[OUTовод]

Сообщение от StasonCRV

Хорошо, масло поменяю, но близится ТО 60т, хочу все вместе
После НГ планировал сделать.
Как считаете, ничего страшного, если пока так покатаюсь.
ошибка уходит, как только движок чутка прогреется.
таки 0W-30 или 5W30?
Вообще там где обслуживаюсь 5w50 0w40, как быть?

что то не верится мне про 5-50 масло! может просто не часто меняете? а вообще масло очень хорошее!
я бы и себе лил его, но дороговато, т.к меняю каждые 5 тыс. км

[martinleo]

Желающим"повысить планку" рекомендую ..W60!

[YesYes]

Сообщение от martinleo

"повысить планку" рекомендую ..W60!

да чего уж там... давайте от мотоциклов 0w70

зы у Мобила для драгов 0w100 задумки были


зызызы и чего эту тему из нафталина 2012 года выдернули???

[Анисимов Олег]

К сожалению не увидел эту тему раньше.. .
При движении по трассе в минус 48 перемерзла вентиляция картера (думаю на входе в гофрированный патрубок у дросселя) и выдавило снизу прокладку правой клапанной крышки. Соответственно выбросило все (4л) масло на правый выхлопной коллектор. Дыма и вони было как будто двигатель взорвался и горит синим пламенем. Моторный отсек совсем не утеплен был, если не считать металлической защиты снизу.
После установки прокладки на место и заливки масла, одели теплоизоляцию от водопроводных труб на все три патрубка вентиляции картера и закрыли нижнюю и верхнюю решетки "мордочки". Температурный режим стабилизировался 93-98С. Датчик забортной температуры стал врать (на время закрытия решеток мордочки).
Но похоже повредился гидронатяжитель ремня- стрекотал иногда при нажатии на газ, а может и не он стрекотал.
При минус 20 стрекот перестал появляться.
При минус 43 и открытии багажника с шипением закончились амортизаторы задней двери.
Ну, и при последующем (после этой поездки на север) осмотре машины выяснилось, что потек лев.зад.амортизатор и переломилась пополам стойка зад.датчика регулятора наклона фар.
Сижу и думаю, каким образом сделать что бы воздух в возд.фильтр теплый (ну хоть из под капотного пространства) поступал при следующих поездках в такой (не дай бог) мороз.
1,5 часа ожидания эвакуации при минус 48 и 3 часа самостоятельного ремонта в гараже при 0 не доставило кайфа. Хорошо еще не сгорела машина.
Проехал после этого уже 1 500км, мыл три раза двигатель и сверху и снизу и днище и выхлоп, а все еще в машине паленым маслом воняет.. .
Сам конечно виноват - расслабился в тепличных калининградских условиях.. .

Добавлено через 5 минут
Вообще Эта тема просится в "Эксплуатацию и дополнительное оборудование"!
Никак Это не "Запчасти и ремонт"!
Ответственные люди перенесите пожалуйста!
Может по этому и не увидел эту тему раньше.. .

[DEK]

Сообщение от Анисимов Олег

К сожалению не увидел эту тему раньше.. .
При движении по трассе в минус 48 перемерзла вентиляция картера

Вот вы вопрос задаете...У нас как то была зимняя экспедиция в области Норильска,ездили по зимникакам и т.д.,так у нас на джипах пальцы крепления аммортизаторов лопались от мороза.То что вы продержались в такой мороз почти два часа это сродни подвигу.

[stinger777]

Сообщение от Анисимов Олег

Сижу и думаю, каким образом сделать что бы воздух в возд.фильтр теплый (ну хоть из под капотного пространства) поступал при следующих поездках в такой (не дай бог) мороз.

Теоретически можно это осуществить. Необходимо смастерить что то типа заслонки в тракте воздухозабора. При сильном морозе заслонка перекрывается и воздух забирается из подкапотного пространства.

[DEK]

Сообщение от Анисимов Олег

Сижу и думаю, каким образом сделать что бы воздух в возд.фильтр теплый (ну хоть из под капотного пространства) поступал при следующих поездках в такой (не дай бог) мороз.

Обрезаем часть воздуховода и та которая ведет наружу "глушим". Получится забор теплого воздуха из подкапотного пространства. Далее для соединения " в тепло" пользуемся "гофрой" и хомутами, размер можно подыскать без проблем. Только это не решит проблему замерзания вентиляции картера. Надо всю морду закрыть от холода,и на двигатель (между двигателем и капотом) термоизоляцию.Это из опыта зимних экспедиций по северу.

[Анисимов Олег]

Сообщение от stinger777

Теоретически можно это осуществить. Необходимо смастерить что то типа заслонки в тракте воздухозабора. При сильном морозе заслонка перекрывается и воздух забирается из подкапотного пространства.

Те же мысли.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от DEK

Обрезаем часть воздуховода и та которая ведет наружу "глушим". Получится забор теплого воздуха из подкапотного пространства.

Обрезать - там штатные заклепки есть, которые можно переделать на разбираемые элементы.
Глушить воздуховод - слишком радикально и забор теплого воздуха из подкапотного пространства не получится.. .

[Sokol]

Вариант - ставить подогрев сапуна, как на дизельных Спортах до 2013 года (потом его зачем-то ампутировали).
Ну и утеплять как следует все, что можно в подкапотном от радиатора, до картера двигателя. У нас на Ямале только так готовят машины к морозам.
Еще можно посмотреть подогревы от фирмы Номакон. Они делают всякие подогреватели для фильтров, баков, топлива и т.д. Возможно есть и для картера и пр.

[Анисимов Олег]

Еще раз прошу перенести Эту тему в "Эксплуатацию и дополнительное оборудование"!

[Potable]

Подниму тему, напомню о имеющейся проблеме в предверии надвигающихся морозов. Может кому мотор спасёт.

Себе пару картонок между радиаторами воткнул. Почему пару? Там цельную не всунуть. Пришлось пополам разрезать, по центру впихнуть по очереди и развести вправо/влево.

[KugaS]

Сообщение от Анисимов Олег

Сижу и думаю, каким образом сделать что бы воздух в возд.фильтр теплый (ну хоть из под капотного пространства) поступал при следующих поездках в такой (не дай бог) мороз.

Себе патрубок между фильтром и радиатором на зиму вообще убрал. Снимается легко, дело пяти минут. Единственно нужно что-то придумать, чтобы одеяло не провисало перед входом в короб фильтра. Себе натянул пару проволочек. Разок одеяло засасывало в фильтр. Думал что-то серьёзное случилось. Загорелся чек, пропала тяга и коробка перешла в аварийный режим.

[igkkrsk]

@Potable, разве картонки вставляются не перед радиаторами?

[KugaS]

Сообщение от igkkrsk

@Potable, разве картонки вставляются не перед радиаторами?

Там, перед радиаторами сложно что-либо засунуть - нужно решетку снимать. А между радиаторами картонка даже двойная легко входит.

[igkkrsk]

@KugaS, у меня же засунуто. Делаешь небольшой радиус закругления и вставляешь. Засовывал вытаскивал уже раз 7 где-то одну и туже картонку, так как вытаскиваю ее перед мойкой. Закрывает где-то 2/3 радиатора.