Работа печки зимой

Kasim · 10.12.2012, 20:47

Вот и наступили холода, сегодня -22. Однозначно после установки дополнительной помпы машина стала намного теплее, и прогревается салон намного быстрей. Воздух на холостых теперь дует всегда горячий, не важно сколько стоишь. В салоне можно комфортно находиться какое-то время с выключенным двигателем. Единственное на что обратил внимание - это то, что температура замирает на предпоследнем деление и только после длительной езды становится на середину, видимо помпа сильней забирает тепло, чем при штатной церкуляции.
Я доволен как слон, что решил проблему холодного воздуха из печки!!!

Yaboss · 11.12.2012, 12:21

Вопрос к установившим помпу:

Чем все-таки отличаются помпы Бош с окончаниями 24 и 34?

И какой диаметр патрубков у нас на машине?

Чтоб уж точно не промахнутся с выбором помпы.

Kasim · 11.12.2012, 12:25

Если не ошибаюсь производительностью помпы, у 34 производительность выше. Берите какую удобнее и дешевле, я взял 34, по цене более приемлемая.

Цитата:

Сообщение от Yaboss

И какой диаметр патрубков у нас на машине?

Диаметр шлангов на 16. На той и другой помпе штуцера 20 диаметра, но наши 16-ые шланги на них оденутся, проверено!

***ШТИРЛИЦ*** · 11.12.2012, 13:11

У меня после замены антифриза к печке пока вопросов нет)

Nureke77 · 11.12.2012, 13:43

только что набрел на данную тему, раньше ставил дополнительную помпу от газели на ваз 2110, там у меня тоже проблема была с прохладным воздухом на ХХ. Проблема была решена до момента пока насос не сгорел. Сгорел из-за того, что его поставили моторчиком вниз, просочился антифриз на обмотку. На насосах Бош это исключено? А вообще Сильно улыбнуло, что эта проблема есть и на "ненаших" машинах. Теперь думаю тоже поставить на свой аут такой насос. Вопросы: 1. Цена 2. при выключении помпы, не создает ли она припятствия церкуляции антифриза? (ну вдруг сгорит, придется срочно снимать ее?)

Kasim · 11.12.2012, 13:50

Цитата:

Сообщение от Nureke77

На насосах Бош это исключено?

Скорее нет, чем да.

Цитата:

Сообщение от Nureke77

1. Цена

я в екатеринбурге покупал за 1500 (октябрь 2012)

Цитата:

Сообщение от Nureke77

2. при выключении помпы, не создает ли она припятствия церкуляции антифриза?

Не создает, снимать не придется.

m2525 · 11.12.2012, 23:25

Опять зима опять пляски на морозе

Мои наблюдения показывают что при доливе недостающей жидкости в радиатор на холодную и первоначальной работе после стоянки - печка начинает работать ТАК КАК ПОЛОЖЕНО и на холостых и на повышенных оборотах. Дальше съехал, въехал в горку, разогнался картина как у всех...

только добавлю деталей, периодически при продолжительных поездках (обогнать все что движется на трассе межгород, посигналить и помахать всем ИДПС

) антифриз выгоняется в расширительный бачок и обратно уже не возвращается.

при обычной езде без долива (уступи дорогу любому кто нуждается и инспектору посигналить не забудь

) антифриз в бачок не выгоняется, а печка работает на низких оборотах плохо, на высоких теплее но не норма

Мастер специализирующийся на ремонте двигателей и каробок японцев (ближайшие мастера в СЦ в оренбурге - привет - готовы и из пружинки и нормальную прокладку у выхлопной поменять) хочет приговорить прокладку ГБЦ, при этом масло своих свойств не теряет утечки нет в систему смазки, антифриз просто булькает и своих свойств не теряет, выхлоп естественный без окраски и запаха, троения ни какого нет, запуск при - 25 ествественный.
При уравнивание жидкости в радиаторе и расширительном бачке и активном прогреве пузырьков в расширительном бачке не наблюдается.
Да и за это лето укатал 60000 на данный момент пробег 120000.
Двиг 2.4

Дополнительную помпу ставить не хочу, прокладка все равно уйдет а последствия будут.
Да и все должно работать так как и положенно
У кого какие мысли по этому поводу?

