@AlexanderGTA, до этого всегда ставил оригинал, эта третья зима. Чем холоднее тем дольше горела, под конец даже после стоянки в 2-3 часа лампа горела секунды 3, такого раньше не было. сейчас потеплело, пишу про то когда были морозы недели 2 назад наверное.... Менял масло и фильтр раз в 15 тысяч у официалов. в 3000 км менял сам типо то 0 по этому обратил внимание сейчас на то что фильтр пустой. Теперь буду делать все сам к официалам не пойду больше, дорого все стало да и надоело как-то, сам лучше сделаю!
Добавлено через 7 минут
По поводу лампочки не морочился особо, т.к вроде все пишут что это норм!
У меня уже третий по счету дизельный спорт, и эта тема с лампочкой меня всегда волновала. На сервисе всегда утверждают, что это нормально. Не считаю, что так должно быть. Но это точно связано с конкретной моделью фильтра. Как-то на сервисе поменялся поставщик фильтров, и другой фильтр гасил лампочку через 1 секунду, а не через 4-5. Буду разбираться с этими фильтрами, но проблема в том, что машина на гарантии и свой не притащишь.
Хотя, если подумать...На 2-х машинах я проезжал по 100000 на каждой и все были живы-здоровы...
Есть два оригинальных фильтра, в одном есть клапан в другом нет, из фильтра в котором клапана нет при длительной стоянке масло стекает в картер, и лампочка горит пока фильтр снова не заполниться маслом. Номера фильтров не помню.
Добавлено через 16 минут
Посмотрел номера фильтров в 1230A114 как раз клапана нет, а в 1230A045 есть.
[QUOTE=МАХ68;2530779]Вот в руках его держу. Обратный клапан есть ! ... но плоховатый.[/QUO1230A114TE]
Может быть, просто сейчас стоит 1230A045 и лампочка гаснет, практически сразу, а на 1230A114 горела 4-5 сек. после запуска.
Вот в руках его держу. Обратный клапан есть ! ... но плоховатый.[/QUO1230A114TE]
Может быть, просто сейчас стоит 1230A045 и лампочка гаснет, практически сразу, а на 1230A114 горела 4-5 сек. после запуска.
Спасибо, это очень ценная информация! Буду искать "правильный" фильтр.
С уважением
сейчас стоит 1230A045 и лампочка гаснет, практически сразу, а на 1230A114 горела 4-5 сек. после запуска.
045-й сделан по другому и/или другим производителем, чем 114-й ! Соответственно и качество обратного клапана разное. Есть ещё одна официальная замена ММС этих фильтров: 1230A186 . И стОит вдвое дешевле 114-го и в 2,4 раза 045-го !
Последний раз редактировалось МАХ68; 13.01.2017 в 22:09.
У меня аналогично - несколько секунд горит лампочка давления масла. ОД успокоил, что это нормально, и лампочка горит пока давление не поднялось до нормального.
Поставил 045-й фильтр вчера при замене масла. Время горения лампочки уменьшилось, по ощущениям почти в 2 раза, порядка 3-х секунд против 5-6. Будем смотреть дальше.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: 4 секунды горит лампочка давления масла
Не экономьте на фильтрах. Что это за Асакаши? Китай?
Ставил Манн, RB-Exide, большой оригинальный с обратным клапаном (код не помню) - лампочка гаснет махом.
Не экономьте на фильтрах. Что это за Асакаши? Китай?
Ставил Манн, RB-Exide, большой оригинальный с обратным клапаном (код не помню) - лампочка гаснет махом.
Для любителей фильтров MANN...
Наконец то я добрался до истины! Раньше в каталогах на подмену 114-го, 045-го и 186-го фирменных масляных фильтров давался МАННовский W9066, но он меньше по высоте(93 мм против 127 мм у оригиналов)и по диаметру наружному(96мм против 102 мм у оригиналов), что означает меньшую площадь фильтрующей шторы, а это не айс! Сам МАНН в своём каталоге вообще несёт пургу и дизель 4D56 с мощностью 178 лс напрямую не обозначает!
Есть такой фильтр MANN WP928/81 , вот он полностью соответствует фирменным мицубишевским по размерам и клапанам. Цена сопоставима с KNECHT/MAHLE OC274 !
Для любителей фильтров MANN...
Есть такой фильтр MANN WP928/81 , вот он полностью соответствует фирменным мицубишевским по размерам и клапанам. Цена сопоставима с KNECHT/MAHLE OC274 !
А это, что тогда вообще за фильтр - MANN WP9002 - 1251 рубль
За эти есть у кого мнение ?
1110020025 DODA Фильтр масляный
OP587 FILTRON Фильтр масляный