XL Шумоизоляция

Сергж · 28.06.2007, 22:08

Для инфо,:последние Камри тоже идут голые без шумки!!!!Япошки зазнались,народ делает выводы.

Pavel_XL · 29.06.2007, 11:12

Цитата:

Сообщение от Сергж

Для инфо,:последние Камри тоже идут голые без шумки!!!!Япошки зазнались,народ делает выводы.

Бей япошек!!!

ghenadyp · 29.06.2007, 18:04

Ладно, вернемся к шумоизоляции.
Делать буду сам, не потому что жадина,
а ради интереса.
Решил начать с дверей, сразу появились вопросы:
1) как снимать клипсы? или они одноразовые?
2) такой материальчик подойдет?
http://cgi.ebay.ca/Insulation-And-So...QQcmdZViewItem

siozik · 18.03.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от ghenadyp

Ладно, вернемся к шумоизоляции.
Делать буду сам, не потому что жадина,
а ради интереса.
Решил начать с дверей, сразу появились вопросы:
1) как снимать клипсы? или они одноразовые?
2) такой материальчик подойдет?
http://cgi.ebay.ca/Insulation-And-So...QQcmdZViewItem

сделал себе шумку пока передних дверей элементарно откручиваеш саморезы дверей потом снизу акуратно оттягиваеш обшивку я снимал ни одной клипсы не поломал -обшивка у тебя в руках отсоеденяеш разьемы и все потом акуратно срезаеш целофан там технологические отверстия конем гуляй шумка бралась киксовая 4мм типа стп кусками резалась и на дверь сборка в обратной последовательности дверь стала тише закрываться та и басы стали лучше играть так что удачи

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:58 ----------

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

Спасибо всем, кто откликнулся! Материал куплен, работа начата.

Вот вопрос. При разборке салона обнаружены валяющиеся под водительским сиденьем три детальки непонятного происхождения - см. фото. Я их не откуда не откручивал... Может это от XL, а может это оставили установщики аудиоусилителей (усилок для саба как раз установлен под водительским сиденьем)... ???

это шестеренки от итальянких стеклоподъемников их иногда используют как проставки если не нужны можеш выкинуть

dr. · 29.06.2007, 21:42

Одно- или многоразовость клипс зависит от того, как ты их будешь снимать

Чтоб многоразовость не перешла в одноразовость, смотри схему внизу.
Что касается материала, то в России и свои производители шумки есть

Pavel_XL · 29.06.2007, 22:58

2 ghenadyp
Я не силён во всей этой кухне. Поясни следующие моменты.
1) Слышал что есть шумо- и вибро-изоляция. Чем отличяются и что сначала делать.
2) Перешел по ссылке: там стоит цена, как я понял за рулон. А размер рулона какой?
3) Сколоько рулонов надо на весь авто. (причём как шумки так и вибрки)
4) Как это всё клеется.
5) Куда самому лучше не лазить.

ЗЫ. На свой авто тоже хочу сам сделать.

dr. · 29.06.2007, 23:07

Pavel_XL
Почитай вот это и вот это или вот это, может пригодится

Осталось у меня в Избранном со времен желания сделать шумку в ЦР-В...

DSW · 29.06.2007, 23:56

Вывод: в XL нет никакой шумоизоляции. Кое-где кусочки поролона от дребезжания. Кому надо - может, и сделают. Машина соответствует современному бизнесу в автопроме.

Gleb · 30.06.2007, 18:45

Это точно -голое железо! Только не советую это делать самому.Dr! ссылки просто класс!

Valera Kuzmiy · 30.06.2007, 18:57

У меня вопрос к Глебу. На что стоит уделить особое внимание мастеров?
Все ли стало на свои места после сборки? Нужно ли трогать крышу, увеличивая ее массу? Может быть ты что- то сделал бы сейчас по-другому?

GSM · 30.06.2007, 21:20

ЭТО БЫЛО ДО ТОГО КАК Я СЛАЗИЛ В РАЗДЕЛ С ДОКУМЕНТАЦИЕЙ:

Цитата:

2 DR: А где ты такие картинки берешь ? Может сразу сольешь нам инструкцию по ремонту, если есть такая ?
Сам в машину никогда не лазил, НО всегда проверял, что говорят наши горе мастера в автосервисах. А то и сам им помогал советом, посмотрев перед этим в таком мануале по ремонту.

Многие тебе и так благодарны, а уж если у нас появится сервис-мануал, так вообще на руках носить будут.

