[Yepp]

Всем доброго времени суток, давно уже написал отзыв про XL, но не решался выложить, а точнее просто забыл, пока с зимой, резина туда-сюда и потом сессия в общем отзыв неполный и обновлю по прошествию зимы, и эксплуатация зимой и кое что там для салона и т.д.
В обшем сделал то что мог, и считал нужным, спасибо данному ресурсу т.к. очень многое подчеркнул от сюда! И ещё хотелось-ббы если что-то найдёте в отзыве ДЕЙСТВИТЕЛЬНО неверное наишите пожалуйста!
А сейчас пробег уже 44,700 Автомтобилем доволен на 99%! Щас записываюсь на очередное ТО в Рольф Сити! (Есть маленькая просьбочка) может кто-нето в этом направлении изредка бывает мне-бы рамку да наклейку преобрести.... Вот!
И сейчас поеду вот с какими недочотами:
1) Заднее левое стекло, если полностью опустиь, а затем заставить поднимать то оно вылетает из направляющей и не закрывается. (Приходиться выходить и предерживать его что-бы оно попало в направляющую и закрылось полноценно).
2) Щелёкает соленоид (вроде так говорили), когда на холодную выжимаешь тормоз/сцепление в коробке чётко слышен звук!
3)Уровень антифриза (охлаждающей жидкости) находится на отметки low (в общем на минимуме).
4)И интересно проведудт ли дороботку штатную, что-бы незаклинивалась коробка передач в режиме P (парковки), вроде если один светодиоид перегорит в стопаре!
Ну и напишу полноценный отзыв по зимней резине 225/55/R18 Nokian HKPLL R suv нешиповка made in Russia!
Собственно сам отзыв(~8 mb MS Word 07 )....http://ifolder.ru/8774692
Дополнил собственно в формате PDF (поудобней чем MS Word 2007) http://ifolder.ru/9809153

И так OutlanderXL 3.0 AT 220hp(минимальная комплектация).

г.в. 26 августа 2007г. на данный момент 27 октября 2008г и пробег 40 000км.
Написать полноценный отзыв заставило не только желание, помочь тем кто собирается приобретать данный авто, но и для тех у кого он есть, поделится мыслями, чувствами и желаниями. Буду использовать так же много из сообщества www.out-club.ru ,само собой с разрешения авторов постов. Да а так же всё сказанное ниже ИМХО.
Внешний вид:
Передняя часть авто :



Выделяются красивые фары*1, решетка*7 и красиво смотрится капот, в целом создавая довольно-таки собранный вид. Отдельно заслуживает внимания нижняя часть передка, где стоит псевдометалическая вставка*5, проездив пол года (стыдно признаться), был удивлён, когда ради интереса подошёл и слегка пристукнул ногой по ней, понял что это ПЛАСТМАССА….моему разочарования/радости не было предела. Серебристый цвет обеспечивает невидимость царапин (не все бордюры берутся штурмом), и создаёт красивый вид. ПТФ*3 (противо-туманные-фары), очень удобно расположены, их легко протирать, НО есть и огрех Декоративные ЧЁРНЫЕ пластмассовые кольца, крепятся к пластику, и у меня так одно когда протирал передавил немного в общем вылетело…но и без труда было возвращено обратно.(На форуме многие их вытаскивают и перекрашивают/хромируют) это зависит от того какая у вас фантазия, и чего вы хотите! Хотелось бы добавить что Радиаторная решётка*6 не очень надёжно защищена от маленьких камушек, поэтому многие САМИ ставят внутри мелку металлическую сетку которая защищает радиатор, и получается совсем другой вид, впрочем как есть и те кто заказывают решётки*7 из-за границы вполне очень даже красивые и изменяющие вид авто! Меняются обе решётки*6,7 довольно легко и просто, можно поменять как верхнюю (та что промеж фар), так и нижнюю (та что защищает радиатор). Ко всему прочему когда получал авто, с права увидел заглушку внизу*4 машины, а слева*8 не было….позвали мастера, там оказался воздухозаборник…так это не забыли доставить, так и должно быть! Передок (да и не только) почти вся машина собранна из пластика, передок точно, руками гнётся так что мама не горюй! Когда вручную полировал, думал точно прогну и оставлю вмятину, но всё закончилось благополучно!
Боковая часть авто:



