[Aalsol]

аут ХЛ 2,4 Результат проверки прилагаю
был у ОД он сделал проверку , после проверки возникли вопросы:
1. по передней оси не пляшет в допуске развал. ОД говорит что он не регулируется и ни чего сделать не могу. Стоит ли что то делать?
2 по задней оси не пляшет схождение заднего левого. Чтобы отрегулировать надо резать и менять чего то там....потому как все заржавело и так просто не получится отрегулировать....посоветуйте на сколько критичны параметры и стоит ли что то делать?

[KugaS]

Если на переднюю стойку вместо одного из болтов поставить эксцентрик, то развал будет регулироваться.
Сзади нужно покупать регулировочный болт, шайбу, гайку и отпиливать заржавевший боль. Скорее всего придется менять еще и сайлентблок.

Если спереди может потерпеть, не так все критично. А сзади так точно нельзя оставлять.

[Aalsol]

Сообщение от KugaS

Если на переднюю стойку вместо одного из болтов поставить эксцентрик, то развал будет регулироваться.
Сзади нужно покупать регулировочный болт, шайбу, гайку и отпиливать заржавевший боль. Скорее всего придется менять еще и сайлентблок.

Если спереди может потерпеть, не так все критично. А сзади так точно нельзя оставлять.

Нельзя оставлять потому что будет жрать резину? Или есть еще причины? И на сколько это критичные уже показатели для резины? ведь выехав с регулировки, и попав в небольшую ямку мы получаем опять проблемы со схождением

[KugaS]

Сообщение от Aalsol

Нельзя оставлять потому что будет жрать резину? Или есть еще причины? И на сколько это критичные уже показатели для резины? ведь выехав с регулировки, и попав в небольшую ямку мы получаем опять проблемы со схождением

Резину будет сзади подъедать, причем оба колеса. Если подвеска в порядке, и регулировка сделана правильно, выезд с регулировки и попадание в небольшую ямку никак не отразится на регулировках.

Aalsol, зачем здесь вопросы задавать, если у вас есть свое мнение, и вы не собираетесь с ним расставаться? Следуя вашей логике такую процедуру как развал-схождение вообще бессмысленно делать.

Развал-схождение делают не только для того, чтоб резину не жрало. Есть еще масса других причин: управляемость, расход топлива, долговечность подвески и тд. На экране аппарата не зря показания в разный цвет раскрашиваются: зеленый - норма, желтый - и так сойдет, красный - дела плохи. Если красный, нужно исправлять и снова делать развал-схождения. Здесь ничего сложного ведь нет.