КАК ТАМ В РЕКЛАМЕ ВИНДЫ: РАНЬШЕ Я ДОГАДЫВАЛСЯ, ТЕПЕРЬ ЗНАЮ !!!
DR - ТЫ ЧЕЛОВЕЧИЩЕЕЕЕ !!!!!!

jacky · 01.07.2007, 00:58

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

У меня вопрос к Глебу. На что стоит уделить особое внимание мастеров?
Все ли стало на свои места после сборки? Нужно ли трогать крышу, увеличивая ее массу? Может быть ты что- то сделал бы сейчас по-другому?

утеплять алю крышу свинцовыми плитами я бы не стал, но шумкой можно, ведь она ничего не весит

GSM · 01.07.2007, 17:33

Цитата:

Сообщение от jacky

утеплять алю крышу свинцовыми плитами я бы не стал, но шумкой можно, ведь она ничего не весит

Вот тут вы заблуждаетесь! Полная шумка машины весит от 25 до 80 кг в зависимости от материалов.
Это про 5-слойную вибро/шумоизоляцию.
Соответственно и стоимость шумки XL от 45 до 140 тыс рублей (чем дороже тем легче, при том же уровне шумоизоляции). Я узнавал.

Gleb · 01.07.2007, 20:41

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

У меня вопрос к Глебу. На что стоит уделить особое внимание мастеров?
Все ли стало на свои места после сборки? Нужно ли трогать крышу, увеличивая ее массу? Может быть ты что- то сделал бы сейчас по-другому?

С большим удовольствием поделюсь своим опытом. Начну с того, какие критерии я определил для себя при выборе мастерской. Официальный дилер или одна из двух небольших мастерских, которые посоветовали искушенные друзья-автолюбители. Дилер сразу отпал, т.к. исходя из предыдущего опыта и отзывов знакомых, относятся они к этому тяп-ляп из-за отсутствия личного надзора, огромной текучки и т.д. Посмотрев условия работы рекомендованных небольших мастерских, выбрал не того, у кого больше кубков по автозвуку, а того, у кого было чисто и прибрано рабочее место. Я для себя давно решил, что должен присутствовать и контролировать все этапы работы. Важно обратить внимание на то, как идет разбор салона, все детали аккуратно снимаются, заворачиваются в пленку и складываются не кучей, а по порядку. Пистоны и заглушки должны быть все целыми, и не должны валяться под ногами.
Проклеивать нужно двумя слоями, первый – виброизоляция (такая очень твердая, липкая резина на фольге), клеится с помощью фена. Важно максимально покрыть ею все видимое железо, т.е. колесные арки, днище, багажник, торпеда, внутреннюю полость дверей, также заклеить все технологические проемы второй плоскости дверей, передний щит под панелью - насколько достанет рука. Чем меньше голого металла останется, тем лучше.
Второй слой - тепло-, шумоизоляция (такой клейкий, мягкий полиуретан с фольгой). Его клеят поверх первого слоя на днище, арки и багажник.
Затем приступают к обработке пластмассовых панелей салона – небольшими кусочками виброизолона не много обклеивают внутреннюю сторону деталей ( чтобы при простукивании не было дребезжания ощущения пустоты). Затем в места где касается ребрами и краями обивки и панели к металлу клеят очень мягкий материал похожий на чёрный поролон, для плотного прикосновения.
Самое сложное установить это всё обратно на свои места. Из за толстого пирога, панели и обивки на свои места садится не хотят. Вот тут будет видно на сколько хороши мастера. Мои по многу раз снимали и ставили деталь пока она не установится на своё место. Принимал так ходил вокруг и стучал кулаком по каждой детали с наружи и внутри, должен быть глухой звук монолита и никакого дребезжания или пустоты.
Вердикт такой крышу клеить не обязательно. Вот передние арки со стороны крыльев и сами крылья обязательно. Так как везде стало тихо а спереди с низу доносится не значительный гул.
Повторюсь ещё раз при приёме работы очень внимательно смотри как стоят детали салона, не должно быть зазоров и перекосов, и конечно царапин машина ведь новая! В общем внешне должно быть как было даже лучше.
Желаю успехов!

GSM · 02.07.2007, 10:09

Не в качестве рекламы: http://dop.ru/install.php

http://dop.ru/install.php?id=show_in...ll&i_marka=all

http://dop.ru/install.php?id=show_in...ll&i_marka=all