[YesYes]

Вам к ОД.
Других вариантов собственно нет.
Сверяйте с распечатками на сход\развал которую дают при покупке авто или с теми что на форуме. Выправляйте.
По поводу 1 см: распечатка есть?

Уводит в сторону на прямой (вопросы развала/схождения)
Все про сход-развал для XL

[Odin]

Сообщение от Денис XL

Машину тянет в право. Сначала при покупке и не заметил, потом начал все чаще замечать особенно на трассе при разгоне. Грешил на разность давления в шинах и может развал-схождение. Недавно сделал развал, делал на новом лазерном оборудовании, результаты: переднее правое колесо отстает от левого почти на 1 см. Мастер говорит, что не правильно установлен подрамник двигателя. Никто с такой проблемой не сталкивался? Ударов ни каких не было, езжу на ней редко и аккуратно. В основном за город по хорошей трассе. Сомневаюсь, что обращение к дилеру что-то даст... За две недели до этого проходил ТО 1, сказали все отлично.

У меня одно переднее колесо сдвинуто по базе относительно другого на 7 мм и машину никуда не ведёт, но я этим колесом копейку подравнял. Машину ведёт когда кастер (продольный наклон стойки) у колёс разный (больше чем на 30 минут) - так мастер со стенда развала-схождения сказал. У меня разница кастеров при этом как раз в этот допуск попадает.

Ехать к ОД думаю бесполезно, скажут что в яму попали или ещё чего-нибудь. Попробуй докажи что не попадал. А на ТО развал-схождение не проверяют, только по требованию и за ваш счёт.

Кстати, при покупке авто мне выдали бумагу с распечаткой параметров схода-развала, вот она бы вам помогла. Видать в предпродажную подготовку входит (должно входить?). Но при покупке следующего авто (другой марки и подороже) никаких подобных бумаг не давали.

[Денис XL]

Блин, при покупке мне распечатки не дали... Завтра попробую к ОД съездить, посмотрим что скажут.
Odin, а ты поробуй на ровной дороге примерно на 40 км/ч до 60-70 резко топнуть и руль отпусти, увидишь как машину поведет в сторону сдвинутого назад колеса (у меня вправо). А когда я накатом еду машину не ведет. Кастер мне мастер на развале в норму привел, была проблема с левым колесом, колесо было сильно "вывалено", а так как регулировка крепления рычага и стойки изначально не предусмотрена (регулировочного болта с эксцентриком нет, болтовое соединение неподвижно и не дает менять угол наклона колеса) пришлось заменить родной болт на болт с меньшим диаметром и колесо встало ровненько.

[TOL]

Если "на 40 км/ч до 60-70 резко топнуть и руль отпусти" то у любого машину поведет, особенно если режим 2WD стоит - шибко большой момент на управляемые колеса, и, если правильно помню, из-за поперечно установленного двигателя (разные длины приводов на колеса).
КМК если накатом машину не ведет - смысл к ОД ехать? Да и руль бросать не стоит

[Денис XL]

Сообщение от TOL

Если "на 40 км/ч до 60-70 резко топнуть и руль отпусти" то у любого машину поведет, особенно если режим 2WD стоит - шибко большой момент на управляемые колеса, и, если правильно помню, из-за поперечно установленного двигателя (разные длины приводов на колеса).
КМК если накатом машину не ведет - смысл к ОД ехать? Да и руль бросать не стоит

Ну "резко топнуть" это я загнул. Извиняюсь. Точнее сказать - набирая скорость. Даже при спокойном разгоне потихоньку уводит вправо. Это не смертельно конечно, но и машина более чем за лям должна помоему ездить соответственно. У меня и раньше были переднеприводные авто (с поперечно установленным двигателем), но чтобы так машину уводило, я не замечал. А накатом постоянно ездить... не получается

[Добрый ХЛ]

неделю назад менял летнюю резину на зимнюю, и тока тогда обнаружил, что резине пришел конец. до этого сильно не обращал внимание на то, что тянет в сторону, всегда боковой сильный ветер. поехал к ОД на геометрию, там обнаружилось, что у меня сбит развал на правом колесе! а схождение в норме! сказали, что машина или аварийная, или поймал хорошую яму. пробег всего 40000, последний раз геометрию делал у ОД на 30000. там же проходил ТО 37500. долго спорили, яму точно такую не ловил, пришли к мнению, что погнулась цапфа. ждем запчасть.

[Che]

Сообщение от П.А.Н.

