Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2008, 17:58   #1
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,692
По умолчанию Поломки вариатора

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:
  • Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
  • Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
  • Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
  • Какие обороты на CVT ? >>>
  • Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
  • Все вопросы по работе: >>>
  • Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
  • Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
  • пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
  • коды ошибок CVT
ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Последний раз редактировалось chindiasov; 22.04.2016 в 21:36. Причина: add
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.03.2017, 00:27   #2326
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 2,247
По умолчанию Re: Поломки вариатора

@v64, и после какого пробега 100% "валится" вариатор?
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 00:45   #2327
v64
Житель Клуба
 
Аватар для v64
 
Авто: я пешком
Сообщений: 492
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Гарантированно? Зависит от условий эксплуатации. Зимний регион, летний регион. Условия покрытия, город, деревня. Однако. Сам производитель, скажем Ниссан ГАРАНТИРУЕТ (45 -70 т.км). Усредненных 45 скажем для зимнего региона и 70 для летнего. Откуда данные? Из источника эксплуатации США. Т.к. там очень жесткие рамки информации, то Ниссан был вынужден открыть эти данные для Мурано. Т.к. пошли жуткие нарекания на варик. Все, что касается пробегов выше указанных км - это лишь разница в условиях ЛИЧНОЙ эксплуатации. Резюме. Т.к. митцубисяне УСИЛИЛИ конструкцию варика от Ниссан (разницу см в ссылке Ютуба), то создалось ОШИБОЧНОЕ мнение, что варик - это надежное продолжение АКПП. Но дело в том, что даже Мтцубиси не гарантирует работу варика при пробеге от 90 т км. Беда в том, что варик встает наглухо и в самый неподходящий момент. Т.к. в нем, в его конструкции есть целый ряд компромиссов, которые НИКАК не контролируются человеком. Хоть залей все маслом и поставь еще три радиатора. Варик так устроен ( и сделано это СПЕЦИАЛЬНО!), что при определенном износе он фатально валится и не подлежит восстановлению. Или же его ремонт равен его полной замене. Т.к. это и было так задумано. И так и сделано.
v64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 02:11   #2328
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 2,247
По умолчанию Re: Поломки вариатора

@v64, две темы на форуме со статистикой по вариаторам на XL и аут 3 говорят о том, что вариатор довольно надёжная штука, по крайней мере на машинах после 2007 года выпуска. Более того, конкретно эта модель считается весьма надёжной (Кашкай, Сценик, 4007, Кроссер, Аутлендер, Икстрейл и ещё куча моделей).
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=89645
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=89647
А ведь большинство владельцев вариаторных машин даже не догадываются о необходимости периодически менять в CVT хотя бы масло. И что-то не слышно ругательных историй про жуткие вариаторы, когда про ту же ДСГ их куда больше. А если ещё вспомнить замечательную АКПП AL4, которой иногда и на 20 тысяч не хватало, пока не появилась её новая версия.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:30   #2329
v64
Житель Клуба
 
