[Sergy]

Сообщение от СергейМДХ

Написано может быть много чего. С какого фига она сделана для бездорожья? Она не рамная даже...

Бугого:


Много информации тут: http://www.suzuki-club.ru/forum/avto...kartinkah.html

Полный привод и блокировка?
Клиренс - одна из самых важных вещей.
...
Я с братом
...
Гранд витара не проехала там, где проехал я...
...
Да, у меня потом на замену амортизаторы были, а у витары всё ок
...
ГВ - авто для города.

Поменьше фанатизма.
Если кто-то засел на SGV там, где кто-то проехал на другой машине, это не отменяет того факта, что Зузука по проходимости даст фору всем сегодняшним паркетникам.

[СергейМДХ]

Ни кому она ничего не даст. Она не внедорожник ни разу...

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:09 ----------

Всё ранвно каждый из нас омстанется при своём мнение... Я видел на что способна (вернее не способна) ГВ. Она никакая по проходимости. ИМХО. Если её поднять, говорят ничего. Но до тех пор - она обычный паркетник...

[Berhey]

Согласен с Сергеем, проходимости там маловато, и ГВ вряд ли даст фору Фрилу 2, а может и Х трейлу, хотя бы за счет геометрии (кстати клиренс на ГВ действительно не впечатляет)

[DEMON71]

Мне кажется Grand Vitara вообще не очем… что в нем хорошого??? Багажник не большой.. жрет пипец… 2 литровый как мой 3.. Эргономика так себе.. внешне савок савком… ))) А главное у suzuki даже нормального обслуживания нет.. Просто офицальные дилеры, те которые и ладами торгуют.. и механики одни и теже обслуживают…
XL тоже немного не идеал машина, минусы… шумный (надо самому дорабатывать), грязные пороги вечно(мелочь), и конечно у меня пробег уже 55тыс и сделана шумка … вот при скорости больше 90 и с двумя пассажирами сзади пробивает подвеска.. меня это очень сильно достает… А в остальном.. мощный, красивый, экономичный в обслуживании.. за 55тыс плохих дорог.. все тип топ. 3 литра вообще сказка.

[Berhey]

Не, внешне ГВ симпатяга, но вот ездовые качества г-но полное

[S.O.N.]

Как бывший Гранд Витаровод могу сказать следующее:
Гранд Витара (ГВ)- честная машина за приемлемые деньги. У меня была 2-х литровая с АКПП. Служила она мне верой и правдой. Да есть в ней, как говорится, свои тараканы. то там что то скрипит, то сверчок поселится в торпеде, то задняя дверь громыхает. По поводу расхода горючки скажу так - обжора. Если давить тапку и поджигать 140 - 150 то кушает просто отменно 15 - 16 литров, ну а если ездить по "пенсионному" то можно и в 7.5 на сотню уложиться, но при этом вообще никакой динамики. Такая же ерунда и в городе, в пробках те же 15 литров.
Но скажем так - каждый кулик хвалит свое болото. Сузуководы всегда будут хвалить свои авто, не смотря на то что куча недочетов в машине есть и они это постоянно на форуме мусолят, Фордоводы свои, а мы будем хвалить Ауты.
Кстати вышло так что сначала я хотел поменять ГВ 2-х литровую на 2.4 литра, но когда на мой вопрос - Как ГВ 2.4 по динамике отличается от ГВ 2.0 мне сказали что динамика появится, но так к 15 т.км. то желание как то сразу отпало ее покупать. А по скольку в семье появился малыш - требования к объему багажного отсека возросло. Вот Аут ХL оказался в самый раз. Плюсы Аута перечислять не буду, Вы и сами их знаете. А минусов пока не нашел... .

[Писатель]

Сообщение от СергейМДХ

Написано может быть много чего. С какого фига она сделана для бездорожья? Она не рамная даже... Полный привод и блокировка?
Клиренс - одна из самых важных вещей. Иначе зачем машины лифтуют? Если машина село на пузо, то ВСЁ!!! .