а точнее вид с боку, начинающийся динамичный силуэт заканчивается не вполне логичным продолжением! Он не очень срезан в попе, но красиво смотрятся рейлигни на крыше, и красиво выглядит R 18 (к стати литьё очень схоже с литьём Lexus Rx 350,).
№1 ,2 – Тут многие берутся что-бы закрыть дверь (и многим не вдомёк что есть для этого РУЧКИ), в следствии чего на этих тёмных местах остаются следы от жирных пальцев…я к стати тоже не исключение мне так проще закрыть дверь!
№3 – Зеркало но внизу часть чёрная, и очень сильно пачкается по сравнению с крашеной в цвет в кузову частью, а вообще хотелось бы там видеть повторители поворота как во многих, ну или хотя-бы так что-бы предупреждал о машине в мертвой зоне!
№4 – Рейлинг, идёт бесплатно с авто, но пользоваться им СТРАШНО, крыша и так алюминиевая боюсь что не-то вырвет, и будет кабриолет, а так шутки-шутками но серовно не пользовался, пусть будет для красоты! J
№5 Тожё чёрная часть, на ней ПРЕКРАСНО видно грязь, царапины, и т.д
№6 Пластмассовая часть, серебряного цвета, между прочем, проехав как то по новому асфальту, потом ЗАКОЛЕБАЛСЯ от неё оттирать гудрон! А вообще красивая вставка!
Задняя часть авто:
Красиво смотрится и прекрасно дополняет образ авто! За исключением задней оптики, горит не всё,(У RX-350 тоже горит не всё J) есть фальшь вставки куда наши умельцы, умудрились повтыкать диоды и подключить дабы всё работало! (есть и отдельная тема просвещенная этому на сайте, с фото как самому сделать!)
Интерьер:



Когда попадаешь в салон, всё выглядит довольно достойно, и красиво, и почему-то не очень качественно (что в последствии и подтверждается). Пластик, а точнее его качество оставляет желать лучшего, на ощупь дубовый, НО он нечем не пахнет, на солнце сильно нагревается, зато зимой НЕТРЕЩИТ даже при движении когда в салоне ещё холодно, лёгко царапается к стати!(пожалуй то что царапается основной минус). Серебренный вставки воздуховода, не только у меня но и ещё у некоторых автовладельцев немножко скололись, а точнее несколько пострадали сами воздуховоды, у меня например вот так:

( Хотя если честно говорить, мне кажется в этом есть и моя вина, перед тем как появились такие сколы, а дело было вроде зимой, я хорошенечко убрался в салоне, и отполировал всю торпеду новенькой полиролькой, а потом пришлось куда-то ехать, и я включил печку почти на максимум, и видать не всю полирольку-то я хорошо вытер, и часть осталась, а воздуховоды были направлены в верх, и как сейчас помню «сижу за рулём, жду человека, и обращаю внимание на воздуховод, а он так предательски немножко изменился в цвете, мне показалось, что просто что-то попало, на него, ну я и его пальчиком а точнее ноготком сковырнул вместе с красочкой L»).
И ещё один минус (у меня весь авто кроме лобового) затонирован, серебристые воздуховоды иногда отражаются в окнах….и это слегка напрягает! Помогают очки с каким-то там эффектом, они всё это убирают, во кажись с полимеризационным эффектом вроде!



