[SAM_RUS]

Сообщение от wwb

проверь развал на всякий случай...я тоже пересел с икстрейла и загрустил...сейчас получше...кстати,еще старайся руль не трогать

Сход развал проверял - идеальный!

[Евгенний]

Сергей написал: Сход развал проверял - идеальный!

Идеальный?
В смысле в допусках!
Давно хотел заехать к грамотному мастеру, такая же байда с рысканьем.
На ТО-1 принципиально отказался делать, заплатишь 1400 или 1600 не помню точно, глянут - мол все в допусках и пох@й вали дальше.
Мастер с начала не хотел загонять машину, новая чего ее смотреть, приезжай при пробеге хотя бы 30000 или если в яму влетишь и как бы с гарантии не слететь.
В результате проверки на стенде - все в допусках, но почти "идеально" стоят по развалу только задние колеса, передние (хоть и в допусках) стоят грубо \\ - вот так (левое завалено больше)! Привет Калужским мастерам
Мастер спросил не битая? Нет не битая и в салоне мне не впарили битую - разбираюсь немного!
Мастер (его действительно можно так называть) методом разницы каких то отверстий и еще чего то на сколько это было возможно выправил мне развал (жалко он у нас не регулируется) и синхронизировал колеса поставив их грубо \ / вот так.
Конечно это все в долях градусов, но я сразу почувствовал разницу - рысканье как будто ушло! Окончательно пойму после поездки в столицу на следующей недели. В любом случае не зря отдал 900 - теперь я хоть знаю как у меня колеса стоят

[Токарь]

Направленную резину надо ставить. Зимняя 16"я Хакка по асфальту шла хорошо, переобул шкеды в 16"е Пирелли и .... поплыл... Не помню как было в прошлых годах,старею, но сейчас заметил сразу.
Новые шаровые,рулевые + сход. Одна и та же дорога, одна и та же скорость= разная управляемость .
НО!
В начале темы кто то написал о дорогах, и это верно сказано . Везде они разные!..
Ездил по трассе на Пирелли, по ровной трассе, идёт отлично. На "колейной" - рыскает. То пытается попасть в колею то выскочить)
На зимней (направленной ) дискомфорт не очучается.

[wwb]

тогда просто привыкай

[Masterdan]

Вижу больная тема эта Управляемость! Вообщем год откатал, наверное резина притерласть- никаких рысканий и подруливаний. Руль ЖесткиЙ на высоких скоростях как и надо!
поездил на ФОрд фокус 3 и Поло новый- гороздо более мягкие неинформативные рули на скорости. компенсируется просто низким клиренсом.
А так что вы хотите, это вам не болид формулы 1 гонять на нем)
СЕМЕЙНЫЙ авто, не понимаю кто себе одному любимому такое покупает.
Авто семейного человека с детьми или пенсионера вечно возящего хлам на дачу и пр.

Добавлено через 6 минут
Забыл добавить - раздражает мягкий руль на скоростях до 30. какаята расколбаска чтоли. Ну сами понимаете- для Блондинок сделано, а то не купят типа руль Жесткий.)
Кто подскажет реальна ли Калибровка жесткости руля, чтоб Всегда был наитой и жесткий??

[-Игорь]

Сообщение от Masterdan

Руль ЖесткиЙ на высоких скоростях как и надо!

.. прокатитесь по М5 до, скажем, Самары из Мск и обратно и появится и рысканье и нечёткий "ноль" и замечательная колейность

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Masterdan

Забыл добавить - раздражает мягкий руль на скоростях до 30.

.. легко лечится, поставьте диски с бОльшим вылетом (40, 46 мм)

[Johnyman555]

Сообщение от -Игорь

.. прокатитесь по М5 до, скажем, Самары из Мск и обратно и появится и рысканье и нечёткий "ноль" и замечательная колейность

Добавлено через 2 минуты

.. легко лечится, поставьте диски с бОльшим вылетом (40, 46 мм)

а какие минусы у дисков с бОльшим вылетом?

как я понял, по итогу всей темы, чтобы решить проблему управляемости можно:

1) поставить резину с направленным протектором
2) диски с бОльшим вылетом
3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку

[Токарь]

Сообщение от Johnyman555

3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку

На это можно не тратиться . Стоит, а толку..

[-Игорь]

Сообщение от Johnyman555

а какие минусы у дисков с бОльшим вылетом?

.. только один - внешний вид.

Сообщение от Johnyman555

3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку

..распорка не избавляет от пресловутого рысканья. Если респондент утверждает обратное, то значит включился эффект плацебо. (imho)

[Эдуард]

Сообщение от -Игорь

.. только один - внешний вид.

..распорка не избавляет от пресловутого рысканья. Если респондент утверждает обратное, то значит включился эффект плацебо. (imho)

Все в это мире либо относительно во множестве тем, либо сугубо объективно в единичных!
ИМХО,за объективность.

[Johnyman555]

Сообщение от -Игорь

.. только один - внешний вид.

то есть диск как бы больше утоплен по сравнению с плоскостью машины?

а как же такие утверждения?

Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.

[Эдуард]

На предыдущем XL-е устанавливал 18" (под нештатную резину 235/55/18)с вылетом 42 и шириной 8", вместо штатного 38, собственно мало что изменилось...Однако комфорта однозначно значительно прибавилось.
Но, на XL-е был установлен полноценный гидроусилитель руля!
А не ущербный ЭУР для Out III и дальнейших его поколений...
Именно здесь собака и порылась!

[Евгенний]

Увы после схода-развала рысканье не ушло, хотя стало поменьше (или я уже привык), по крайней мере меня не напрягает. Когда руль отпускаешь машина двигается по заданной траектории. Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.
У меня стоят штатные 16 колеса 215/70. Может кто ставил резину на 235 после 215 эффект есть?

[mac-mac]

Сообщение от Евгенний

235 после 215

а что не сразу 255? ))
есть две штатных ширины 215 и 225. для мотора 2.0 — 215 и шире не надо: расход, нагрузка и цена выше, могут задевать за арки, колейность больше чувствуется...

[МиНиН]

Сообщение от Евгенний

Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.

С ГУР такого и не должно быть, это его конструктивная особенность (тормознутость).