[Stomatolog]

Прокатились с супругой на Астре 1,4 турбо АКП. Показалось, что связка двигатель-коробка настроены лучше, чем у 1,6 турбо! Коробка меньше тупит, а разницы в динамике в городе не почувствовал. Видимо, ее и купим в ближайшее время.

[СергейМДХ]

Сообщение от Stomatolog

Прокатились с супругой на Астре 1,4 турбо АКП. Показалось, что связка двигатель-коробка настроены лучше, чем у 1,6 турбо! Коробка меньше тупит, а разницы в динамике в городе не почувствовал. Видимо, ее и купим в ближайшее время.

Мне ни у кого из озвученых машин связка двигатель-КПП не понравились... Варик меня разбаловал...

[Shpunt]

турбо и варик - как небо и земля

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

турбо и варик - как небо и земля

Причём здесь вообще турбо и варик? Как можно сравнивать двигатель и коробку? Я говорил про коробку. И не про тупое нажатие в пол, а про езду по городу и на трассе. Варик просто образец комфорта и адекватного переключения.

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

Варик просто образец комфорта и адекватного переключения.

это не так. варик не умеет переключать. и он тупой, особенно на старте.
а вот образец быстрого и комфортного переключения - это АКПП на СХ-5. ни одного рывка. очень мягко и быстро. даже с 1 на 2 практически незаметно переключает. мне очень нравится.
к варику на Лансере Х и ХЛ не смог привыкнуть за 3 года.

[Oleg L]

Да, варик туповат на старте. Это так. По впечатлениям та же Астра с турбо и автоматом разгоняется лучше Мурано, а фактически это совершенно не так.
Но и плавности и комфорта у варика не отнять. Хотя современные коробки типа восьмиступки на BMW вплотную подошли к варику, правда и "злобы" меньше стало чем на предыдущих автоматах.

[Stomatolog]

Как-то вы все категоричны слишком. От машины зависит больше, чем от типа АКПП. У Опеля, например, считается и подтверждается субъективными ощущениями, (хотя отсюда это мнение и сформировалось)), что АКПП туповаты по сравнению с тем же Ниссаном, при сравнении гидротрансформаторных АКПП. А то, что "варики туповаты", это, мне кажется, как раз в основном "субъективные" ощущения. (Как-то туманно написал..)

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Да, варик туповат на старте. Это так. По впечатлениям та же Астра с турбо и автоматом разгоняется лучше Мурано, а фактически это совершенно не так.
Но и плавности и комфорта у варика не отнять. Хотя современные коробки типа восьмиступки на BMW вплотную подошли к варику, правда и "злобы" меньше стало чем на предыдущих автоматах.

Хз... На низах он отлично прёт если его "обучить". Когда активно езжу (что бывает ну ОЧЕНЬ редко), то он стартует отлично. Я после акуры с её наитупейшем автоматом просто не могу нарадоваться. только я нажму на газ - тут же машина едет.

Кстати, видимо ещё есть разные настройки варика на аутах. Когда делал шумку у одного из клубных мастеров, мы с ним прокатились на моей машине и он сказал, что она у меня стартует очень бодро - как после чипа у ежёика. И брат мой даже после таурега, сев в мой ситроен, заметил, что машина крайне чувствительна на нажатие газа и разгоняется шикарно. Он удивился, когда я ему сказал, что она разгоняется лишь за 11 секунд до 100.

Собственно и мои ощущения от ситроена в плане динамики крайне положительны. Очень бодро для "БЕЗОПАСНОЙ" езды. Для езды со светофоров - да не особо... Сейчас любая машина на ручке (утрирую, но, тем не менее) из 11 сек выезжает.

[Oleg L]

Хм. Он прёт только по сравнению с Хондой ЦРВ или бензиновыми Хёндами. По сравнению с турбомотором на автомате, где максимальный момент уже на 1500 оборотах, а не на 4тыщах как у Аута, он уже ни фига не прёт.
Как говорится всё познается в сравнении и тут с Акурой случай не особо показательный, т.к. хондовские атмосферники любят, чтобы их крутили до отсечки, тогда они и переть начинают.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Хм. Он прёт только по сравнению с Хондой ЦРВ или бензиновыми Хёндами. По сравнению с турбомотором на автомате, где максимальный момент уже на 1500 оборотах, а не на 4тыщах как у Аута, он уже ни фига не прёт.
Как говорится всё познается в сравнении и тут с Акурой случай не особо показательный, т.к. хондовские атмосферники любят, чтобы их крутили до отсечки, тогда они и переть начинают.

Я о другом. Я не о том, за сколько секунд та или иная машина разгонеться с 80 до 120 или в любой другой дисциплине. Я про то, как быстро машина среагирует на нажатие педали газа и насколько у тебя получается получать необходимый разгон от автомобиля. На акуре был огромнейший минус - автомат. Мало того, что он был тупой, так ещё и не надёжный. Акура разгонялась у меня за 8-8,5 секунд до 100... Но делала она это хорошо только в 1ом случае - когда жал в пол. Если же я нажимал педаль на 3/4, то машина либо могла начать разгоняться так, как буд-то в пол нажал, а могла, как буд-то педаль еле придовил... В итоге часто получалось, что я не получал от машины того разгона, который мне надо.

Я вот о чём... Понятно, что турбо астра будет чуть быстрее кроссера. Или что Ниссан ГТР быстрее астры...

[Oleg L]

Эх не дали мне ГТР потестдрайвить когда Мурано покупал. А хотелось бы на такой машинке прокатиться.
А если по теме - согласен, вариатор - наиболее предсказуемая трансмиссия. Хотя современные 8ступки на БМВ тоже понравились. Но говорят иногда у них бывает при резких обгонах путаница в передачах, но я за пару тестдрайвов этого не заметил.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Эх не дали мне ГТР потестдрайвить когда Мурано покупал. А хотелось бы на такой машинке прокатиться.
А если по теме - согласен, вариатор - наиболее предсказуемая трансмиссия. Хотя современные 8ступки на БМВ тоже понравились. Но говорят иногда у них бывает при резких обгонах путаница в передачах, но я за пару тестдрайвов этого не заметил.

Не, у БМВ может и хорошо работает. Но я имею в виду машины с КПП, которые есть в этой теме. И у С4, и у фокуса, и у астры автоматы работают не так как мне бы того хотелось... Особенно, после вариатора...

[Oleg L]

Не знаю какой С4 тестил, но коробка Айсин довольно прилично работает, не без недостатоков, но вполне и вполне. Правда не уверен, что её ставят на С4, если только с топовыми движками.
На Астре тупит, у фокуса поменьше тупит, но тоже временами подтупливает пауэршифт.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Не знаю какой С4 тестил, но коробка Айсин довольно прилично работает, не без недостатоков, но вполне и вполне. Правда не уверен, что её ставят на С4, если только с топовыми движками.
На Астре тупит, у фокуса поменьше тупит, но тоже временами подтупливает пауэршифт.

У С4 нет айсина. Это у ДС4... У С4 старый автомат (только чуть изменённый) с 4мя передачами УГ...

Пауэр шифт какой-то дёрганный на мой взгляд... Не в восторге...

[Sanchezzz]

Всю тему не читал,но я бы цивик хэтч посмотрел....
Да и весной Гольф 7 в продаже будет.