Аватар для v64
 
Авто: я пешком
Сообщений: 492
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@v64, две темы на форуме со статистикой по вариаторам на XL и аут 3 говорят о том, что вариатор довольно надёжная штука, по крайней мере на машинах после 2007 года выпуска. Более того, конкретно эта модель считается весьма надёжной (Кашкай, Сценик, 4007, Кроссер, Аутлендер, Икстрейл и ещё куча моделей).
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=89645
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=89647
А ведь большинство владельцев вариаторных машин даже не догадываются о необходимости периодически менять в CVT хотя бы масло. И что-то не слышно ругательных историй про жуткие вариаторы, когда про ту же ДСГ их куда больше. А если ещё вспомнить замечательную АКПП AL4, которой иногда и на 20 тысяч не хватало, пока не появилась её новая версия.
Ругательных? Ага. Понял. А вот моя знакомая на Жуке с пробегом 75, машина 2013 г в. с полным пакетом тех обсл, с заменой масла и тд и тп в минусе 150 т.р. + замена масла еще 15. Я сам в 2008 попал на Мурано, но БЫСТРО сообразил по поводу неругательного и надежного вариатора и сбагрил это чудо. Был Икс Трейл. Новый. На вариаторе. Подумал, что новый лучше чем б.у. Мурано. Ошибочка вышла. Потерял чутка денег, быстро сплавил, т.к. после зимней эксплуатации появилось подозрение на проскальзывание.. На этом общение с вариатором ЗАКОНЧЕНО! Чего и всем желаю.
v64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:53   #2330
Greek
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 320
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от v64 Посмотреть сообщение
Гарантированно? Зависит от условий эксплуатации. Зимний регион, летний регион. Условия покрытия, город, деревня. Однако. Сам производитель, скажем Ниссан ГАРАНТИРУЕТ (45 -70 т.км). Усредненных 45 скажем для зимнего региона и 70 для летнего. Откуда данные? Из источника эксплуатации США. Т.к. там очень жесткие рамки информации, то Ниссан был вынужден открыть эти данные для Мурано. Т.к. пошли жуткие нарекания на варик. Все, что касается пробегов выше указанных км - это лишь разница в условиях ЛИЧНОЙ эксплуатации. Резюме. Т.к. митцубисяне УСИЛИЛИ конструкцию варика от Ниссан (разницу см в ссылке Ютуба), то создалось ОШИБОЧНОЕ мнение, что варик - это надежное продолжение АКПП. Но дело в том, что даже Мтцубиси не гарантирует работу варика при пробеге от 90 т км. Беда в том, что варик встает наглухо и в самый неподходящий момент. Т.к. в нем, в его конструкции есть целый ряд компромиссов, которые НИКАК не контролируются человеком. Хоть залей все маслом и поставь еще три радиатора. Варик так устроен ( и сделано это СПЕЦИАЛЬНО!), что при определенном износе он фатально валится и не подлежит восстановлению. Или же его ремонт равен его полной замене. Т.к. это и было так задумано. И так и сделано.
При всем уважении, какой-то бред с похмелья.
Оправдания может быть несколько: не повезло с конкретным экземпляром машины или человек просто дестроер и разрушает все что ему попадается))) либо и то и другое.
У меня пробег 190тыщ, никаких нареканий на вариатор нет.
Эксплуатация зимняя и летняя и охониче-рыболовная.
Все-таки если в варике заложен конструктивный дефект, то он должен проявится более явно, нежели единичным порывом души v64 )))

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от v64 Посмотреть сообщение
И при том, что он уже растянут и провисает. Т.е. нет должного натяжения.
Вот после этого можно уже не читать горе-знатока.
В нашем вариаторе ремень не испытывает нагрузок на растяжение.
Может быть что угодно, даже марсиане могут прилететь чтобы сказать, что вариатор - овно, но растянуться ремень не может))))
Greek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.03.2017, 11:16   #2331
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 811
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от Greek Посмотреть сообщение
При всем уважении, какой-то бред с похмелья.
согласен на все 100%, уважаемый V64 не несите тут всякую бредятину, а то вдруг люди поверят

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от v64 Посмотреть сообщение
Резюме. Т.к. митцубисяне УСИЛИЛИ конструкцию варика от Ниссан (разницу см в ссылке Ютуба), то создалось ОШИБОЧНОЕ мнение, что варик - это надежное продолжение АКПП. Но дело в том, что даже Мтцубиси не гарантирует работу варика при пробеге от 90 т км. Беда в том, что варик встает наглухо и в самый неподходящий момент. Т.к. в нем, в его конструкции есть целый ряд компромиссов, которые НИКАК не контролируются человеком. Хоть залей все маслом и поставь еще три радиатора. Варик так устроен ( и сделано это СПЕЦИАЛЬНО!), что при определенном износе он фатально валится и не подлежит восстановлению. Или же его ремонт равен его полной замене. Т.к. это и было так задумано. И так и сделано.
спасибо этими высказываниями вы просто открыли мне мир вариаторов с другой стороны давно так не смеялся.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.03.2017, 12:33   #2332
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 2,247
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от v64 Посмотреть сообщение
На этом общение с вариатором ЗАКОНЧЕНО! Чего и всем желаю.
"— Что ж вы так убиваетесь? Вы ж так не убьетесь!" © Одесса
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 17:38   #2333
v64
Житель Клуба
 
Аватар для v64
 
Авто: я пешком
Сообщений: 492
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
"— Что ж вы так убиваетесь? Вы ж так не убьетесь!" © Одесса
Несмотря на то, что ремень вариатора выполнен из стали, под воздействием нагрузок, возникающих при разгонах и торможениях, он начинает «растягиваться».