У меня в базе лично обычные велюровые сиденья, нареканий нет, быстро греются при включении обогрева сидений, на солнышке тоже нагревается, но это естественно! Хорошего качества претензий в общем нет(не протираются, не рвутся, легко очищаются)! Нравится ящички, в центральном (тот что сверху на торпеде) удобно возить разные радости жизни, (у меня там пара открыток, влажные салфетки, деньги, чеки после заправки, и в общем разный хлам который туда влезает). Дальше едем, БАРдачок J, точнее там их два 1) Охлаждаемый, 2) Простой. Ничего особенно про них сказать не могу, разве что только про то что во 2ой бардачок влезает лист А4. В 1ом летом хранил шоколад чтобы не расплавился J Центральный подлокотник, в принципе удобная вещь, правда вот только по высоте не регулируется L Там 2а отдела, в одном я вожу контейнер под линзы, расчёску, и молитву. В самом глубоком вожу радости жизни, музыкальные диски, конфеты, и тому подобное пропитание J. Отсеки в дверях, по мне не очень…туда не становится 1,5л бутылка чая NesteaVitaoLпо этому приходится чай хранить под пассажирским сиденьем! В целом в боковой отсек двери спокойно войдёт бутылка объёмом 1л,а так же ножек, салфетки сухие, в общем места хватает!
Эргономика: У меня рост 180см, вес 75кг, среднего телосложения. С посадкой порой возникали проблемы, не сразу смог удобно устроится за рулём….в Renault Scenic такого не возникало. То что руль двигается только в одном направлении, вот скорее всего в этом и вся беда… Но всё же нашёл оптимальное для себя положение, но не могу сказать что оно меня устраивает на все 100%. Иногда не хватает боковой поддержки, но в целом доволен! На задних сиденьях тоже простор и комфорт, только вот при активном вождении, те кто сидят сзади катаются там…. J Обзор на 5+, что вперёд что назад, к стати, габариты у авто чувствуются ОТЛИЧНО, (хотя наверное тут зависит от человека), единственное что напрягает за год, НЕ КАК НЕМОГУ привыкнуть к парковке задом, вроде уже подъехал как положено, кажется ещё чучуть и ты либо снесёшь чей-то бампер или попросту закроешь, а вот в зеркале заднего вида передка уже невидно! Выходишь…и видишь что ещё смело можно сдавать и сдавать назад…раз 20 уже на этом покупался…но до сихпор не как не могу к этому привыкнуть!
Отдельного слова заслуживает багажник! Честное слово то что применено скажем так две дверцы просто великолепно! Откидывающийся поддон сплошное удовольствие! На него можно смело сесть, удобно что либо загружать/выгружать, но есть и минусы об него легко испачкаться если полезешь в багажник что-то доставать. Обязательно нужно брать в багажник резиновый коврик!!!