Мужики, прочитал всю ветку. Но не увидел вот чего, неужели нету ни у кого?
- Всё как у всех. Уводило чуток сновья влево. Но мона сказать, что это заметно, если сильно придираться. Смена резины на зимнюю ничего не изменила. Но вот завтра ТО-1 и я решил присмотреться к авто. И обнаружил - ХОРОШО ТАК СЪЕЛО РЕЗИНУ(штатную) С НАРУЖИ НА ПЕРЕДКЕ НА ОБОИХ КОЛЁСАХ(т.е высота протектора наружнего края - 1 мм, а внутреннего - 3 мм). Колёса на 16 - родная Ёкогама. Вот про это в ветке никто не пишет. И что это за фигня? В ямы не влетал. Езжу активно, но блин реально получается резина прошла 7,5 т. км(остальные 7,5 на зимней) и уже такой жор?

Такая же фигня, тоже стоит штатная Ёкогама R16. После 20 т.км. передняя резина снаружи съедена почти полностью, хотя центр и внутренняя сторона, нормальные. Поехал на сервис, сделали, как сказали, сход-развал. Не бесплатно, кстати. Перекинули задние, абсолютно нормальные, колёса на передок. Ещё 20т.км. и они стали точно такими же. Только что поставил зимнюю Гудир. Может кто посоветует, что делать? Жалко ведь если и эту станет так же жрать

[Pavel227ok]

Сообщение от TOL

Если "на 40 км/ч до 60-70 резко топнуть и руль отпусти" то у любого машину поведет, особенно если режим 2WD стоит - шибко большой момент на управляемые колеса, и, если правильно помню, из-за поперечно установленного двигателя (разные длины приводов на колеса).
КМК если накатом машину не ведет - смысл к ОД ехать? Да и руль бросать не стоит

Неправда, не любую!

[леха е]

у меня тоже влево постоянно тянет. на компьютерном сх.рзв.сказали что все в норме.резина хака5. забил я на это"налево" и так езжу

[Maxim_Xl]

А у меня уводило!!!! Я как все нормальные люди приехал к ОД и как всем мне сказали что все ОК, ну я и ездил до тех пор пока колесо не сожрало. Приехал --- е.....перный театр --- так у вас сход развал сбит, так я же приезжал--- вот акт, (ну без шухера -- давай сход развал сделаем а колесо купи себе сам) --- б.... ть а что делать .... судаки через "м"

[TOL]

У моего брата на Аккорде задние колеса так пожрало, что одно на ходу спустило, другое - до корда боковина съедена: из-за неправильно выставленных схода-развала резина терла о подвеску, как ОД не видели не понятно - он у них все ТО проходил, машина на гарантии. Так что за дилерами глаз да глаз нужен, не досмотришь - обязательно накосячат.

[Vvlk]

Мне достался авто с 50тыс пробегом и почти двумя годами жизни.
Начал беспокоить гул в поворотах, мои 10 лет опыта эксплуатации машин и собственно ручного их ремонта подсказывали что это подшипник ступицы. Также с самого начала покупки этого бу авто было биение в руль при торможении. ТРИ раза был в сервисах, два из них у дилера, диагноз - конечно же все у меня в ажуре. Четвертый раз это было ТО, на котором было сказано что подвеска как у нового АВТО, причем я их за язык не тянул и ничего не спрашивал, сами так сказали при выдаче мне авто.
Замена тормозных дисков спасла от биения в руль на 1000 км, далее опять все началось. Проверка сход развала показала, смещения правого колеса относительно левого 1 см! Также на проточке был поставлен диагноз - погнутость ступицы. Блин, сразу стало понятно что если уж ступицу предыдущий владелец погнул, то понятно что там твориться с подшипником. Поехал менять ступицу и подшипник. В сервисе офигели когда увидели рассверленные дырки в амортизаторах - вердикт сервисменов - пытались выправить погнутость поворотного кулака. Машину забрал, потому как понял что поворотным кулаком может и не кончиться. В общем купил бу кулак в сборе вместе с подшипником и ступицей за 6тыс (новое бы это обошлось в 15тыс) и амортизаторы каяба за 5тыр за пару.

Полез все это ставить сам, когда залез под машину стоящую на земле - ОФИГЕЛ. НЕВООРУЖЕННЫМ глазом было видно деформацию пыльника шаровой, что означало погнутость пальца шаровой. Сняв все это хозяйство предстала картина рычага представленная на приаттаченных картинках, которая объясняла то самое смещение колеса на 1см и невозможность выставить некоторые параметры сход/развала в норму. Куплен бу рычаг за 4тыср.

Итого, удар колесом или попадание им в яму предыдущим владельцем закончилось следующим: рычаг, ступица, подшипник, поворотный кулак, амортизаторы. Кроме аммо все куплено бу и обошлось в итоге 15тыср и 3 часам работы (в сервисе бы оставил все 50тыср). После замены все геометрические параметры в норме, т.е. не смотря на такие повреждения подрамник и прочие статические конструкции остались нетронутыми, что радует и говорит о том что их надо смотреть в последнюю очередь. Проверить геометрические параметры (расстояние между осями и т.д.) можно только на трехмерном сходразвале, поэтому если обычный лазерный показал что все ОК, то это еще ничего не значит.

