сопливит шланг гидроусилителя руля

SergeyK85 · 05.05.2017, 08:23

Цитата:

Сообщение от Грига

@SergeyK85, если заглушить датчик давления то, при повороте руля ,обороты двигателя на холостых будут падать . Сейчас же они подпрыгивают при повороте руля.

У меня на новом насосе вход под датчик заглушен, но есть на шланге quattro freni этот вход, но уже с другим диаметром резьбы. Переход такой вряд-ли выточить получится, придется датчик искать под шланг!

YesYes · 05.05.2017, 10:06

Цитата:

Сообщение от SergeyK85

придется датчик искать под шланг!

Mitsubishi MR 594646

SergeyK85 · 05.05.2017, 19:08

Цитата:

Сообщение от YesYes

Mitsubishi MR 594646

Хорошая цена!

Maniack · 10.05.2017, 18:42

Мне установили датчик. Проблем никаких не возникло с ним при установке.

Dima812 · 10.05.2017, 19:32

у меня на 100 км жижа нахер вытекает , течь конкретная (

Maniack · 10.05.2017, 22:37

У меня после замены шланга высокого давления все равно уходило 100гр в неделю. После тщательного осмотра приговорили трубку обратки ГУР. Она и текла потихоньку. Сегодня вкорячили медяху. Посмотрим теперь как оно будет

Doroteos · 15.05.2017, 21:54

Поставил машину на ТО, приговорили шланг выс давления!, сам шланг встал в 18, 7-8 поделка из старого шланга, которую выкинул, билет в мск и обратно...около 35 рэ вышло тогда. шланг Менял год назад на оригинал, за не малые деньги ...жЭсть
Хз что делать
Сказали не сопливит, а подтекает, уровень на минимуме.

gismof7r · 27.05.2017, 01:05

смотри расход масла и не парься если небольшой расход сам езжу 2 год чутка подливаю

Doroteos · 28.05.2017, 18:48

Заменили прокладки-медные или железные колечки, не помню. Ттт..вроде норм. При замене в АКПП масла посмотрю сам

Doromi · 25.07.2017, 14:16

Всем Здравствуйте! Никто не знает чем отличаются, и отличаются ли вообще, шланг ГУР (высокого давления) на XL для Американского (4455A334) рынка и Европейского (4455A017)?

Добавлено через 19 минут
У самого шланг ГУР тоже потеет, жидкость за два года использования авто ушла до минимума, долил какой-то универсальной. В интернете по XL нашел только один-два случая обрыва шланга и оба после ремонта шланга ГУР. На первой машине (тойота) тоже был запотевший шланг ГУР, жидкость не уходила, сам проехал на ней около 200 т. км, что касается ГУР и шлангов ничего не менял.

YesYes · 26.07.2017, 10:18

Цитата:

Сообщение от Doromi

чем отличаются, и отличаются ли вообще, шланг ГУР (высокого давления) на XL для Американского (4455A334) рынка и Европейского (4455A017)?

Один под датчик давления, а другой нет. Датчик стоит "космос".
Овчинка выделки не стоит.

mac-mac · 26.07.2017, 19:30

Цитата:

Сообщение от YesYes

Один под датчик давления, а другой нет. Датчик стоит "космос".
Овчинка выделки не стоит.

дык дырку под датчик заглушить и всё ))

Doromi · 02.08.2017, 10:57

Просто на 4455A017 есть заменители (аналоги), то даже с учетом стоимости датчика экономия минимум 30%. А если брать оригинал, тогда да смысла нет...

Abrwal · 08.08.2017, 17:23

Доброго всем! Столкнулся с такой же проблемой. Как понял из темы, пока не начнешь что-то менять, ездить можно без проблем, только следить за уровнем. У самого уходит медленно. За год, как обнаружил, уровень не доливал. За это время уровень ушел до минимума, сейчас долил, посмотрю как дальше будет. На всякий случай, может кто ставил аналоги других производителей, чтобы подходили нормально, без всяких там загибов, заглушек, датчиков и.т.д.?

Viktor_89 · 19.11.2017, 14:20

Аналогичная проблема.
По каталогу на сайте autodoc.ru по win моего авто (out 2008 v6) выдает артикул шланга высокого давления 4455A334. Как видно из таблицы выше это шланг без датчика давления. Цена космос. При этом рекомендовано 4455A629 - шланг высокого давления с трубкой гидроусилителя металлической в сборе, которую вообще тяжело достать.
Однако интересен вариант шланга высокого давления 4455A017 с датчиком давления. Цена более приемлемая, но что делать с датчиком? И вообще где он на этом шланге находится? По схеме вообще ничего не понять…