В движении, или о самом главном!
И так открываем дверь, садимся, открываем механический блокиратор АКПП, вставляем ключ и заводим авто! Лёгкий рык, обороты взлетают до ~ 2000 и мирно на 1,2500 фиксируются и прогреваем двигатель. Прогрели. Сели устроились поудобней, включаем музыку и поехали, ( и так у нас 3 режима 2WD- соответственно в основном крутящий момент передаётся только на ведущие передние колёса, и лишь при явном проскальзывании часть крутящего момента может переброситься назад, 4WD – основной крутящий момент ~70% будет передаваться на передние колёса, оставшиеся 30% отдаются задним, здесь электроника уже играет крутящим момент и какому колесу чего и сколько достанется в зависимости от: a)степени нажатия педали газа b)степени прокручивания передних или задних колёс с) возможно от чего то ещё мне неизвестного , 4WD-LOCK сам по себе режим работает до 50км/ч и предназначен для вне дорожных условий, или как пишут зимней эксплуатации, тут может строго перекидываться до 50% крутящего момента на задние колёса )
В городе начинаем движение и обращаем внимание на острую педаль газа (сейчас доступна перепрошивка которая убирает эту вещь, ну и на новых аутах её уже соответственно нет (самой проблемы),подробней на форуме в соответствующем разделе), и довольно таки тугой руль даже в 2WD, становимся перед выездом на главную дорогу, и чтобы успеть проскочить нажимаем педаль газа в пол на 1/2 и соответственно с резким рывком улетаем вперёд, выехали и поехали!(ESP пока не вмешивалась хотя и колёса немного шлифанули асфальт). Движемся по потоку, при достижении 80км/ч отмечаем что всё же немного шумит в районе арок(хотя в этом и не малая заслуга, очень плохого асфальта), но от этого спасает музыка, к которой даже в минимальной комплектации у меня нет претензий, я не меломан, вполне удобно щёлкать и переключать громкость/музыкальный трек/радиостанцию (хотя вот с ней есть засада, если ты переключил на след. она будет искать не та которая в памяти а первую которую поймает,) приём радио могло бы быть и получше, порой досаждает вроде включил любимое радио, а он пишет типа wait приходится самому понастроить! При переезде лежачих полицейских разной длины, конструкции (пластмассовых или же асфальтовых),крутизны на 15-25км/ч проблем нет. Хотя один не замечаем и на 60 подпрыгиваем на нём, по ощущениям…тряхануло уж будь здоров. Подвеска короткоходная, и как многие любят говорить ЖЁСТКАЯ…в общем понятие жёсткая относительная, тут играет совокупность моментов, подвеска- это основной элемент но и не малое значение имеет радиус и высота бортика резины, а у нас тут R 18 и 55 высота так что, в жёсткости есть и вина резины и литья. (Маленькое отступление у тех к ого R17,R16 225/65/60/70/ говорят что помягче). В общем приложились мы хорошо, но головой я не достал до потолка! И так, светофор, и мы первые, справа водитель тоже намерен уйти прямо, и так зелёный жмём тапок в пол и……. и передние колёса слегка срываются в занос, но скорость набирают ESP не вмешивается (асфальт сухой, без песка) РУЛЬ, руль это нечто, рвётся из рук ТАК, что приходится держать двумя руками, причём он рвётся то влево, то вправо, но машина уверенно разгоняется и идёт вперёд, двигатель не молчит и его рёв отчётливо слышен в салоне после 3,5 и вот мы вырвались, потом ещё один светофор и тормозим, тормоза нормальные, не острые, но и не ватные, в самый раз! Включаем режим 4WD- Руль немного потяжелел, после чего опять повторяем процедуры тапок в пол, и срываемся резко в перёд, почти без пробуксовки, быстро, уверенно, набираем скорость руль не рвётся так сильно из рук но тем или не менее о себе напоминает! Покатались на 4WD в городе, особого смысла НЕТ, есть смысл если только зимой, или скажем надо быстро уйти (так называемые светофорные гонки, а под колёсами песок или тому подобное).
На трассу, выезжаем в режиме 2WD, асфальт хороший, двухсторонние движение и так пробуем разогнаться! С легкость мотор крутится вплоть до отсечки, до 100 не очень активно набирает, скорость, но в кресло вдавливает но и не очень сильно, машина прекрасно управляется вплоть до 160 км/ч, на 160 руль стал и вовсе резким, реакции чёткими, но ехать расслабленно с одной рукой всё же невозможно(инстинкт самосохранения не даёт), Подвеска, невозмутима, тут так же заслуга хорошего асфальта, дорогу держит хорошо, подвеска не напрягает, а вот шум из арок всё же начинает действовать на нервы, (И так за время езды по разным дорогам/с разной скоростью вот пришёл к какому выводу: 1- на хорошем асфальте первые шумы если прислушаться слышны уже после 90км/ч, на 140-150 появляются стойкие и нормально уловимые шумы, ну и за 180- нереальные шумы из арок/бас двигателя, а так же НЕРЕАЛЬНЫЙ свист ВЕТРА! 2- на плохом асфальте первые шумы наблюдаются 60км/ч, на 120-130км/ч появляются стойкий, относительно нормальныйшум, ну и после 160км/ч шум действует на нервы, а вот двигатель присоединяется только уже ближе к 180, в паре с ветром!). Машина дорогу держит уверенно, боковой ветер на открытой местности почти не чувствуется (в разумных пределах, конечно про бокой ветер я сказал)!
Тормозим, разворачиваемся, опять только уже в режиме 4WD, начинаем разгоняться так же тапок в пол, и машину словно подменили, ускорение сопровождается диким рыком двигателя, но руль не рвётся из рук а просто так, мирно разгоняется, но чувство что кто-то толкает сзади не покидает, чувствуется что подключился задний привод! Про шумоизоляцию всё сказано, а вот если, скажем, пристроиться за фурой и выйти на обгон с тапком в пол, то передачи будут перекидываться вниз быстрей, разгон по ощущениям будет чуть медленней, чем на 2WD. Руль так же после 120-130 становится острым, только он не скачет из рук.
Плохой асфальт, по-хорошему уже накатались, пробуем «повседневный русский асфальт», и так что мы имеем на части дороги есть слабо/средне выраженные колеи, места с мелким песком, поворотами под 90 градусов, средне затяжным поворотом, а так же со стыками асфальта, трещинами, неглубокими ямками в которых виден предыдущий слой асфальта, а так же асфальт, покрытый каким-то слоем (видать зимний, поскольку он с множеством маленьких камушков, это видно на фото) от которого невероятный гул! + отрезок дороги с зигзагообразного характера, в общей сложности 7 поворотов, с разными покрытиями, парой стыков асфальта, ну и соответственно разного характера от более или менее прямых, до крутых!
2WD- и так, пробуем тапок в пол, машина резко прыгает вперёд, потом колёса начинают проворачиваться из-за мелкого песка, вмешивается ESP, причём так ГРУБО, руль то влево, то вправо, это тяжело передать словами прям аж наступает чувство что авто, ты щас точно не поймаешь, но ЕСТЬ одно достойное «НО» которое я считаю стоит отметить, хоть ESP и «душит» двигатель, но не очень сильно, разгон серовно продолжается, правда не такой активный, всё портит лишь только чересчур острый руль!
Колей как мы оказывается маленьких не боимся, но рулём чу-чуть ощущаем, а вот средних уже ощущаем вполне достойно, руль приходится корректировать, подвеска сразу даёт о себе знать, стыки ощущаются всем кузовом, но несильно, скажем так нормально. В обычных поворотах, да и просто на дороге ведёт себя предсказуемо, и вполне уверенно! Штурмуем зигзагообразный участок дороги, и так начинаем 50-60-70км/ч приблизительно так удалось мне там прокатиться не особо себя, напрягая, но с некой осторожностью , и так шасси настроено великолепно, точно так, же как и подвеска, автомобиль едет чётко, иногда лишь доставляя неудобства при попадании в среднею по размерам колею, и тут, же мы это чувствуем рулём, обратная связь излишне настроена, автомобиль почти не КРЕНИТСЯ, не хватает лишь боковой поддержки, передачи переключает своевременно, в одном из поворотов было ощущение, что щас понесёт задницу, но оно благо не сбылось! В целом считаю результат ОТЛИЧНЫМ, т.к. не каждый седан там может так проехать!
4WD- тапок в пол, резкий прыжок, мигает значок ESP, руль дёрнулся в одну сторону, но разгон продолжается с выраженным подхватом, авто чётко уходит в перёд. Колеи маленькие не замечаем вовсе, так же только чувствуются средние, стыки так же ощущаются, управление намного стало лучше, руль кажется чуть ватным, но после 140 он становится острым, ямы не сильно нам мешают, да и вообще появляется такое чувство вседозволенности! Штурмуем зигзагообразный участок дороги, и вот что выясняется автомобиль проходит все повороты уверенней, быстрей, за исключением того что «довернуть газом» уже не получается, автомобиль пытается распрямить траекторию, кренов так же почти нет, в целом просто великолепно! И вообще на дороге с 4WD, уверенней себя ощущаешь!

