Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2016, 11:17   #16
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от Jonnykoll Посмотреть сообщение
Можно постоять буквально минутку, глушишь, заводишь и едешь дальше пока снова не загорится
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Если топливо гавенное и фильтр сильно забит, то можно ооочень долго стоять.
Тут срабатывает помощник - клапан подогрева топлива. Как только температура обратки более +30 оС, то он отключается и ты один на один с запарафиненой соляркой и/или забитым топл. фильтром!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 12:55   #17
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Тут срабатывает помощник - клапан подогрева топлива. Как только температура обратки более +30 оС, то он отключается и ты один на один с запарафиненой соляркой и/или забитым топл. фильтром!
Стесняюсь спросить, что это за еще клапан подогрева топлива и когда он отключается куда направляется обратка.
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 16:00   #18
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Стесняюсь спросить, что это за еще клапан подогрева топлива и когда он отключается куда направляется обратка.
Ничего тут стеснительного нет! На головку топливного фильтра приходят два шланга обратки на два штуцера. Между штуцерами и есть клапан подогрева топлива (на двух винтах закреплён). Если соляра в обратке меньше +30 оС, то соляра из обратки попадает в фильтр, т.е. подогревает прямую подачу топлива. Когда обратка выше +30 оС, соляра из обратки пролетает транзитом мимо фильтра, прямо в бак.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.12.2016, 07:35   #19
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Ничего тут стеснительного нет! На головку топливного фильтра приходят два шланга обратки на два штуцера. Между штуцерами и есть клапан подогрева топлива (на двух винтах закреплён). Если соляра в обратке меньше +30 оС, то соляра из обратки попадает в фильтр, т.е. подогревает прямую подачу топлива. Когда обратка выше +30 оС, соляра из обратки пролетает транзитом мимо фильтра, прямо в бак.
И где это задокументировано в мануале или это только домыслы?
Если смотреть на схему топливной системы (http://faq.out-club.ru/download/paje...822AB00ENG.pdf), то никаких клапанов на обратке нету, а датчик температуры топлива только один на ТНВД .
К топливному фильтру провода подходят только к двум датчикам. Исходя из твоей логики, на обратке присутствует термостат?
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.12.2016, 09:59   #20
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
И где это задокументировано в мануале или это только домыслы?
К сожалению в мануале не нашёл, но глаза то видят!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
К топливному фильтру провода подходят только к двум датчикам.
Клапан не электрический, механический!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Исходя из твоей логики, на обратке присутствует термостат?
Да, в виде биметаллической пластины! Принцип работы как здесь:
http://automn.ru/mercedes-benz-sprin...m_id-7758.html
Я сразу обратил внимание, что обратка заходит на головку топливного фильтра. Вопрос - зачем, если можно сразу в бак сливать?! На Патфаиндере у меня проще и понятнее, там сразу видно что и зачем, вот похожий фильтр MANN WK939/15 :
http://nizhnii-tagil.boostmasters.ru...ilter-wk93915/
Тут более чётко видно чёрный вставышь в корпус фильтра - это тоже клапан подогрева топлива, как и в НМПС, только он сменный.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Если смотреть на схему топливной системы (http://faq.out-club.ru/download/paje...822AB00ENG.pdf), то никаких клапанов на обратке нету
Людям свойственно ошибаться! Неточность в схемке!

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
или это только домыслы?
Вот Ваша же ссылка :
https://www.drive2.ru/l/5531895/
Тут земляк на L200 рабирался с датчиком разряжения. На втором фото, где головка изнутри сфоткана, видна дырка к клапану подогрева. Она напротив отверстия указанного стрелкой. А на третьем фото и сам клапан подогрева во всей красе блестит - прикручен двумя винтами через фланец к головке фильтра, два штуцера по бокам.

Последний раз редактировалось МАХ68; 29.12.2016 в 10:25.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.12.2016, 10:15   #21
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Раньше просто производитель делал подогрев фильтра электрическим (на старых моделях митсу). Теперь, как я думаю, схему упростили и никаких пластин там нет. Тупо обратка постоянно идет через голову фильтра. В мануале к фильтру идет только процедура проверки датчика наличия воды.
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.12.2016, 10:24   #22
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: мигает спираль и нет тяги

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Раньше просто производитель делал подогрев фильтра электрическим (на старых моделях митсу). Теперь, как я думаю, схему упростили и никаких пластин там нет. Тупо обратка постоянно идет через голову фильтра. В мануале к фильтру идет только процедура проверки датчика наличия воды.
Тогда теряется смысл обратки как таковой - получается она постоянно работает в параллель прямой магистрали!

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
А на третьем фото и сам клапан подогрева во всей красе блестит - прикручен двумя винтами через фланец к головке фильтра, два штуцера по бокам.
https://www.drive2.ru/l/5531895/
И, кстати, на третьем фото видно какое-то отверстие (чернеет чуть ниже, левее самого набалдашника), возможно это клапан и есть!

Последний раз редактировалось МАХ68; 29.12.2016 в 10:38.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:09. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU