Outlander. Выбор моторного масла

Артем1988 · 02.09.2017, 21:03

Цитата:

Сообщение от JohnVerba

и по теме, масло в итоге такое заказал: Ravenol 4014835795693
Моторное масло ravenol fds sae 5w-30 ( 4л) new + 1л =2650 за литров на автодоке.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A1/A5/B1/B5, Ford WSS-M2C913-D (перекрывает требования 913-A/-B/-C), Renault RN 0700, Fiat 9.55535-G1 , Ford Ford WSS-M2C913-C.
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 9,85 - нормально для масел такого класса, вязкость экономичная (да плюс еще молибден есть).
3) Щелочное число = 9,96 - высокое щелочное число, говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число = 2,09 - при этом и кислотное то не высокое, нормальное. То есть масло имеет хороших запас между сработкой щелочного числа и ростом кислотного.
5) Зольность сульфатная = 1,14 - очень неплохо, для полнозольного масла. Меньше будет зольных отложений.
6) Температура застывания = -53С - как бы намекает нам на то что в масле присутствуют ПАО синтетические базовые масла. На этом масле можно не боятся остаться в сибирские морозы с застывшим картером.
7) Содержание серы = 0,263 - не высокое, от пакета присадок, говорит о чистых базовых маслах.
8) Масло содержит органический молибден MoDTC для снижения трения, снижения износа, тихой работы двигателя. Кстати масла ACEA A5/B5 в большинстве случаев не содержат молибден, в этом смысле Ravenol сделал что то свое.
9) Противоизносные присадки, все по стандартному - ZDDP фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор в виде дисперсанта удерживающего частицы во взвешенном состоянии.

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе ПАО синтетики (+ возможно немного гидрокрекинга).
Ravenol-FDS-5W-30-FTIR.gif

Вывод: Ravenol и в этот раз сделал масло из ПАО синтетики, хотя обычно такие масла делают из гидрокрекинга. Так же отличия в молибдене - в маслах ACEA A5/B5 его редко увидишь. Низкотемпературные характеристики приличные - температура застывания -53С. ПАО базовое масло даст приличную термостабильность при высоких температурах (хороший низкий NOACK и высокую температуру вспышки.). Масло будет экономично, во первых вязкость при 40С и 100С низкая, во вторых органический молибден повысит топливную эффективность. В общем если вы живете в регионе где суровые зимние условия, хороший вариант.

Вообще отличный выбор кстати но цена с фильторм уже 3000 приходит.

зы @luna7475, 67 )

Серый28 · 02.09.2017, 21:34

За Ravenol согласен.

Добавлено через 17 часов 20 минут
Тойота 0w30 в пластике нравится

JohnVerba · 04.09.2017, 17:37

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A1/A5/B1/B5, Ford WSS-M2C913-D (перекрывает требования 913-A/-B/-C), Renault RN 0700, Fiat 9.55535-G1 , Ford Ford WSS-M2C913-C.
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 9,85 - нормально для масел такого класса, вязкость экономичная (да плюс еще молибден есть).
3) Щелочное число = 9,96 - высокое щелочное число, говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число = 2,09 - при этом и кислотное то не высокое, нормальное. То есть масло имеет хороших запас между сработкой щелочного числа и ростом кислотного.
5) Зольность сульфатная = 1,14 - очень неплохо, для полнозольного масла. Меньше будет зольных отложений.
6) Температура застывания = -53С - как бы намекает нам на то что в масле присутствуют ПАО синтетические базовые масла. На этом масле можно не боятся остаться в сибирские морозы с застывшим картером.
7) Содержание серы = 0,263 - не высокое, от пакета присадок, говорит о чистых базовых маслах.
8) Масло содержит органический молибден MoDTC для снижения трения, снижения износа, тихой работы двигателя. Кстати масла ACEA A5/B5 в большинстве случаев не содержат молибден, в этом смысле Ravenol сделал что то свое.
9) Противоизносные присадки, все по стандартному - ZDDP фосфор и цинк. Моющие присадки на основе кальция. Бор в виде дисперсанта удерживающего частицы во взвешенном состоянии.

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе ПАО синтетики (+ возможно немного гидрокрекинга).
Ravenol-FDS-5W-30-FTIR.gif

Вывод: Ravenol и в этот раз сделал масло из ПАО синтетики, хотя обычно такие масла делают из гидрокрекинга. Так же отличия в молибдене - в маслах ACEA A5/B5 его редко увидишь. Низкотемпературные характеристики приличные - температура застывания -53С. ПАО базовое масло даст приличную термостабильность при высоких температурах (хороший низкий NOACK и высокую температуру вспышки.). Масло будет экономично, во первых вязкость при 40С и 100С низкая, во вторых органический молибден повысит топливную эффективность. В общем если вы живете в регионе где суровые зимние условия, хороший вариант.

Вообще отличный выбор кстати но цена с фильторм уже 3000 приходит.

зы @luna7475, 67 )

Покатаю зиму, посмотрю как оно будет себя зимой чувствовать, по заявлению производителя низкотемпературные более чем хорошие, вообще по этому пункту у равенола всегда очень хорошо) в общем поездие поглядим, пока масло очень нравиться

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от JohnVerba

и по теме, масло в итоге такое заказал: Ravenol 4014835795693
Моторное масло ravenol fds sae 5w-30 ( 4л) new + 1л =2650 за литров на автодоке.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/

3к с фильтром и за 5 л. хорошего масла, думаю норм цена. Планирую сразу после зимы его слить, и залить иакое же еще раз, а вот к следующей зиме, думаю рискнуть на 0в20

Серый28 · 04.09.2017, 20:43

На камри катал 0w20 тойота( оно же мобил) очень нравилось.
Список хороших масел которые можно рекомендовать новичкам в выборе масла (по версии torcon)
5W-30 ACEA A1/B1
Mobil1 x1 5W-30
NGN Agate 5W-30
Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F
Addinol Premium 0530 FD 5W-30
Valvoline DuraBlend FE 5W-30
Neste City Standard 5W-30
Gulf Formula FE 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

5W-30 ACEA A5/B5
Neste City Standard 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Elf Evolution 900 SRX 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Eurol Fortence 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Millers Oils XF Longlife ECO 5W-30
Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 - Лабораторный анализ
Statoil Lazerway F 5W-30
Total Quartz 9000 Future NFC 5W30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf OfficialTech MS-F 5W-30
Uzautooil Premuim 5W-30 SL/CF

0W-30 ACEA A5/B5
Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5
Castrol EDGE 0W-30 A5/B5
ENI i-Sint Tech 0W-30
Gulf Formula FE 0W-30
Mobil1 Fuel Economy 0W-30
Neste City Pro A5/B5 0W-30
Orlenoil Platinum Max Power 0W-30
Ravenol SSV 0W-30 - Лабораторный анализ
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30
Statoil Lazerway V 0W-30
Valvoline SynPower FE 0W-30
Total Quartz 9000 0W-30

5W-30 API SN ILSAC GF-5
Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30
Eurol Evolence 5W-30
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Liqui Moly Special AA 5W-30
Mobil1 x1 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN
Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - Лабораторный анализ
Pennzoil Ultra 5W-30 API SN
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN
Profix 5W-30 API SN
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
Kixx G1 Dexos1 5W-30
SSU GXO 5W-30 API SN
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN
Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30
United Eco Elite 5W-30
ZIC A 5W-30 API SN

0W-30 API SN
Dragon 0W-30 API SN
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN
Amtecol Super Life 9000 0W-30
Amsoil Signature Series 0W-30
Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF
ZIC X7 FE 0W-30
Kixx Neo 0W-30
Выбираем что душе угодно)

luna7475 · 04.09.2017, 21:24

Тут у нас филиал Ойл клуба организовался?)))

Серый28 · 04.09.2017, 21:27

Точно)

ilia. · 08.09.2017, 09:53

Цитата:

Сообщение от luna7475

Тут у нас филиал Ойл клуба организовался?)))