Я с вас валяюсь, умные вы наши : http://akppcvt.ru/stati/remen-variatora-cvt/

Ну, может при отсутствии ума, научитесь читать и писать па буквам. Хотя...и эта статья - заказуха.

Красная за шрифт и цвет.

Последний раз редактировалось v64; 20.03.2017 в 18:05.
v64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 21:11   #2334
Олег Генералов
Старожил Клуба
 
Аватар для Олег Генералов
 
Имя: Олег
Авто: MOXL E63
Сообщений: 1,048
Радость Re: Поломки вариатора

Знание матчасти потрясающее.
Да и подпись о многом говорит...
------------------------------------
Олег Генералов вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 01:02   #2335
v64
Житель Клуба
 
Аватар для v64
 
Авто: я пешком
Сообщений: 492
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от Олег Генералов Посмотреть сообщение
Знание матчасти потрясающее.
Да и подпись о многом говорит...
------------------------------------
чЕ?

Добавлено через 50 минут
Тут: https://www.youtube.com/watch?v=zYP_-aYNC0M
v64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 06:24   #2336
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 811
По умолчанию Re: Поломки вариатора

еще один диванный автомеханик с образованием по youtube, чтоб писать тут разного рода ерунду изучите хотя бы мат часть вариатора и принцип его работы, почаще читайте вашу же подпись.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.03.2017, 09:38   #2337
Олег Генералов
Старожил Клуба
 
Аватар для Олег Генералов
 
Имя: Олег
Авто: MOXL E63
Сообщений: 1,048
Плохо Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от v64 Посмотреть сообщение
чЕ?
Полное непонимание того, что он сам городит.

ЯТКО... блин.
Олег Генералов вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 17:44   #2338
v64
Житель Клуба
 
Аватар для v64
 
Авто: я пешком
Сообщений: 492
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
еще один диванный автомеханик с образованием по youtube, чтоб писать тут разного рода ерунду изучите хотя бы мат часть вариатора и принцип его работы, почаще читайте вашу же подпись.
См Ютуб... потом пиши...
v64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 22:24   #2339
Ладный
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Доброго дня.
Прошу направить в нужное место где посмотреть или подскажите.
Вкратце: Аут 2.4 4 ВД 2010 г. пробег 150 т выдал ошибку движка и начал запинаться газ: то не сразу реагирует, то дергается при наборе. Доехал до сервиса, думал на топливный насос. Диагностика выдала две ошибки по вариатору Р0776, Р0868. Диагностик связался со знакомым ремонтником коробок, тот сказал диагноз - варик на ремонт. После снятия ошибки до дома доехал без проблем! Диагностик рекомендовал сделать еще одну диагностику в другом сервисе для верности, но после выхода новой ошибки. Как лучше поступить в ситуации? Можно ли продолжать эксплуатацию авто, если симптомы не повторятся? Можно ли попробовать отделаться заменой масла и т.п.?
Сколько готовить на ремонт в случае неизбежности такого?
Спасибо
Ладный вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.03.2017, 06:56   #2340
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 811
По умолчанию Re: Поломки вариатора

Код № P0776: Неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
Заменой масла и фильтра не отделаться однозначно.
Проблемы могут быть как в самом вариаторе так и в блоке управления им (банальная трещина пайки контакта).
Чаще всего эти ошибки связаны с клином редукционного клапана маслонасоса, и ездить так нельзя, причина всему этому не своевременная замена масла и фильтра и не очистка магнитов в поддоне. Если это в первый раз то это первый звонок.
По хорошему нужно снимать вариатор, разбирать его хотя бы частично и делать полную дефектовку. Если конусы не задрало, можно будет обойтись заменой ремня на новый (желательно), заменой маслянного насоса (максимум) заменой редукционного клапана на стандартный от SONNAX (минимум) либо расточкой под ремонтный размер. Ну а дальше все смотреть по состоянию, желательно конечно будет поменять шарики в конусах. Обязательно проверить соленоиды гидроблока естественно.

Добавлено через 1 минуту
проверить гидроблок и оценить состояние ведущего конуса можно не снимая вариатора с автомобиля, достаточно снять поддон и гидроблок, да и задирает чаще всего сначала ведущий конус, если он живой, скорее жив и ведомый.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
cvt repair, outlander cvt, ремонт вариатора

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4 Sergy Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2182 09.03.2017 20:51

Текущее время: 18:31. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU