[Sokol]

Почему Nokian Rotiva AT для грузовиков? Есть же и в наших стандартных размерах. Или мы именно про размер 275/65R20 говорим? А как его впендюрить в нашу повозку, тут не хилый лифт нужен.
В АР как-то был тест этой резины в Новой Зеландии что ли, где она реально обыграла соперников по полузимней дороге (снег, лед). Подтвердив тем самым репутацию Nokian как производителя добротной зимней резины, хотя сама модель таковой не считается. А вот по летним тестам оказалась немного хуже. Т.е. реально такая универсальная всесезонная.
Я когда выбирал себе резину смотрел и на эту модель, только предыдущую, без Plus в названии. По протектору не хуже иных АТ, только вот профиль показался пониже, чем у той же Йокогамы АТ. А вот цена на уровне брендов типа Мишлена и Континенталя. Тут уж с Йокогамой было сложно конкурировать. Хотя вот сейчас не знаю какова ситуация на шинном рынке.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

Или мы именно про размер 275/65R20 говорим?

Да, и нагрузка именно по этому размеру.
По ценам, похоже все подорожало, 16 тыр за это колесо, пишут "недорого".
Более менее сопоставимые цены остались на заводах, расположенных на территории России и то у которых запасы сырья закуплены за "старые" доллары.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Калиостро не граф

Более менее сопоставимые цены остались на заводах, расположенных на территории России и то у которых запасы сырья закуплены за "старые" доллары.

Вот, нашел похожую статью: При выпуске новой шины производитель, как правило, постепенно обновляет модельный ряд на российском предприятии, но при этом сдерживает цены и на импортируемую продукцию. Сейчас в России работают заводы компаний Nokian, Michelin, Continental, Yokohama, Pirelli и Brigestone. Страна производства шины указывается на боковине.