[Sergy]

Отличный отзыв.
Зачем только оформлял его в виде doc - файла ?
Можно ведь поступить так: написать основной текст прямо тут, в теме. Картинки в "расширенном режиме" загрузить, пользуясь "Управлением вложениями" и прямо тут-же вставить их в текст "по месту".

[Yepp]

Можно, но часть фоток сделанно с хорошего фотика и собственно их пришлось- бы подгонять т.к. они весят очень прилично а Word сам всё сделал и без проблем! В общем кому надо тот скачает

[Niral]

Блин, а у меня при нажатии на тормоз четко слышен щелчок в коробке, это что не фича а баг?

[Red_Pepper]

у меня тоже чёто щёлкает когда на тормоз нажимаешь, но скорее не в самой коробке а ближе к рычагу чёто...ехать к диллеру или это нормально?

[pitwall_rus]

у всех щелкает,это фича

[Vitalino]

Сообщение от Yepp

1) Заднее левое стекло, если полностью опустиь, а затем заставить поднимать то оно вылетает из направляющей и не закрывается. (Приходиться выходить и предерживать его что-бы оно попало в направляющую и закрылось полноценно).

У меня тоже самое было с задним левым стеклом сразу после тонировки а тонировал на 50 км пробега,сам разобрал подогнул сильно (именно сильно) направляющую и все норм

[Yepp]

Vitalino,у меня редко кто пользуется стеклоподъёмниками, щас зима!Я бы и сам сделал, да если честно не где, а на марозе тоже нет желания, пусть на ТО устранят!

[Vitalino]

Сообщение от Yepp

Vitalino,у меня редко кто пользуется стеклоподъёмниками, щас зима!Я бы и сам сделал, да если честно не где, а на марозе тоже нет желания, пусть на ТО устранят!

Да согласен полностью с вами.Просто я думал это тока у меня так ,и у вас тоже и именно левое заднее

[aristar]

Сообщение от Yepp

Можно, но часть фоток сделанно с хорошего фотика и собственно их пришлось- бы подгонять т.к. они весят очень прилично а Word сам всё сделал и без проблем! В общем кому надо тот скачает

Давайте все-таки выкладывать документы в стандартных форматах, которые не требуют коммерческих продуктов. Тот же RTF или PDF
А тут еще Office да 2007.

[Yepp]

Сообщение от aristar

Давайте все-таки выкладывать документы в стандартных форматах, которые не требуют коммерческих продуктов. Тот же RTF или PDF
А тут еще Office да 2007.

Исправили, ссылочку повесил, соглесаен поудобнй чем в MS word....

