на задние, момент идет на все 4 колеса
А схем полного привода много, так что хоть жестко хоть гибко если момент идет на все 4 колеса в моем понимании это постоянный полный привод

[chindiasov]

Заканчиваем обсуждать привод в этой теме, есть другие темы для этого!!!

[dvkasatkin]

Отдельно расположенных на панели часов явно не хватает, так как не всегда есть желание включать ГУ. А следить за убигающим мимо меня временем потребность постоянная.
может кто-то подскажет как выкручивается в данной ситуации. Хотя наверное есть два варианта: приклейть на двусторонний скотч будильник или снять с руки часы и прикрепить их на баранку...