ETACS ►Проблема со светом►Сами включаются фары►ETACS в Outlander 2013-2014-2015

STASIK007 · 16.03.2013, 02:00

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU

ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

Zoll · 13.11.2014, 13:34

chundga, всегда включён ближний свет! Никогда (тьфу-тьфу-тьфу) проблем не возникало!

chundga · 13.11.2014, 13:39

Цитата:

Сообщение от Zoll

chundga, всегда включён ближний свет! Никогда (тьфу-тьфу-тьфу) проблем не возникало!

Ты же вроде менял уже Етакс, не?

Zoll · 13.11.2014, 13:47

Цитата:

Сообщение от chundga

Ты же вроде менял уже Етакс, не?

Менял только генератор. С Етаксом проблем нет. Глючит только левый передний габарит, но это контакт самого патрона, ИМХО. Я про то, что всегда ближний свет включен и проблем как не было, так и нет. И ещё раз повторю (тьфу-тьфу-тьфу)!

самарец · 13.11.2014, 13:55

Цитата:

Сообщение от Zoll

Менял только генератор. С Етаксом проблем нет. Глючит только левый передний габарит, но это контакт самого патрона, ИМХО. Я про то, что всегда ближний свет включен и проблем как не было, так и нет. И ещё раз повторю (тьфу-тьфу-тьфу)!

Если Вы купили аут только в июле 2014 г.(судя по регистрации)то, возможно все еще впереди.... У меня первый етакс глюканул только после года эксплуатации.

Zoll · 13.11.2014, 13:59

Цитата:

Сообщение от самарец

Если Вы купили аут только в июле 2014 г.(судя по регистрации)то, возможно все еще впереди.... У меня первый етакс глюканул только после года эксплуатации.

А/м 2012 года выпуска. Это зарегистрировался я в 2014г.

самарец · 13.11.2014, 14:01

Цитата:

Сообщение от Zoll

А/м 2012 года выпуска. Это зарегистрировался я в 2014г.

Понятно, сори, повезло!

v888v · 13.11.2014, 14:09

Это инфа.

Сегодня выяснили что у троих уже .. был .. "свет с вентиляторами", причем на новой и с салона:
VoVaN_klg,
boriski,
AlexAks,

Так что версии конечно разные. Но первая и правдоподобная - "влажность" при транспортировке.

самарец · 13.11.2014, 14:38

А за год после транспортировки влажности не было? Это технический баг.

chundga · 13.11.2014, 14:40

Цитата:

Сообщение от v888v

Так что версии конечно разные. Но первая и правдоподобная - "влажность" при транспортировке.

При транспортировке вынимают предохранитель, как выражаются в ОД "транспортировочный" предохранитель, который находится в блоке предохранителей под капотом. Его ещё советуют вынимать вместо скидывания клеммы, что бы скинуть глюк Етакса. Жёлтый такой он, большой, не помню на сколько ампер (на 30 вроде). Думаю, что транспортировка и тем более влажность здесь не причём.

v888v · 13.11.2014, 14:45

Не вынутый предохранитель - то же версия?

Добавлено через 17 минут
То что технический баг - совершенно очевидно!

Причина то же крайне интересна. По первой версии. Допустим вентиляция во время транспортировки может и отсутствовать. А во время эксплуатации - салон всегда вентилируем, кондишеном хоть.

chundga · 13.11.2014, 15:05

Цитата:

Сообщение от v888v

Не вынутый предохранитель - то же версия?

Да не, ну не вытащили его и что? Люди ездят на авто и в дождь и мороз, и ни чего, всё нормально. Чего ему будет на автовозе ? Стоит авто, двигатель не работает, всё закрыто. Да и Етакс в салоне находится. Не то, что на автовозе и в дождь это не версия даже. Скорей всего некачественно собранный (не знаю где их собирают) блок Етакс (с не пропаянными контактами). Может просто из за не пропайки контактов не проходит сигнал (питание) к реле которое выключает вентиляторы и фары. Как то так вообщем думаю.

Zoll · 13.11.2014, 15:08

Цитата:

Сообщение от chundga

Да не, ну не вытащили его и что? Люди ездят на авто и в дождь и мороз, и ни чего, всё нормально. Чего ему будет на автовозе ? Стоит авто, двигатель не работает, всё закрыто. Да и Етакс в салоне находится. Не то, что на автовозе и в дождь это не версия даже. Скорей всего некачественно собранный (не знаю где их собирают) блок Етакс (с не пропаянными контактами). Может просто из за не пропайки контактов не проходит сигнал (питание) к реле которое выключает вентиляторы и фары. Как то так вообщем думаю.

Согласен полностью. Даже в зимнее время, когда садишься в а/м и начинаешь его прогревать, то всегда на пластике салона, особенно под торпедой, есть тонкая плёнка воды. Но не глючит у меня ЕТАКС зимой.

v888v · 13.11.2014, 15:13

Он глючит - раз и навсегда.

Добавлено через 1 минуту
И как то в связке фары+вентиляторы - явно сюрпиз .. с завода

самарец · 13.11.2014, 15:15

Хреново то, что вот сейчас мне во второй раз его поменяют по гарантии. В августе гарантия закончится и эта хрень опять перегорит..... А стОит он, говорят, под 30-тник.....

Zoll · 13.11.2014, 15:15

Цитата:

Сообщение от v888v

Он глючит - раз и навсегда.

Отсюда вывод, что с изменением влажности это напрямую не связано.
Брак на производстве - это да!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от самарец

Хреново то, что вот сейчас мне во второй раз его поменяют по гарантии. В августе гарантия закончится и эта хрень опять перегорит..... А стОит он, говорят, под 30-тник.....

Может и не перегорит больше. Ведь "надёжный" производитель постоянно борется за качество! Если серьёзно, то к концу гарантийного срока лучше его продать (если финансы позволяют, конечно).