[CYPOBbIu]

Сообщение от pitwall_rus

у всех щелкает,это фича

Не знаю, что так народ напрягает - щёлкает и щёлкает - чего такого? ))) Это ж блокировка КПП вроде щёлкает, чтоб не включили скорость ненароком.

[Niral]

Сообщение от CYPOBbIu

Не знаю, что так народ напрягает - щёлкает и щёлкает - чего такого? ))) Это ж блокировка КПП вроде щёлкает, чтоб не включили скорость ненароком.

Это понятно, но я думал мож потише должно быть

[Yepp]

Сообщение от CYPOBbIu

Не знаю, что так народ напрягает - щёлкает и щёлкает - чего такого? ))) Это ж блокировка КПП вроде щёлкает, чтоб не включили скорость ненароком.

Тогда почему щелчек перестаёт место быть как XL, прогревается до рабочей температуры, и после поездок нет щелчка?!Щёлкает ТОЛЬКО на холодную....

[Yepp]

А так вот что могу сказать ТОЧНО про штатный R18, и его поведение зимой:


№1 - скрытая полость в спице диска, там очень и очень хорошо любит, собираться зимой всякая гадость, в результате чего происходит ДИСБАЛАНСИРОВКА!
№2 - беговая дорожка, само по себе выполнена под небольшим углом + так же тут действует эффект «центрифуги», проще говоря при равномерной езде, там постепенно всё укатывается, (гарь от тормозного диска, слякоть, не знаю там мокрая бумага ,и т.д), и ложиться равномерным слоем, после того как авто поставили скажем на ночь на улице, диск начинает остывать, и всё что накопилось в спицах, лопастях, беговой дорожке, а так же там где грузик, начинается процесс обледенения, и потом на утро у вас на 120 начинает бить руль,(не всегда конечно за одну ночь, но за три ночи гарантированно!)
НО диск легко мыть, керхер легко пролазит между спиц и вымывает от туда всю бяку!

Косметика для OutlanderXL.>>>

Скажу честно, за многое то чего я перепробовал из косметики для авто, я покажу наиболее мне понравившиеся, и не собираюсь их менять! По опыту могу скзаать пользовался косметикой как дорогой, так и дешевой, как известных производителей так и малоизвестных, и надо сказать что цена не всегда главный фактор!

№1 – Очиститель кузова, действительно очень хорошо очищает пластмассу, да и не только, помогает очистить передок от мошек, особенно после поездки на юг, отчищает черную пластмассу, а точнее пороги у XL а так же внутреннюю обивку двери из пластмассы!
№2 – Антизапотеватель, про него мало чего могу сказать, т.к. купил его под конец прошлой зимы!
№3- Средство для чернения и придания блеска шинам/черным изделиям, главная особенность и отличие от №5 в том что он придаёт некую матовость, той части на которую его нанесли, (а так же он более долго держится по сравнению с №5)и резина, целиком и полностью становится такая не ярко/блестяща а именно матовая! Чернил и бампера и т.д
№4 – Очиститель для салона: Скажу честно, всё что перепробовал этот самый ЛУЧШИЙ! Просто ОБАЛДЕННО и ЛЕГКО удаляет все пятна с сидений, (не вековые конечно) велюp ЧИСТИТ изумительно, к стати после чистки он придаёт им такой эффект новизны, они становятся более темные чем обычно, и после очистки эффект ещё долго держится. А ещё, им прекрасно чистить коврики для салона!
№5 Средство для чернения и придания шинам, и разным частям авто, блеска! Действительно резина просто блестит, и выглядит как новая, правда хватает такой штуки при хорошей дороги и там где нет песка всего навсего на 3-4 дня максимум, а если с песком то и вовсе на пару тройку дней! Средство стоит толи 47 толи 57 рублей, флакона хватает для 5-7 раз применения! Вообще почти им и только пользуюсь, создаёт эффект глянца скажем так! J
№6 Полироль для салона вообще скажу честно, незнаю у меня такая, и что она супер хорошая или прям плохая сказать немогу, такая средненькая, может кто чего посоветует, а то прям уже незнаю что купить!
Ну а остальное на фото это тряпки! №7 прекрасно впитывает воду, для этого и была создана микрофибра вроде так! №8 тряпка для полировки кузова, прилагалось вместе с перчаткой и флаконом Tutrle Wax (с черепашкой)! Такая путевая тряпка J
№9,№10 – обычные тряпки купленные в гипермаркете, 9ой очищаю диск, от гари, а 10 полирую салон….только вот на фото как раз я ими обоими полировал диск.