[Анисимов Олег]

Сообщение от mehanism

Повторюсь Р0300 - обнаружены множественные пропуски воспламенения в цилиндрах. Принцип обнаружения/записи данной ошибки блоком управления основан на определении неравномерности вращения коленвала. В цилиндре, где не произошла вспышка смеси, поршень в такте рабочего хода начинает перемешаться с меньшим ускорением , что легко фиксируется блоком, который в свою очередь и отключает форсунку на неисправный цилиндр (отсюда и подергушки).

Чисто мое мнение не претендующее на истину, что на Оутлендере ничего (форсунки) не отключается. Иначе в дальнейшем работа двигателя не стабилизировалась бы. Это на тазах программа такая - отключает "горшки" при пропусках и не включает, пока не выключишь зажигание и снова не включишь. А "троение" то бишь подергивание двигателя Оутлендера именно из-за того что в цилиндрах пропуски воспламенения смеси и причин этой неисправности великое множество. http://mmc-autoelectric.org.ua/kody-...sfire-detected
В моем случае, проблема в том что Р0300 вылезает только при утреннем холодном запуске (и то не всегда), а при дальнейшей проверке все показатели в норме. По идее надо оставлять тачку у дилера на улице на ночь, для снятия осциллограммы при утреннем холодном пуске. Если повезет, то найдут причину. Пока машина нужна на каждый день и дилер тоже пока не берется.
Про грязь на дисках или колесах опустим - машина стоит на месте и никуда не едет, а двигатель трясется. При движении подергушки еще могут быть и от неровной дороги. Но факт в том, что можно точно почувствовать подергивания именно двигателя (чек в этом случае не вылезает).

[Анисимов Олег]

Сообщение от Анисимов Олег

на Оутлендере ничего (форсунки) не отключается. Иначе в дальнейшем работа двигателя не стабилизировалась бы.

Вполне может быть, что при возникновении ошибки "мозги" переходят на какую то запасную - аварийную программу. Но прогреется и работает ровно.

[mehanism]

Сообщение от Анисимов Олег

Чисто мое мнение не претендующее на истину, что на Оутлендере ничего (форсунки) не отключается. Иначе в дальнейшем работа двигателя не стабилизировалась бы.

И такое состояние дел тоже имеет место быть. Всё зависит от того, под какие нормы "заточена" заводская прошивка ECU конкретного авто - "With EuroOBD" или "Without EuroOBD".

А "троение" то бишь подергивание двигателя Оутлендера именно из-за того что в цилиндрах пропуски воспламенения смеси и причин этой неисправности великое множество ..... В моем случае, проблема в том что Р0300 вылезает только при утреннем холодном запуске

Геммор с троением, возникающим утром, в большинстве случаев - это подтекающие форсунки. Как правило, лечится промывкой/чисткой на стенде у толкового мастера. Обращаю внимание - на стенде, с демонтажем, оценкой производительности, герметичности и т.д.