Причем все это можно было обнаружить при первой моей жалобе на гул в поворотах. Вот такие у нас сервисы и дилеры! Так что не удивляйтесь тому что у вас отставание одного колеса от другого на ХХ мм и никто ничего найти не может, чудес не бывает!

[kulakov]

Привет таже проблема ,сделал давление 2,2 стало заметно меньше ,пробег 5000 км

[alex_g_alex]

Сообщение от Vvlk

Мне достался авто с 50тыс пробегом и почти двумя годами жизни.
Начал беспокоить гул в поворотах, мои 10 лет опыта эксплуатации машин и собственно ручного их ремонта подсказывали что это подшипник ступицы. Также с самого начала покупки этого бу авто было биение в руль при торможении. ТРИ раза был в сервисах, два из них у дилера, диагноз - конечно же все у меня в ажуре. Четвертый раз это было ТО, на котором было сказано что подвеска как у нового АВТО, причем я их за язык не тянул и ничего не спрашивал, сами так сказали при выдаче мне авто.
Замена тормозных дисков спасла от биения в руль на 1000 км, далее опять все началось. Проверка сход развала показала, смещения правого колеса относительно левого 1 см! Также на проточке был поставлен диагноз - погнутость ступицы. Блин, сразу стало понятно что если уж ступицу предыдущий владелец погнул, то понятно что там твориться с подшипником. Поехал менять ступицу и подшипник. В сервисе офигели когда увидели рассверленные дырки в амортизаторах - вердикт сервисменов - пытались выправить погнутость поворотного кулака. Машину забрал, потому как понял что поворотным кулаком может и не кончиться. В общем купил бу кулак в сборе вместе с подшипником и ступицей за 6тыс (новое бы это обошлось в 15тыс) и амортизаторы каяба за 5тыр за пару.

Полез все это ставить сам, когда залез под машину стоящую на земле - ОФИГЕЛ. НЕВООРУЖЕННЫМ глазом было видно деформацию пыльника шаровой, что означало погнутость пальца шаровой. Сняв все это хозяйство предстала картина рычага представленная на приаттаченных картинках, которая объясняла то самое смещение колеса на 1см и невозможность выставить некоторые параметры сход/развала в норму. Куплен бу рычаг за 4тыср.

Итого, удар колесом или попадание им в яму предыдущим владельцем закончилось следующим: рычаг, ступица, подшипник, поворотный кулак, амортизаторы. Кроме аммо все куплено бу и обошлось в итоге 15тыср и 3 часам работы (в сервисе бы оставил все 50тыср). После замены все геометрические параметры в норме, т.е. не смотря на такие повреждения подрамник и прочие статические конструкции остались нетронутыми, что радует и говорит о том что их надо смотреть в последнюю очередь. Проверить геометрические параметры (расстояние между осями и т.д.) можно только на трехмерном сходразвале, поэтому если обычный лазерный показал что все ОК, то это еще ничего не значит.

Причем все это можно было обнаружить при первой моей жалобе на гул в поворотах. Вот такие у нас сервисы и дилеры! Так что не удивляйтесь тому что у вас отставание одного колеса от другого на ХХ мм и никто ничего найти не может, чудес не бывает!

И как это такой опытный "эксплуататор" при покупке машины с пробегом не залез в яму и не посмотрел состояние ходовой???)))))))))))))) Явно захотелось напакастить официальным СТО!!!

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------

Причина увода машин в том, что очень большие разбросы в "правильных" и допустимых параметрах регулировки. Надо делать схождение развал с головой и тогда все ОК. Ну не научились хорошо у нас все делать эту работу. В старые времена, к примеру в любом городе мастеров было 2 - 3 десятка, но в основном ездили к 2 или 3! Хороший мастер на вес золота!!!

[Coin8986]

А у меня вообще при покупке руль был смещен влево не правельно стоял ( был на столько рад покупке что не догледел) Брал в Магнитке, доехал до Челябы и только тогда заметил что кривой руль! "Идиот.... - Согласен" Потом приехал домой сделали сход\развал и руль стал ровно но стало тянуть влево! Поменял резину местами вроде все пропало задействовал запаску поставил ее на место левого переднего а остальные все по кругу по часовой стрелке, опытные водилы посоветовали. А на зимней резине Hakka 4 вообще проблемм нет все едет ровно и четко! Вывод один такая дермовая штатная резина Ёкогама на штатных дисках R16

---------- Добавлено в 04:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:14 ----------

P.S. regbk диски другие поставил на них екогаму все равно было заметно ведение влево