[Ю.И.С.]

ИМХО аналог нагрузочной вилки в которой роль нагрузки играет стартер. Просадку напряжения можно проверить и простым тестером. Цена не запредельная, можно купить поиграться.

[AlexPiter]

Не знаю куда запостить, если не сюда то перенесите!
Ситуация в следующем! Когда покупал МПС в салоне поинтересовался зачем в машине два аккума, продаватель сказал что один на электронику а другой на запуск двагателя и степень заряда и разряда регулируется специальным блоком!
Вчера выводил сапуны в конторе которая занимается ремонтом Паджериков и там мне сказали что аккумуляторы тупо стоят паралельно! А из этого выходит, что если один из аккумов умирает, то он постепенно выводит из строя и второй аккумулятор! Может у кого есть более подробная инфа на эту тему, буду очень признателен

[Киже]

Сообщение от AlexPiter

...более подробная инфа на эту тему....

Этот же вопрос я задавал ОД при покупке своего авто, ответ на удивление прост:
"два аккумулятора необходимы для надежного запуска двигателя в зимнее время"

[AlexPiter]

Сообщение от Киже

два аккумулятора необходимы для надежного запуска двигателя в зимнее время"

Получается, что один аккум на лето можно отключать?!

[Киже]

Сообщение от AlexPiter

Получается, что один аккум на лето можно отключать?!

...попробуй...

[profish]

Сообщение от AlexPiter

Получается, что один аккум на лето можно отключать?!

Если он будет стоять без дела, то здохнет быстрее чем рабочий.

[AlexPiter]

Сообщение от profish

Если он будет стоять без дела, то здохнет быстрее чем рабочий.

А как продают заряженные аккумуляторы которые долго без дела стоят и не чего!
А это в принципе можно переодически подзаряжать когда на дальняк едешь!
Ну на сколько Я понял тема двух аккумуляторов полностью не раскрыта!
Или воспользоватся вот такой хренью http://batteryservice.ru/catalog/bbsbm12/

[Борис Борисыч]

Сообщение от Киже

Этот же вопрос я задавал ОД при покупке своего авто, ответ на удивление прост:
"два аккумулятора необходимы для надежного запуска двигателя в зимнее время"

Мне ОД сказал, что один для того, чтобы стартер крутить, второй на электронику. Но в таком случае электронные устройства не должны кратковременно отключаться при запуске - т.е. должны жить "своей жизнью". А они "моргают"... Из этого следует, что АКБ соединены в параллель - т.е. 2 стоят только в целях увеличения емкости (для надежности запуска дизеля зимой). На аналогах - дизелях (кроме УАЗ Патриот) тоже по 2 стоят.

[krpb]

Сообщение от Борис Борисыч

А они "моргают"... Из этого следует, что АКБ соединены в параллель - т.е. 2 стоят только в целях увеличения емкости (для надежности запуска дизеля зимой). На аналогах - дизелях (кроме УАЗ Патриот) тоже по 2 стоят.

Вы пробовали поднять АКБ емкостью 140 или 190 Ач? Примерно пятьдесят кило, которые надо поднять на вытянутых руках. Однажды я такой аккумулятор на морозе не удержал и он у меня упал и разбился. Очень хорошо, что стоят два аккумулятора. Лучше два раза по 25 кило поднять, чем один раз сорок.

[Борис Борисыч]

Сообщение от krpb

Вы пробовали поднять АКБ емкостью 140 или 190 Ач? Примерно пятьдесят кило, которые надо поднять на вытянутых руках. Однажды я такой аккумулятор на морозе не удержал и он у меня упал и разбился. Очень хорошо, что стоят два аккумулятора. Лучше два раза по 25 кило поднять, чем один раз сорок.

Я вообще-то иной смысл вкладывал в свой пост... И при этом абсолютно не против 2-х аккумуляторов. На Патриоте был один, так раза 3-4 за зиму заводил с прикуриванием . Так что, я только за. А вес АКБ меня меньше всего волнует!

[od1n]

Штатные акб обслуживаемые - долив требуется примерно через год, живут в среднем 4-5 лет, но я зимой таскаю запасной бош-620а в багажнике на всяк случай
Акб ставят 2шт чтобы ток пусковой был больше
Влияние исправных (незакороченных) акб друг на друга маловероятно

[shiftbull]

У меня такая же ситуация. Зимой сдохли обе батарейки. В сервисе определили осыпание пластин и саморазряд на ряде банок. Лечение очень простое, магазин, "Делькор" 90А/Ч и проблемы нет.

[Киже]

Сообщение от od1n

долив требуется примерно через год, живут в среднем 4-5 лет

после 3,5 лет эксплуатации, плохо стал заводиться двигатель, не хватало зарядки!
заглянул под капот, в аккумуляторные батареи, решив померить плотность....
Обнаружил, что ареометр не достает до электролита..., долил дистиллят...(примерно 3 литра в 2 батареи)...плотность - ВОДА, т.е. 1,0, зарядил, правда 2 суток стояли на зарядке при токе 5А, сейчас 2 месяца езжу, без проблем, плотность электролита - 1,25
вывод (для себя): иногда полезно смотреть за батареей и не только... в соответствии ТУ по эксплуатации оных. (до этого вообще не контролировал и не заряжал).
Касательно времени жизни батарей: 5-6 лет при хорошем уходе за ними (из моего опыта по аккумуляторам выпуска 1980 - 2005 годов), современные батареи - не знаю сколько живут, погляжу...скажу

[Bulbulator]

Уровень электролита в обслуживаемых батареях нужно проверять не реже, чем 1 раз в 3 месяца, а летом - лучше каждый месяц. При эксплуатации на жаре температура под капотом такая, что вода испаряется ощутимо быстро. А если при этом еще и по говнам кататься - то еще быстрее. Это - жизненный опыт, сын ошибок трудных))). Или надо не париться и покупать необслуживаемые батареи. Но у них, в теории, ресурс меньше. точнее - у обслуживаемых, в теории, ресурс больше. так что каждый решает сам.

[Михаил Мушак]

[QUOTE=Киже;1766238]после 3,5 лет эксплуатации, плохо стал заводиться двигатель, не хватало зарядки!
заглянул под капот, в аккумуляторные батареи, решив померить плотность....
Обнаружил, что ареометр не достает до электролита..., долил дистиллят... Точно такая же ситуация произошла у друга на Паджеро Спорт 2,5.Машине 3 года 8 месяцев,машина не заводиться,открыли капот-в аккумуляторах,обоих,электролита ниже половины.Благо мой Спорт рядом стоит.Залили в один его аккум дистиллированной воды,сняли второй,вместо него поставили мой,завели.Залили во второй его аккум дистиллированной воды,сняли мой,поставили его аккум. на место.Было мнение залить электролита,но что было,то было.По приезду домой он зарядил оба аккумулятора.Ему проверили плотность электролита-всё в норме.Скажу,что аккумуляторы он не бслуживал ни разу.