[korek]

у меня такая-же проблема!! но на улице у нас +20
пожалуйста дайте совет где рыть!! аут 2007г. 2.0 мех
на холодную с утра стала плохо заводиться с первого раза, если даже и заводится пару секунд троит, только потом набирает обороты! как я понимаю - нехватка бензина! говорят что где-то травит и давление в системе уходит!
Машина с новым ГБО, на бензе только прогрев! на горячую заводится с пол тыка!

[Одиссей72]

Сообщение от korek

у меня такая-же проблема!! но на улице у нас +20
пожалуйста дайте совет где рыть!! аут 2007г. 2.0 мех
на холодную с утра стала плохо заводиться с первого раза, если даже и заводится пару секунд троит, только потом набирает обороты! как я понимаю - нехватка бензина! говорят что где-то травит и давление в системе уходит!
Машина с новым ГБО, на бензе только прогрев! на горячую заводится с пол тыка!

1.Бензонасос
2.Фильтр( там же в баке)
3.форсунки прочистить

[Student2112]

Похоже беда довольно системно случается. И меня она не миновала. на холодную запускается очень плохо- стартером крутить можно долго, причем "долго" варьируется от уровня топлива в баке.
Сделано:
1) Промывка форсунок - все работают одинаково .
2) замена фильтров(2 штуки) в баке.
3) замена бензонасоса.
Эффекта нет.
Куда копать дальше? остается только регулятор давления на рейке?

[korek]

Сообщение от Одиссей72

1.Бензонасос
2.Фильтр( там же в баке)
3.форсунки прочистить

проблема решилась вот такой штукой

[ra3vgv]

ну так итого чем дело кончилось? Щас тоже на холодную заводится крайне плохо. 1 раз удалось считать ошибку датчиа коленвала. Почитал форум,кто что пишет,кто ДПРВ меняй кто говорит ДПКВ меняй. А они совсе мне дешевые чтоб купить попробовать. Какие будут мысли?

[jeleziaka]

Сообщение от ra3vgv

ну так итого чем дело кончилось? Щас тоже на холодную заводится крайне плохо. 1 раз удалось считать ошибку датчиа коленвала. Почитал форум,кто что пишет,кто ДПРВ меняй кто говорит ДПКВ меняй. А они совсе мне дешевые чтоб купить попробовать. Какие будут мысли?

Если подсказка была (про ДПКВ), что очень может быть в твоем случае, то приговорить его однозначно можно только при наличии мотор-тестора или осциллографа. Синусоиду надо смотреть. Вообщем к диагносту у которого есть эти приблуды...

[ra3vgv]

Спасибо. Есть елм 327. Есть оп1.3. А вот с осцилллографом проблемка. Аналоги есть у этого датчика? ремонтировать кто пробовал?

[jeleziaka]

Сообщение от ra3vgv

А вот с осцилллографом проблемка.

Дело в том, что он может быть целый, но искажать может сигнал задающий кривой диск или грязь около датчика. Все это помогает увидитеть мотортестер...

[ra3vgv]

на самом датчике был налет в несколкьо милиметров от порвавшегося ремня балансирных(грм цел). И все пространство межди ним и зубчатой шайбой в налете-пыле этой. Сколько так ездил незнаю,может быть не один год даже.

[jeleziaka]

Сообщение от ra3vgv

на самом датчике был налет в несколкьо милиметров от порвавшегося ремня балансирных(грм цел). И все пространство межди ним и зубчатой шайбой в налете-пыле этой. Сколько так ездил незнаю,может быть не один год даже.

При первой замене комплекта ГРМ вместе с сальниками после покупки, я там датчика почти не увидел. Немного подтекал сальник колена и вместе с пылью образовалось нечто... Тоже была проблема на холодный запуск зимой, при ниже -24 было бесполезно...( Все помыл, угольную пыль убрал бумажным скотчем. Прошлой зимой с автозапуска ни разу не подвела.)
Но повторюсь, на мотортесторе видно и чистоту сигнала и его силу, для холодного запуска это первый и наиважнейший сигнал для ЭБУ. Имеет место проверить все массы на ДВС, т.к. при недостаточном контакте будут "неправдивые" показания с датчиков. Ну и бортовое напряжение при прокрутке стартера, сильная просадка также влечет за собой эти же последствия.
Еще была проведена процедура с присадкой "Hi Gear" (убирает нагар с выпускных клапанов, камеры сгорания и днищ поршней).
https://www.drive2.ru/l/3488737/ (не реклама)
Где-то читал на просторах, что раньше "наши деды" заливали в бак какой-то специальный глицерин (продавался в аптеках, сейчас не продают),если интересно набери в инете. Так вот по запаху, говорят этот "Hi Gear" вроде на той же основе. Заглядывал потом камерой в цилиндры, эффект есть ! Днище чистое (белое), клапана в каком-то белом налете. Я так думаю не догорел нагар, надо еще повторить. Почему это актуально при затрудненном холодном запуске в минусовые температуры, потому что нагар на впускных клапанах как губка впитывает

Добавлено через 2 минуты
зимой не пары,а конденсат бензина. И соответственно для стехиометрии (взрыва) рабочей смеси в цилиндре не получается.
Следует удалить перед зимой воду из бака, наверняка она есть. Особенно актуально для тех, кто волей или неволей катается с не полным баком. Поллитра спирта на бак. Спирт растворяет...

[ra3vgv]

Спс за ответ. Всю информацию принял. Подскажите пож-та что за мотор тест такой?

[jeleziaka]

Сообщение от ra3vgv

Спс за ответ. Всю информацию принял. Подскажите пож-та что за мотор тест такой?

Не мотор тест, а мотор-тестер.
Вот тут очень подробно описано, что за "чудо-юдо"...
http://www.ardio.ru/mtesters.php
Вещь дорогая, но очень полезная для диагностики. Не у каждого диагностика есть. И понимать и читать диаграммы нужен опыт. Сам немного осваивал когда-то "осцилограф-Постоловского". Занятная штука...)))

[ra3vgv]

ооо понятно,такого в нашей деревне наверно е сыскать. спасибо за инфу!!!

[german113]

Что бы темы не плодить напишу тут. У меня следующая проблема плохо заводится на холодную при любой погоде когда в баке бензина меньше половины с полным баком нормально(раза с второго) На езду ни как ни влияет после прогрева все отлично свечу выкручивал сухая. (outlander 2003 американец). свечи менял не помогло. бензин 92-95 с разных заправок(лукоил газпром)ошибки диагностики P0171 P0141 P0183 У кого какие предположения

[hanter72]

падает давление в топливной системе. При заправке *до полного* бензином не воняет около машины? Думаю, прогнила горловина бензобака. Лечится заменой горловины.