У СГВН есть раздаточная коробка с понижающей передачей, межосевой диф-л кулачковый (типа как у ГАз-66 межколесный) самоблокирующийся с возможностью принудительной блокировки. Трансмиссионно машина ближе к внедорожнику, чем к паркетнику.
Про клиренс не скажу - не мерил.
Но для проходимости машину надо специально готовить, причем любую. Из СГВН в принципе можно сделать вездеход, из Аута не получится в силу отсутствия внедорожного потенциала в конструкции.
ИМХО

[Disa]

Сообщение от Писатель

Но для проходимости машину надо специально готовить, причем любую. Из СГВН в принципе можно сделать вездеход, из Аута не получится в силу отсутствия внедорожного потенциала в конструкции.
ИМХО

+1000 На раллийной резине и на УАЗ-е нечего в грязь суваться...

А вот клиренс у ГВ сводить на нет весь его внедорожный потенциал, потому и говорят, что ГВ машина не о чем.... вроде и внедорожник, а на небольшой колее даже без грязи сядет..

На ХЛ-е по крайней мере все честно советуют в г#вны не суваться...

[СергейМДХ]

Сообщение от Писатель

У СГВН есть раздаточная коробка с понижающей передачей, межосевой диф-л кулачковый (типа как у ГАз-66 межколесный) самоблокирующийся с возможностью принудительной блокировки. Трансмиссионно машина ближе к внедорожнику, чем к паркетнику.
Про клиренс не скажу - не мерил.
Но для проходимости машину надо специально готовить, причем любую. Из СГВН в принципе можно сделать вездеход, из Аута не получится в силу отсутствия внедорожного потенциала в конструкции.
ИМХО

Disa, всё правильно сказал. Я об этом и говорил. ГВ, если её делать для бездорожья имеет много плюсов по сравнению с ХЛ (например). НО! В стоке она никакая... Так тогда вопрос. Если вам нужен проходимец может лучше взять Л200? ну или паджеро спорт? Там лифтовать даже практически не надо. Резина туда М/Т прекрасно влезает даже более большого размера, чем сток. А уж если проставки поставить, то вообще вездеход... Нафиг тогда ГВ? Внешне машина красивая, а в остальном... ИМХО...

[Graylag]

Концерн Volkswagen (VW) ведет переговоры о покупке подразделений мотоциклов и внедорожников Suzuki. Соглашение по сделке может быть достигнуто уже в этом году, заявил высокопоставленный менеджер японской компании.

http://www.rbcdaily.ru/2009/09/22/world/432212

Ждем СГВ с лейблом VW

[Писатель]

На мой взгляд констр-ры при моделировании СГВН допустили распространенную ошибку: попытались поженить проходимость с управляемостью. В рез-те управляемость особо не улучшили, а проходимость значительно ухудшили.
Вышло не два, ни полтора.
Словом, противоречивая машина.

[Berhey]

И очень медленная

[S.O.N.]

Сообщение от Berhey

И очень медленная

Если СГВН у Вас едет 140 км/ч то Вам достался заряженный мотор. Но как не странно Топикстартер выбрал именно Suzuki Grand Vitara

[Berhey]

А кто такой Топикстартер?

[DimanOFF]

Проедет не проедет..вот развели флуд. И все почему то забыли что многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем......у меня был случай - мы на УАЗе по лесу прорывались (именно прорывались)...колея, грязь..сносит....думал кувыркнемся...а потом открывается полянка и на ней стоит.......ВАЗ 2112 и чуваки вокруг ходят...спрашиваем как и главное зачем сюда проехали...а они в ответ да так же по колее..краешком краешком, толкали пару раз..а зачем - да просто так - захотелось.

Многие тут присутствующие и с асфальта то раз в год съедут а беседуют так как будто являются заядлыми любителями бездорожья - так если это так то это и не СГВ и не XL и не Трейл и не Колеос......Каждый купил ту машину которая ему понравилась....