[zapenkoff]

Путеводитель по теме:

4056A079 - втулка переднего стабилизатора.
4156A085 - втулка заднего стабилизатора 2WD (внутр. D=16 мм).
4156A008 - втулка заднего стабилизатора 4WD (внутр. D=19 мм).
4056A230 - втулка заднего стабилизатора 4WD (внутр. D=19 мм). Отличается от 008 размерами.
4156A028 - втулка заднего стабилизатора от Outlander XL, устанавливается на Outlander-III вместо оригинала (внутр. D=20 мм).
CVM31 - втулка заднего стабилизатора, производитель CTR


-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III.
-Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв.
-Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).


-Смежная тема

Скрытый текст

Стук в подвеске на холодную

[свернуть]

[verder73]

Сообщение от alcam

Сегодня поменял на новые оригинал перед и зад, так же смазал смазкой для суппортов гидрофобная.., что бы грязь и влага не попадала, смазка специальная водой не вымывается..ранее писал про этот вариант.. поглядим посмотрим пока тишина..

Ну и как результат? Тоже хочу попробовать смазку....

[Самодел]

Сообщение от verder73

Тоже хочу попробовать смазку....

@verder73, А какой смысл в смазке?если втулка должна плотно обжимать стабилизатор и работает она на разрыв,самое главное чтобы при затяжке втулок подвеска была под нагрузкой.

[verder73]

Сообщение от Самодел

@verder73, А какой смысл в смазке?если втулка должна плотно обжимать стабилизатор и работает она на разрыв,самое главное чтобы при затяжке втулок подвеска была под нагрузкой.

.
Что такое работать на разрыв? Я так понимаю что при наличии смазки во внутренней части РТИ она не будет скрипеть. А сама внутренняя поверхность втулки как и внешняя поверхность стабилизатора будут меньше срабатываться. А если втулка будет плотно обжимать стабилизатор туда будет попадать минимум грязи. К тому же я купил смазку для морских катеров и квадроциклов, которая не вымывается соленой водой и нейтральна к РТИ.

Добавлено через 3 минуты
Я думаю, что густая смазка продлит жизнь втулке и стабилизатора. Одно дело они трутся меж собой всухую, другое дело там присутствует смазка.

[Самодел]

Сообщение от verder73

Что такое работать на разрыв?

@verder73, Сергей,это значит что стабилизатор не должен прокручиваться во втулке,а когда он начинает там прокручиваться то соответственно мы слышим скрип.

[Mobilis]

Сообщение от Самодел

втулка должна плотно обжимать стабилизатор и работает она на разрыв,самое главное чтобы при затяжке втулок подвеска была под нагрузкой.

Привет Саш,с корее на скручивание. Но смысл понятен.

[verder73]

Сообщение от Самодел

@verder73, Сергей,это значит что стабилизатор не должен прокручиваться во втулке,а когда он начинает там прокручиваться то соответственно мы слышим скрип.

. Александр, значит смазывая втулку мы ухудшаем работу стабилизатора? Так он стабилизирует заднюю часть кузова за счет жёсткости метала самого стабилизатора или за счёт жёсткости при прокручивании стаба во втулке?

[Самодел]

@verder73, Нет не ухудшаем,смазывать у нас любит ОД но к сожалению как показала практика это всё не надолго(скрип возвращается)

[Megatron_spb]

На скручивание работает сам стабилизатор.
Втулки - это просто дешёвый способ зафиксировать стабилизатор на подрамнике.
Можно хоть на подшипники поставить, но смысла особого нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Самодел

амое главное чтобы при затяжке втулок подвеска была под нагрузкой.

Это путаете с сайлент-блоками.
Стаб можно крутить как угодно.
Просто, если вывесить одно колесо, стаб будет под напряжением, и ничего не выйдет (ни втулку поставить, ни тягу прикрутить).
Будут висеть или стоять оба колеса - всё получится.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от verder73

Я думаю, что густая смазка продлит жизнь втулке и стабилизатора. Одно дело они трутся меж собой всухую, другое дело там присутствует смазка.

К смазке только налипнет грязи, и будет ещё хуже. И резину разъест.
Ставьте оригинальные втулки - у них на внутренней поверхности что-то нанесено для скольжения (чем-то напоминает тальк).
И никакого полиуретана!

[alcam]

Сообщение от verder73

Ну и как результат? Тоже хочу попробовать смазку....

Нет смысла смазывать... смазку выдавило, она снаружи оказалась вся, разбирал потом - втулки внутри без смазки... Грязи внутри нет, она вся снаружи на смазке..
Пока не скрипит.. лето, на зиму попробую не разрезая от лады поставить.. купил уже и втулки и скобы..

Сообщение от Самодел

@verder73, А какой смысл в смазке?если втулка должна плотно обжимать стабилизатор и работает она на разрыв,самое главное чтобы при затяжке втулок подвеска была под нагрузкой.

Из личного опыта - что на загруженной что и на подъемнике затягиваешь один хрен скрипит.. ОД сказал про то что нужно на загруженной затягивать, он вообще говорит что это ошибочное мнение..

Думаю что дело в самой резине втулки, влага попадает и скрипит.. на сухую и летом не скрипит же.. Поэтому буду пробовать от лады втулки не разрезая поставить со снятием стаба..

[verder73]

В 89-90 годах приходилось работать автослесарем в легковом гараже АЗЛК. Так мы на передний стабилизатор Москвича 2141 ставили втулки не разрезая со снятием стабилизатора, и при этом смазывали моторным маслом посадочные места на стабе. Насколько я помню на рабочих машинах они ходили намного дольше и не скрипели. А при установке без снятия стаба (путём их разрезания) и без смазки, втулки скрипели и быстро срабатывались.

[ZMS]

Прошлой зимой задние 4056A230 противно скрипели, пшикал WD-шкой регулярно. Решил бороться по проверенному ранее на другом Ауте способу подбором меньшего на 1мм внутреннего диаметра, заказал MN101395 с 18мм против 19мм у оригинала 4056A230, поставлю посмотрю что получится..

[alcam]

Сообщение от ZMS

18мм поставлю посмотрю что получится..

Думаю что будет скрипеть, нужно ставить без разреза.. все дело в нем и в качестве резины....
Теоретическое предположение причины - в холодный период резина дубеет (теряет мягкость и эластичность), далее влага во внутрь залетает при движении и работе стаба и как результат скрип.

Осенью планирую эксперимент - буду ставить цельные от лады.

[Виссарионович]

@alcam, А фирма "Точка опоры" на наши машины не делает втулки?

[alcam]

Сообщение от Виссарионович

@alcam, А фирма "Точка опоры" на наши машины не делает втулки?

Делает, на сайте у них есть выбор по авто

[Виссарионович]

Сообщение от alcam

Делает, на сайте у них есть выбор по авто

Тогда лучше их ставить. На прошлой машине (АСХ) ставил, понравились!