[mihail1970]

Я на всех машинах с АКП вместе с заменой масла в движке каждые 7.5 т.км ,менял масло и в коробке. Сколько сливалось,столько и заливалось. И весь вопрос. Думаю что с вариком тоже проблем не будет.

[escape112]

mihail1970, каждые 7500 это жестко как-то... Конечно, хуже не будет, но ИМХО, неоправданно частая замена.

[Aram193]

Сообщение от Игорь Равенолов

Вариаторы значительно отличаются друг от друга

Чем это так отличаются?

Сообщение от Игорь Равенолов

это совсем другое низковязкое масло.

А в вашей ссылке написано так:

цитата

Вариаторное масло MITSUBISHI CVT Fluid J4 применяется для надёжной смазки вариаторов Jatco JF011E или JF010E устанавливаемых на автомобилях Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer. Является заменой масла предыдущего поколения MITSUBISHI CVT Fluid J1 оригинальный номер S0001401.

[свернуть]

[globus2003]

Сообщение от Игорь Равенолов

На Outlander c 2013 года устанавливается другое CVT. Было Jatco JF011E стало Jatco JF016E. Жидкости в них рекомендуются разные. Вариаторы значительно отличаются друг от друга. В Jatco JF011E - MITSUBISHI S0001401 или Nissan KLE5200002/KLE520000403 (NS-2) или PSA 9735EF или Suzuki CVT Fluid Green-1 99000-22B15-046 или RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid http://www.ravenol.su/Product-Raveno...f-ns2j1-fluid- это все жидкости зелёного цвета. В Jatco JF016E пока только оригинал Mitsubishi CVT J4 MZ320185 http://www.oem-oil.ru/transmissionno...id-cvt-j4.html это совсем другое низковязкое масло. Японцы пишут, что синего цвета, но я бы сказал, что цвета морской волны. Заменителей пока не встречал. Но знаю, что то же RAVENOL уже купил лицензию и думаю, что к весне продукт будет освоен к выпуску.

Хорош рекламить тут свою жижу, цвет роли не играет. На рынке есть жидкости абсолютно другого цвета и имеющие допуск j4 и j1 одновременно.
посмотрите спецификацию допусков и параметры жидкостей, им соотвествующих.

[Aram193]

globus2003, точно, засланный казачок, посмотрите все его сообщения. В бан его.

Добавлено через 43 минуты
Игорь Равенолов, на наши авто ставят Jatco JF011E, а Jatco JF016E ставят или будут ставить на новые X-Trail.

Добавлено через 45 минут
И не мутите воду.

[bc----]

Подскажите по замене жидкости в вариаторе - все, сказанное про XL применимо к нашему?
https://out-club.ru/board/showthread...=13586&page=68

[v888v]

Имхо. Я только знаю что мозги варика смотрят на масло-жижу через такой график:

Этот график производителя вариков JATCO.
Это означает что производители масла для вариков должны сделать это масло таким чтоб по температурным характеристикам масло было не хуже как на графике. Лучше пожалуйста. В остальном - дело производителей масла(жижи), что они там творят. А производители жижи особенно то и не распространяют характеристики изготовления и получения, типа их ноу-хау. Это мое имхо конечно.
По крайне мере характеристику вязкости масла-жижи выше 100°C днем с огнем не сыщешь. Так, выданы некие общие характеристики в небольшом диапазоне. Причем похожие у разных производителей. Ничего почти не значащем для технической оценки. Видать рассчитаны чисто для коммерческой продажи. Кто на какой бренд поведётся.
Соответственно мы, как покупатели, не знаем точно - минералка или синтетика, лучше или хуже. Представления у покупателей на уровне коммерческих постеров. Покупатель не виноват - он просто лишен такой информации. Есть только опыт всех владельцев.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от H390

Можно ли смешать J4 и J1?

Если полностью заменять - так там мало останется в потемках механизма старого масла. Рекомендуют - слить, залить, слить, залить. Народ менял ведь.

[AlexNov]

Залил NS при смене при наличии остатков предыдущего. Никаких последствий за 5 тыс км не заметил.

[H390]

Смысл в том, что снимали поддон для диагностики. Сказали что долили около литра свежей до уровня. В наличии у них только J1. По ощущениям сложилось впечатление что CVT стало работать лучше... толи зима пришла, толи частичная замена помогла.
Думаю проклизмить еще на пару литров.
Вот интересно сколько же сливается при снятии поддона?

[chundga]

Сообщение от H390

Вот интересно сколько же сливается при снятии поддона?

В среднем 5 литров (максимум 6). Вот ведь было вверху: https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=51

[H390]

Сообщение от chundga

В среднем 5 литров (максимум 6). Вот ведь было вверху: https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=51

Это точно? не ужели в ММС мне поменяли 6 литров, а сказали 1л, и даже денег не взяли.... обманули

[chundga]

Сообщение от H390

Это точно? не ужели в ММС мне поменяли 6 литров, а сказали 1л, и даже денег не взяли.... обманули

Вам зачем масло сливали? Полная заливка масла сухого вариатора 7,1 литра. Когда менял масло сам, то вылилось примерно 4-4,5 литра, после снятия поддона слилось ещё 300-400мл. Потом когда делал промывку ( залил-слил и так 3 раза) сливалось примерно 4-4,5 литра (ну максимум 5л).

[$edoi]

Залил такую, http://www.ravenol.su/product/422-cvtf-ns3-j4-fluid ,5литров ,вверху код для заказа,меняется после выбора объема.На сайте дороже ,чем на emex.

[fima]

так это нормально ????? при том что на прогретом масле!!!!!!

[ostr_vit]

Как думаете парни ,если mz320289 20 л по 13161р с кем нибудь на пополам взять нормальный вариант?