[SASHA71]

Я лично не стал даже рассматривать каптиву/антару. Ибо авто имеет много нареканий. Там по рейки серьезные вопросы и не только. Да и расход …

[bc----]

Каптива еще чем оттолкнула - бОльший радиус разворота. Хотя, казалось бы, разница всего в метр, но менеджер со стоянки выруливал в 3-4 приема. Аут по ощущениям имеет солидный запас маневренности в узких проездах.

[bc----]

Каптива еще чем оттолкнула - бОльший радиус разворота. Хотя, казалось бы, разница всего в метр, но менеджер со стоянки выруливал в 3-4 приема. Аут по ощущениям имеет солидный запас маневренности в узких проездах.

[shreibi]

Сообщение от bc----

Аут по ощущениям имеет солидный запас маневренности в узких проездах.

Аут весьма маневренен - сам удивился - для разворота легко хватает одной стандартной полосы.

[Барисыч]

Смотрел Капу, когда выбирал. Салон теснее, чем в Ауте - сам за собой не усаживаюсь(рост 190), да еще эти накладки пластиковые на задники передних сидений - коленки больно, однако. Неуютный показался салон, мрачный. Руль огромный. Багажник вполне сопоставим с Аутом, хотя возможно и побольше. Правда не ездил. Но отзывы на их форуме облазил - повышенный расход топлива что у бенза, что у дизеля. Гремит. Передняя подвеска. Из плюсов - хороший дизель, 7 мест. Выбор за Аутом.

[AlexSlovak]

Отпишусь и я. После тест-драйва на Аутах(2,0 и 2,4) поехал в Автополе Кудрово(салон GM). У меня был заказан тест-драйв на Антаре. В шоуруме сел в Антару:
- за рулем(при максимально отодвинутом сидении назад) мне тесно (я толстый - 182см-120кг);
- при попытке сесть за собой, коленки не влезли.
Дальше смотреть не стал, от тест-драйва отказался. Для информации: в моем Yeti я за собой спокойно сажусь. Аут намного просторнее и комфортнее Антары-Каптивы-Виндшторма.

[СергейМДХ]

Сообщение от AlexSlovak

Отпишусь и я. После тест-драйва на Аутах(2,0 и 2,4) поехал в Автополе Кудрово(салон GM). У меня был заказан тест-драйв на Антаре. В шоуруме сел в Антару:
- за рулем(при максимально отодвинутом сидении назад) мне тесно (я толстый - 182см-120кг);
- при попытке сесть за собой, коленки не влезли.
Дальше смотреть не стал, от тест-драйва отказался. Для информации: в моем Yeti я за собой спокойно сажусь. Аут намного просторнее и комфортнее Антары-Каптивы-Виндшторма.

Это одно из главных достоинств аута. Машина очень просторна внутри. Многие машины с длинной под 5 метров не имеют такого просторного салона.

[Yurtsik]

Сообщение от СергейМДХ

Это одно из главных достоинств аута. Машина очень просторна внутри. Многие машины с длинной под 5 метров не имеют такого просторного салона.

Ну вроде и логично, в сравнении с одноклассниками он и с виду не маленький.

[СергейМДХ]

Сообщение от Yurtsik

Ну вроде и логично, в сравнении с одноклассниками он и с виду не маленький.

Посмотри Х-треил, например... Он намного теснее внутри. Аутлендер (кроссер) всех моих знакомых поражает размерами салона. В ауте 3, конечно, тупанули убрав салазки на заднем сидении... Потому как очень удобно было.

[Барисыч]

Сообщение от СергейМДХ

убрав салазки на заднем сидении... Потому как очень удобно было.

А все-таки расскажите, в чем удобство салазок-то???

[bc----]

Я на тестдрайве пробовал каптиву 2.4, она по сравнению с аутом вообще не едет. Тапку в пол, ревет, обороты 5-6 тыс., а динамика - хоть сам вылазь и толкай. Там заявленными 12с и близко не пахнет. Япы характеристики честно указывают. И расход на трассе мне удалось получить даже на поллитра меньше заявленного (5.9 на 72км/ч на круизе), и до 100 он реально разгоняется за 10 с, имея лишний центнер веса на борту (1 пассажир и немного барахла в багажнике). А корейцы врут, и не краснеют. И до 100 разгоняется явно дольше, и бензина жрет на пару литров больше заявленного, если верить форумам.

[Vitalex]

В процессе выбора нового авто я, как и наверно многие, тоже рассматривал к приобретению новую каптиву, но взял аута 3.
И вот почему (Сугубо мое мнение):
Дизайн более стильный
В салоне просторней
Лучше японец, чем кореец
Отделка в салоне на порядок выше
Топлива потребляет меньше
У Каптивы AWD, у Мицу набор настроек + пониженная
Димамика у Мицу 2,4 приятно удивляет, у Каптивы, мне показалось, чуть хуже.
Хотя и Каптива не плохая машинка, достойная внимания.

[VladGor]

Сообщение от Vitalex

у Мицу набор настроек + пониженная

Про пониженную можно подробнее, это что за комплектация появилась?

[Romboks]

Сообщение от VladGor

Про пониженную можно подробнее, это что за комплектация появилась?

Он имеет ввиду про режим "понижайки",конечно же это имитация оного.

[Моня]

Сообщение от VladGor

Про пониженную можно подробнее, это что за комплектация появилась?

Положение рычага коробки "L" - по сути фиксированная первая...