Все просто стали фанатами масел, куда не посмотришь- везде одни магазины масел...
У меня две машины Камри с пробегом 430000КМ и Аутлендер с пробегом 350000км - все на отличном ходу (тьфу три раза) и НИКОГДА я не заморачивался с маслами...
Секрет долголетия в правильной эксплуатации, своевременном и грамотном обслуживании и оригинальных(или качественных заменителях) расходниках.
СПОРИТЬ в этой теме ни с кем больше не хочу - как только ваш пробг будет больше чем на моих авто - тогда будет о чем поговорить - ИМХО

Артем1988 · 08.09.2017, 10:33

@ilia., Бесспорно!

А дилер фольксвагена в турбированной джете 1.4 меняет масло на 14500-700 км. крах

просто евгений · 08.09.2017, 19:12

http://piccy.info/view3/11554820/131...e356a997ce18b/ добавить нечего !

ilia. · 09.09.2017, 09:30

Цитата:

Сообщение от просто евгений

добавить нечего !

Ну не знаю, если я заливаю не гидро кренинг, а топовую синь - я ее меняю при 10000км, да и почти до 300000кммой прошел на5/50...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Артем1988

А дилер фольксвагена в турбированной джете 1.4 меняет масло на 14500

Это придумали маркетологи... Не помню как у фольца, ну Тойоты точно было так, что в России интервал 15000, а в Украине у тех же моделей 10000...
Опять же регламент Аута на коробку 80000км в России, а в Япии масло в коробке меняют при каждом ТО начиная со второго...
p.s.: после недавней истории фольца с порчей поршневой - о их качестве говорить не приходится

miron-96 · 12.09.2017, 15:51

Цитата:

Сообщение от ilia.

да и почти до 300000кммой прошел на5/50...

Когда началась мода на жидкие масла, я тоже чуть не перешел с 5в50.
Но что-то остановило

У товарища узбекская нексия на этом мобиле (5в50) уже почти 400 проехала и даже не пытается подавать намеков на капиталку.
А от эксплуатирующих жидкие масла что-то крайнее время часто стал слышать, то вкладыши провернуло то еще чего, причем на двигателях, которым еще тарахтеть и тарахтеть - вот и думай потом про эти 20-ки и 30-ки.
Никому не навязываю свое, просто мысли вслух.

просто евгений · 13.09.2017, 03:41

Цитата:

Сообщение от miron-96

Когда началась мода на жидкие масла, я тоже чуть не перешел с 5в50.
Но что-то остановило

Вопроса к Вам два . Вы часто крутите двигатель до 6000-6500 об. ? Средний расход бензина ( приблизительно ) за год ? Что-бы не развивать тему дальше , можете ответить в личку .

Артем1988 · 13.09.2017, 13:47

@просто евгений, я понял к чему вы клоните)))

зы. если анализ мотора на 0в20 на 165 т км ни чего не выявил то почему
на нем не издить зимой))) мне нравится.

просто евгений · 13.09.2017, 14:05

Я клоню к тому , что не от слишком ли вязкого масла порвался ремень балансира на авто Александра - miron-96 , т.к. оно не продавливается во втулки ? Это ещё гидрокомпенсаторов у вас на 4г69 нет , а-то вы узнали-бы всю " прелесть " их работы . На 4г63 есть и гидрики и балансиры и , поскольку движок " овощ" , то приходится крутить его . Артему 1988 -

miron-96 · 13.09.2017, 20:41

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Я клоню к тому , что не от слишком ли вязкого масла порвался ремень балансира на авто Александра - miron-96 ,

С балансиром все понятно, я там его фото приводил. Масло не при чем, его просто официалы не поменяли.

Цитата:

Это ещё гидрокомпенсаторов у вас на 4г69 нет , а-то вы узнали-бы всю " прелесть " их работы ...

Катался на 4г18 на таком же масле, гидрики вели себя тихо и спокойно

По поводу не раздувать тему согласен с вами. Озвучил свои мысли без претензий на истину в последней инстанции, так что, кто использует 30-ки и 20-ки, не склоняйте меня по законам русского языка сильно.