Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.05.2012, 21:06   #1
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Совсем забыл,ещё поставил блок мощности от FGC .Машина прёт,реально там больше 200 л.с.Осталось впаять резистор в датчик давления турбины,чтоб он занижал давление,у нас она управляется электронно,в отличии от Эльки.Добавится ещё лошадей 10.Итог будет 220л.с.Как это всё проделаю,так сделаю видео разгона до 100км/ч.Думаю 8 сек получитсяа мож и все 7,так как на Эльке добился 10 секунд до сотки на АКПП.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.05.2012, 08:15   #2
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Осталось впаять резистор в датчик давления турбины,чтоб он занижал давление,
Дружище, а поподробнее можно по поводу резистора на датчик турбины (параметры, куда впаивать?). На Пате у меня стоит двухканалка (корректирует давление в рампе и давление наддува). Для НМПС двухканалок в природе пока нет. Т.е. корректируется только давление в рампе. А тут и коррекция наддува, хоть и не гибкая, но есть. Давай рассказывай!

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:15 ----------

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Совсем забыл,ещё поставил блок мощности от FGC .Машина прёт,реально там больше 200 л.с.
Да, кстати, еще вопрос. Терзают смутные сомнения относительно безопасности увеличения мощности и Н/м на НМПС. И вот почему.
На Патфайндере 2,5 л хоть на ручке, хоть на автомате - мощность 190, момент - 400.
А на НМПС на ручке момент 400, на автомате - 350. Ясно, что момент ограничен на программном уровне. А почему? Чтобы сохранить трансмиссию или двигатель, видимо? Или есть еще какая-то причина?
Установкой чудо-коробочки мы все эти показатели увеличиваем. Не будет ли это причинным фактором для какой-нибудь поломки?
Если есть информация, поделитесь.
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2012, 22:16   #3
megamini
Бывалый
 
Имя: Олег
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 25
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Совсем забыл,ещё поставил блок мощности от FGC .Машина прёт,реально там больше 200 л.с.Осталось впаять резистор в датчик давления турбины,чтоб он занижал давление,у нас она управляется электронно,в отличии от Эльки.Добавится ещё лошадей 10.Итог будет 220л.с.Как это всё проделаю,так сделаю видео разгона до 100км/ч.Думаю 8 сек получитсяа мож и все 7,так как на Эльке добился 10 секунд до сотки на АКПП.
Что-то на сайте их полазил, ни ответа, ни привета. Как этот блок заказать? Или купить... На сайте письмо написал, в ответ тишина...
megamini вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU