[Jatco]

Сообщение от Cuch

@Jatco,
Спасибо за дельный развернутый ответ. Но все же как точно понять , какой у меня вариатор. ASX 1,8 2014г (покупал в декабре). Сборка авто США (так по ВИНу пробилось). А как понять истину? Только при вскрытии? По вашей таблице выходит вариант JF016E ?!

Достаточно посмотреть на табличку на кузове. Там указана модель вариатора. Если JF016E, то написано F1CJC / W1CJC (передний / полный привод).

[v888v]

Сообщение от Cuch

IDEMITSU CVT TYRE-N 0.946 л CVT NS-2 = NS-3

Это масло никто и никогда не рассматривал для замены в наших краях. Почему то изготовитель утверждает что оно строго только "вместо" NISSAN CVTF NS-2, и больше ничего, и про NS-3 ни слова. И фасовка по 0,946 л, маловата ..

У данного изготовителя ведь есть и другое масло, которое кстати, здесь многие и используют.

[Васонсон]

Сообщение от chundga

поэтому 3 раза промывал

Потому что не смог снять шланг резиновый и прокачать 3 литра.

[mr.fix]

Сообщение от Васонсон

Потому что не смог снять шланг резиновый и прокачать 3 литра.

Тогда наверно ещё и не знал никто про замену жижи методом замещения(вытеснения).Тем более на агрегатах без радиатора охлаждения.

[bc----]

Я в итоге решил остановиться на Idemitsu EXTREME CVTF артикул FBA-0483-004, сейчас 4л стоит чуть больше 1500р. Заказал 3 канистры (12л) на 2 промывки и заполнение. Ну и фильтр тонкой очистки артикул 2824A006 стоит 500 с чем-то. Поменяю ближе к 30000км в TCM.

[lefftchur]

bc----, а не смотрели на emex? Вроде дешевле? Сейчас себе думаю поменять... Где то 1290 выходит у нас в Вологде.

[bc----]

lefftchur, по идемитсу много положительных отзывов, а емекс темная лошадка. Нафиг оно надо ради 200р экономии на 4 литрах?

[lefftchur]

bc----, а сколько брать? Чтоб полностью заменить?

[bc----]

lefftchur, а хрен его знает. Могут высасывать масло насосом, тогда надо 8л. Но многие считают, что насосом неправильно, т.к. может попутно всосать грязь из поддона в каналы. Можно сливать самотеком, тогда за 1 слив обновляется чуть больше 50% масла, второй 75%, третий 88% и т.д., обновлять можно, пока жаба позволяет. Я взял 12 литров на 2 промывки и залив.

Кстати, вопрос. Если слить, скажем, 4 л масла, а залить для промывки 2л, то за 2-3 минуты холостого хода коробке может поплохеть? Это я к тому, что, скажем, осталось 6л масла, а на заливку надо 4л. Что лучше - сделать еще одну промывку 2 литрами, или выкинуть их?

[vlklim]

Сообщение от bc----

lefftchur, по идемитсу много положительных отзывов, а емекс темная лошадка. Нафиг оно надо ради 200р экономии на 4 литрах?

Я так понял, что емекс (EMEX) подразумевается магазин.

[Boroda.61]

А что париться? Мне ОД сегодня озвучил стоимость работы по замене масла в коробке: 1250 руб. Там и буду менять, когда на ТО-45000 поеду.

[bc----]

Boroda.61, это без фильтра. И однократная замена. Рекомендую уточнить, сколько стоит замена с фильтром и 1-2-кратной промывкой.

[bc----]

Сегодня поменял масло в ТСМ, пробег 28000км, пара впечатлений.
1. Фильтр был темный, но визуально заметной грязи на нем не было, так что совершенно спокойно можно было и не менять.
2. Не купил прокладку для теплообменника, в теме про XL ничего про нее не говорили, но в ТСМ мне настоятельно посоветовали ее сменить.
3. Масло было темное, но я ожидал худшего. В итоге вышла замена с 1 промывкой.
4. Самому менять масло с фильтром не стоит, дюже геморройный процесс. Просто замена без фильтра - никаких проблем (за исключением того, что надо еще счетчик сбросить).
5. Никаких отличий в поведении коробки после замены не обнаружил.

Использованные материалы:
Idemitsu EXTREME CVTF, артикул FBA-0483-004, в итоге ушло примерно 10л.
Фильтр на теплообменнике, артикул 2824A006
Прокладка теплообменника, артикул 2920A096

Общий вывод - при спокойном стиле езды и отсутствии перегревов вариатора нефиг дурью маяться, менять масло имеет смысл на 40-50ткм, не раньше. На первой замене смысла менять фильтр нету, спокойно можно делать эту операцию через раз, получается значительно дешевле.

Завтра выложу фотку фильтра после замены.

[chundga]

А какая степень деградации была? Сравните среднее показание степени деградации с радиатором (как должно быть) и без радиатора, и тогда можно делать выводы нужен радиатор или нет. А так ехать по трассе в жару (да и не в жару) и думать о том как бы не перегреть вариатор, нее уж лучше его поставить.

[bc----]

Сообщение от chundga

Сравните среднее показание степени деградации с радиатором (как должно быть) и без радиатора, и тогда можно делать выводы нужен радиатор или нет.

Был бы он с термостатом, вопрос бы не стоял. А в том виде, как есть... - а вы уверены, что чем меньше цифра деградации, тем лучше? Точно уверены, что рабочая температура 100С хуже, чем 70С? Я вот не уверен.