[KoS]

К вопросу о фальсификате. Отец купил новый Л200, у них вроде положено после первых 2 тыс. км пробега смена масла, обкатка все дела. Отец купил 20л Мобила для дизеля в металлическом бочонке у каких то оптовиков. Залил в Эльку, проехал 5500 км, итого на одометре 7500 км. На той неделе менял масло, говорит кое как слил, в отработке много сгустков и фильтр был забит. Батя не верит в подделку, грешит на клапан ЕГР (который ему на кануне заглушили и мозг прошили), мол это он так испортил масло ))) Сейчас залил уже другое масло Ajip. Я считаю тот Мобил 100% левак.

[OHTIMS1984]

Попробуй отличи называется игра!!! Почему нет такой проблемы с другими марками двигателей??? Да потому что видимо правильно их собирают,а 3.0 изначально как сделали с косяком,так и шлепают, ведь наверняка про проблему в ММС знают,но ускоглазые и знают про то,что гарантийный срок ДВС продержится поэтому и мер никаких не предпринимают,поэтому и ответы такие шлют!
Что мы все криворукие,что мы все мацло льем типа МТ-16П,что не так ездим,что не умеем машину обслужить,да получше всех умеем!!! А как стучали так и продолжают стучать с нарастающим эффектом!! И не надо искать причину в людях,причина только в самом ДВС, как бы некоторые умники этого не хотели!!!

[959]

Сообщение от KoS

К вопросу о фальсификате. Отец купил новый Л200, у них вроде положено после первых 2 тыс. км пробега смена масла, обкатка все дела. Отец купил 20л Мобила для дизеля в металлическом бочонке у каких то оптовиков. Залил в Эльку, проехал 5500 км, итого на одометре 7500 км. На той неделе менял масло, говорит кое как слил, в отработке много сгустков и фильтр был забит. Батя не верит в подделку, грешит на клапан ЕГР (который ему на кануне заглушили и мозг прошили), мол это он так испортил масло ))) Сейчас залил уже другое масло Ajip. Я считаю тот Мобил 100% левак.

Зачем глушил ЕГР на 5тыс км на новой машине?Чем он мешал?
Обычно масло забивает этот клапан.

[KoS]

@959, в подробности процесса не вникал, но на дизелях это делают часто. Растет КПД (читай мощность, тяга), масло не так быстро чернеет, впуск чистый.
Я на Аиртреке глушил ЕГР, разницы практически не заметил, но это же бензинка, а не дизель.

[959]

Сообщение от KoS

@959, в подробности процесса не вникал, но на дизелях это делают часто. Растет КПД (читай мощность, тяга), масло не так быстро чернеет, впуск чистый.
Я на Аиртреке глушил ЕГР, разницы практически не заметил, но это же бензинка, а не дизель.

Бред!Я конечно понимаю когда на очень больших пробегах дешевле заглушить,чем поменять.Но на новой это
Целый японский завод дураков его придумал(да и не только яповский),а русский ''вася''сказал ---ну его нафиг(как аппендицит)типа лишняя деталь!
Масло быстро чернеет потому что дизель(его раньше предлагали менять в другом интервале) и потому что Левак!

[KoS]

Сообщение от 959

Бред!Я конечно понимаю когда на очень больших пробегах дешевле заглушить,чем поменять.Но на новой это

Это твое мнение, ты имеешь на него право.

[959]

Сообщение от KoS

Это твое мнение, ты имеешь на него право.

Мы не в той теме!Тут 3л бензиновые.Про дизель есть ниже.

[Николай 134]

Недавно ? Какие дальше планы ?

[androder]

Встретил случайно на ютубе ролик, так сказать, опять двадцать пять или дело было не в бобине... https://youtu.be/RKhX_ul6C9k

[Crolik]

ну а при чем тут этот ролик? В нем говорят про машину, которая ездила мало, а работало много. Аутлэндеры как раз ездят много в своём большинстве!
Но регламент замены масла раз в 25 тыщ, это огонь, конечно...

[androder]

Ролик здесь при том, что в клинах и стуках моторов очень часто виновны владельцы и режим эксплуатации, а не обязательно инженеры-производители автомобилей, как очень часто звучит в данной теме. Прогревы и стояния в пробках в городах также имеют влияние, пусть и не столь выраженно, как на корпоративных машинах.

[Crolik]

Сообщение от androder

Ролик здесь при том, что в клинах и стуках моторов очень часто виновны владельцы и режим эксплуатации, а не обязательно инженеры-производители автомобилей, как очень часто звучит в данной теме. Прогревы и стояния в пробках в городах также имеют влияние, пусть и не столь выраженно, как на корпоративных машинах.

Вроде, за исключением некоторых лиц, тут все понимают, что в клинах и стуках на 99,9% виноваты владельцы авто. Производитель виноват только в том, что заложил ресурс недостаточно пропорциональный извращенности владельца.
А ведь были двигатели, которые оставшись без масла просто глохли... а потом работали дальше как ни в чем не бывало... эх время время...

[Николай 134]

Слушайте, а по годам давайте прикинем, может в определенный год брак по 3шкам был ?
У меня декабрь 2007

[DenDubrovskiy]

Сообщение от Николай 134

Слушайте, а по годам давайте прикинем, может в определенный год брак по 3шкам был ?
У меня декабрь 2007

Я предлагал собрать такую статистику, но никто не откликнулся

[yey]

Сообщение от Crolik

Вроде, за исключением некоторых лиц, тут все понимают, что в клинах и стуках на 99,9% виноваты владельцы авто

Конечно виноваты владельцы, потому что приобрели этот автомобиль.