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:25 ----------

Ура вопрос решен и все стало на свои места!

Пришлось еще несколько раз доливать жидкость и уже на солнце
посмотреть на свежую голову еще раз посмотреть и была найдена причина

Виной пузырям и и проблемам с движением жидкости по системе оказался Редуктор ГБО, после пробега 60000 ему предстоит небольшое ТО

Спасибо Всем! неуспел увидеть отзывов противников ГБО

vivatan · 13.12.2012, 19:35

Цитата:

Сообщение от Karp

Когда заводите авто вентилятор печки выключен? Я первую зиму не выключал и тоже удивлялся, что долго прогревается. Потом стал выключать, минут пять прогрел и поехал. Примерно через километр уже можно включать печку и идет теплый воздух.

После запуска вентилятор печки ставлю на 1-ю скорость в ручном режиме, обдув стекло-ноги, температура 22*, если вентилятор не включать то при трогании начинают обмерзать стёкла. Благо что ,,механика,, можно на передачах держать повышенные обороты, тогда двигатель начинает прогреваться быстрее, соответственно и печка греет получше...А вообще, почитав сообщения ,,братьев по этой проблеме,, понял, что единственный способ что-то улучшить - доп. помпа, хотя прогрев двиг. она не ускорит, скорее наоборот, что тоже не есть гуд...

winger · 15.12.2012, 14:33

Господа а у всех при установленном авто из воздуховодов что в панели направленных на человека - НИЧЕГО не дует? Дует немного на лобовое и сильно в ноги! Или у меня какая то проблема?

divers143364 · 15.12.2012, 15:13

Цитата:

Сообщение от winger

Господа а у всех при установленном авто из воздуховодов что в панели направленных на человека - НИЧЕГО не дует? Дует немного на лобовое и сильно в ноги! Или у меня какая то проблема?

если режим АВТО то у всех , летом наоборот в АВТО будет дуть в середине.

winger · 15.12.2012, 15:47

Цитата:

Сообщение от divers143364

если режим АВТО то у всех , летом наоборот в АВТО будет дуть в середине.

Мда..... одним словом Mitshubishi

pilot31 · 15.12.2012, 17:00

Цитата:

Сообщение от winger

Мда..... одним словом Mitshubishi

Ну почему же сразу так

, держи голову в холоде, а ноги в тепле.
Это ведь климат-контроль то бишь автоматическая система, которая имеет определенные алгоритмы работы в зависимости от показаний трех датчиков: внешней температуры, температуры в салоне и датчика солнечного излучения. Блок управления анализирует полученные данные и управляет системой. Летом потому и дует в лицо, когда солнечный день, а в пасмурную погоду только слегка. На лобовуху зимой сразу сильно дуть на полную тоже нельзя стекло может треснуть, а вот ноги отопить надо т.к. при -20 сразу задубеешь. Считаю работу климата вполне адекватной. Один раз выставил и забыл и не забывать во время посадки в салон вытряхивать ноги от снега и менять вовремя фильтр салона, чтобы стекла не запотевали.

***ШТИРЛИЦ*** · 15.12.2012, 18:34

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

У меня после замены антифриза к печке пока вопросов нет)

Пожалуй я все таки погарячился с таким категоричным высказыванием

Чем холодней за бортом, тем больше эта разница ощущается, но все равно после замены антифриза печка стала работать намного лучше. Тем не менее это не дело и на праздниках постараюсь приколхозить допмомпу!

Yes · 16.12.2012, 14:23

Проблема следующая. Вторую зиму.
Допустим если вечером перед тем как заглушить двигатель стояло направление "ноги", то утром так и будет дуть в этом режиме минут 10 . Даже если перевожу на стекло, то возникает только шум от воздуха под торпедой, но реально воздух на стекло не идет.
Через мин 10 направления начинают работать.

Это косяк или настройки?

Alex dok · 16.12.2012, 14:46

Цитата:

Сообщение от Yes

Это косяк или настройки?

Скорее всего косяк.У меня такого нет.