[Promalp]

Сообщение от Сабур

Подскажите, пожалуйста. у меня Outlander 2.4 2004 г.в., коробка автомат. При нажатии на тормоз загорается лампочка давления масла. Масло менял.

Та же беда постигла меня.На торможении,когда обороты падают часто моргает в полсилы.Решил пойти методом исключения.Датчик 350 рубликов.Завтра куплю и буду менять.По результатам отпишусь.Не поможет-будем ковырять дальше.

[madmax181]

А на холодном двигателе тоже промаргивает? Если нет, то датчик тут не виноват.

Такая беда гораздо чаще приходит от езды на "левом" масле. Рекомендую заменить в первую очередь масло.

[просто евгений]

Сообщение от madmax181

А на холодном двигателе тоже промаргивает? Если нет, то датчик тут не виноват.

Такая беда гораздо чаще приходит от езды на "левом" масле. Рекомендую заменить в первую очередь масло.

Не , Макс , не факт . Было такое , и сразу после замены масла . Помаргивала только на прогретом . Вместо проверки давления мех. манометром начал менять фильтр и масло и , в конце-концов , замерив давление и , заменив датчик - успокоился . Разумеется , выбросил деньги на замену масла и фильтра ! Да , что интересно , датчик потёк через болтик крепления провода .

[madmax181]

Спич идет не о старом и новом масле, а о неправильном масле, так называемой основе, в котором нет температурных загущающих присадок. В конце века - это было массовым явлением. Тогда из 10 канистр 9 было левых. В последнее время, из-за дороговизны присадок,которые покупают за бугром, все чаще происходит тоже самое, причем в промышленных масштабах. Такое масло при нагреве слишком жидкое, а при остывании очень густое.
Берите масло в жестянках и не слишком громкого имени и высокой цены. Такое подделывать не выгодно.

[Promalp]

Сообщение от просто евгений

Не , Макс , не факт . Было такое , и сразу после замены масла . Помаргивала только на прогретом . Вместо проверки давления мех. манометром начал менять фильтр и масло и , в конце-концов , замерив давление и , заменив датчик - успокоился . Разумеется , выбросил деньги на замену масла и фильтра ! Да , что интересно , датчик потёк через болтик крепления провода .

На масле 2000 проехал.Моргала только на прогретом.Сегодня сервисмены замерив давление констатировали смерть датчика.Так как датчик был уже с собой,все сделали за 30 минут.Все симптомы исчезли
ПыСы.Как сложно,как оказалось, найти в Екб сервис который просто померяет давление и поменяет датчик,а не попытается с умным видом разобрать мне полмашины и отправить на диагностику оставшейся половины.

[Олежка]

Была такая же беда. Но прошла быстро после замены датчика давления масла.

[просто евгений]

Сообщение от madmax181

Спич идет не о старом и новом масле,.....
Берите масло в жестянках и не слишком громкого имени и высокой цены. Такое подделывать не выгодно.

Последние 4 года только Идемицу 5-30 Эко . Поменял , т.к. тоже подумал , что нарвался на подделку .

[Z013]

Подниму старую тему. Сегодня внезапно загорелась масленка. Ранее осенью-весной было несколько раз помаргивание при проезде луж. Все проверил, уровень в норме. Утечек нет, масло менял осенью (пробег около 5тык).
Сегодня ехал на оборотах около 2000 начала подмаргивать, остановился -загорелась. Прибавил оборотов подмаргивать начала. Оставил заглушил. Вышел часа через 3.уже эту тему проштудировал. Завел лампа горит, вне зависимости от оборотов. Чуть моргает при 4 тыс.
Открыл крышку масла на клапанной крышке подставил руку. На руке масло осталось. Но, на щупе присутствуют маленькие пузыри воздуха штук по 5 на каждой стороне.
Что то стало как-то ссыкотно заводить более. Можно еще как то косвенно проверить давление? До сервиса далеко в деревне сейчас.

[Z013]

Ночь не спал думал как же ехать домой. Вдруг реально перепускной клапан в закрытом положении заклинило, вдруг маслозаборник отломился и т.п. к утру раздумий придумал способ проверить давление а именно: отвернул масляный фильтр слил с него масло завернул обратно. Завел двигатель на 5 сек. И снова отвернулся фильтр он был полный масла и при откручивании из под него чуть давануло масло,как при первом откручивании. Ну почти со спокойной душой доехал до цивилизации, но на всякий случай не давал более 2000 оборотов.

[Z013]

И снова сам себе отвечу...ну возможно кому то будет полезно.
Залез поменял датчик,по инструкции на 9 странице, ушло 2 часа. И мне кстати ключ на 26 не понадобился. У меня датчик на 27. И головка нужна длинная, если длинная то можно не отворачивать контакт.
P.s. проблема исчезла.

[F_Yuriy]

Вдруг кому пригодится.
Симптомы, все как описывалось ранее - моргание лампочки давления на холостых. Уровень масла в норме. На двигателе, при осмотре увидел лужицу масла (если смотреть слева "вглубь движка").
Был куплен датчик давления "Tama PS131" за 180 р.
Старый датчик открутился удлиненной головкой на 27, новый датчик ставился удлиненной головкой на 24. Еще из инструментов надо трещетку и короткий удлинитель. Хорошо бы еще дополнительный сустав в руке ))
На датчике был уже нанесен с завода герметик.
Замена датчика то еще удовольствие.
После работ неисправность пропала.

[Tihonov]

Добрый вечер тоже моргает лампа давления масла заехал в сервис измерить давление и так,на холодную 2,5 Бар машина прогрелась и на прогретой на манометре 0,4 стало поменял датчик и опять моргает.масло новое залил фильтр оригинал.Что дальше снимать поддон смотреть сетку.Подскажите кто ни будь.

Добавлено через 54 секунды
Tama PS131" датчик такой

Добавлено через 23 часа 47 минут
Дааа как я понял от форума не толку разберусь сам

[серготов]

Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста, у меня аут 2005 года, ехал домой и на ходу загорелась лампа давления масла, прочитав разные советы начал с замены масла и фильтра, не помогло, уже всю голову сломал, помогите!!!!

[surganova]

Датчик, это детская болезнь. Как и кое что другое.
Если не меняли, то беги покупай.
И почитай какие головки надо что бы снять и поставить.

[Andrey_8505]

Поделюсь и я своим опытом: симптомы были схожие, только "мерцание" масленки появлялось после длительной езды по трассе, либо сразу после "отжига", когда масло было разогрето сильно. Потом "мерцание" переросло в "моргание". Заехал к мотористу, а он еще и токарем оказался: выточил штуцер, выкрутил какой-то болт из блока цилиндров, вкрутил штуцер, в штуцер манометр. Манометр показал, что с давкой масло все Ок. Поменял датчик и забыл. Качество масла тут врядли причем: даже эмульсия будет прокачиваться и давать давку, если с маслонасосом все Ок. Дело, скорее всего, в датчике. Удачи!