XL.Полный привод: что к чему...

Sergy · 12.04.2007, 00:02

Краткий путеводитель по теме полного привода XL:

Главная идея высказана во втором сообщении (от Vladimir)
Первые "не верю". >>> и >>>
Аргумент. >>>
Опять "не верю". >>>
Начало "третьей серии". >>>
Отчет о возможностях XL в песке. >>>
Официальный ответ про режим 4WD Lock. >>>
Начало "четвертой серии". >>>
Начало "пятой серии". >>>
Вывод про наличие "лока". >>>
Фото-отчеты про диагональное вывешивание: "едет" и "не едет".
Мнение. >>>
Что на самом деле происходит с напряжением в муфте полного привода в различных режимах (видео-отчет)
Про режим 2WD (видеоролик XL на динамометричеcком стенде для монопривода) >>>
Техническое описание (на англ.языке) : >>>
- 4WD ECU: >>>
- Работа муфты: >>> (!!!)
- Задний дифференциал: >>>

Сопутствующие темы:

Сравнение и обсуждение полного привода с "свободной форме": >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Как лучше ездить 2WD или 4WD: >>>

vadimus_ca · 06.09.2015, 22:58

Цитата:

Сообщение от ракета174

надо было сначала посмотреть видео мне прежде чем сделать "кулибинскую" муфту, вытащив внутренний горшок и на прямую соединить кардан с задним редуктором.
слегка поседев на висках при развороте на стоянке, и быстро поехать обратно в гараж снимать кардан пока раздатка цела.

Суровы челябинские любители полного привода!

buholcev · 07.09.2015, 10:04

Едет Аут как надо - главное это резина и клиренс, ну и прокладка между рулём и сиденьем

http://www.drive2.ru/l/6686249/ - это я на настоящем бездорожье.

http://www.drive2.ru/l/6686249/ - это как езжу на диагональном вывешивании.

ДмитрийГлаз · 08.09.2015, 09:40

buholcev,Мы с ребятами вывешивали,сколько не буксовал Аут XL даже не пытался соскочить.Зато третий аут реально через несколько секунд начинал грести колесом противоположным вывешенному колесу.Он реально не боится диагоналки.Наш проходит только ходом.

buholcev · 10.09.2015, 07:20

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

buholcev,Мы с ребятами вывешивали,сколько не буксовал Аут XL даже не пытался соскочить.Зато третий аут реально через несколько секунд начинал грести колесом противоположным вывешенному колесу.Он реально не боится диагоналки.Наш проходит только ходом.

Я поделился своим опытом проезда препятствий с диагональным вывешиванием и опытом в Off-road. Я ездил пратически по всем типам покрытий и скажу лишь одно - при наличии клиренса и хорошей резины - Аутлендер едет вообще везде и его система ASC - очень неплоха и помогает выбираться из засадных мест, но это всё до момента посадки на брюхо - тогда она конечно бессильна

TimOXa-41rus · 10.09.2015, 10:21

buholcev, да у вас походу особенная тачка, мой Аут вот боится диагонали. Кажется что с ASC намного хуже все

buholcev · 10.09.2015, 13:28

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

buholcev, да у вас походу особенная тачка, мой Аут вот боится диагонали. Кажется что с ASC намного хуже все

Может алгоритмы разные? Я даже на СХ-7 на переднеприводной катался и был свидетелем, как подобные системы из весьма засадных мест помогают выехать... Просто нужно нажать газ и система сама подтормаживает буксующие колёса и машина едет...

Piruit · 14.09.2015, 14:33

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

buholcev, да у вас походу особенная тачка, мой Аут вот боится диагонали. Кажется что с ASC намного хуже все

Тоже не соглашусь. Позавчера в очередной раз убедился что ASC работает. Ездили на пляж. Дорогу несколько раз пересекало засохшее русло ручья. Вниз, естествено, проехали без проблем. А вот обратно, наверх... Машина то и дело висла колесами по диагонали. Колеса, которые виснут, на секунду-две срываются в букс а потом срабатывает ASC и тормозит их (режим обязательно LOCK!). Авто едет даже в горку! Это конечно псевдо блокировка и не AWC, но она работает и вполне компенсирует малый ход подвески. Я в выборе авто не разочарован.

ASC начинает работать на 2000-3000 об/мин. Больше, как я понял, электроника не даст накрутить и начнет душить двигатель.
На грязи конечно система мешает. Отключаем и газу!)

TimOXa-41rus · 15.09.2015, 05:27

В снегу тоже отключаем нафиг

TimOXa-41rus · 27.12.2015, 13:23

Не нашел в какую тему писануть. Буксовал сегодня в снегу, на 4wd lock вперед гребет хорошо, а вот назад... Обороты не раскручиваются и колеса не крутятся. Подскажите чего, варик буксует?

WarGamer · 27.12.2015, 15:47

@TimOXa-41rus, Не буксует варик. Это его "особенность" при движении назад.

TimOXa-41rus · 28.12.2015, 08:46

Ничесе, так можно и остаться надолго в сугробе(

@artemka · 28.12.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

buholcev,Мы с ребятами вывешивали,сколько не буксовал Аут XL даже не пытался соскочить.Зато третий аут реально через несколько секунд начинал грести колесом противоположным вывешенному колесу.Он реально не боится диагоналки.Наш проходит только ходом.

Да действительно у 3 аута с диагональю намного лучше, свой аут сажал, крутились колеса по диагонали, а с 3-го поколения проблему решили умной блокировкой дифференциала))

amel · 28.12.2015, 22:48

Цитата:

Сообщение от @artemka

Да действительно у 3 аута с диагональю намного лучше, свой аут сажал, крутились колеса по диагонали, а с 3-го поколения проблему решили умной блокировкой дифференциала))

Только не у всех третьих аутов эта система S-AWC... На 3-х литровых в комплектации спорт (GT).

ДмитрийГлаз · 29.12.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от amel

Только не у всех третьих аутов эта система S-AWC... На 3-х литровых в комплектации спорт (GT).

Вообще то третий был не S-AWC, а обычный(даже не максимальной комплектации).И он успешно копал колесом противоположным вывешенному

PRORAB700 · 21.01.2016, 13:02

Добрый день парни! подскажите подходит ли муфта заднего привода с 3 аута на xl?