появилась вот такая защита бензобака и заднего дифа
спереди крепится за шпильки, на которые вешаются пластиковые спойлеры.
всё бы ничего, только эти шпильки вырываются вместе с этими спойлерами, вот такие они слабые.
Уточнение по защите бензобака и заднего дифа. Они ставятся только вместе с защитой топливных трубок, т.к. защита дифа крепится в защиту трубок одним винтом. И по поводу вырывания шпилек - защита крепится не только на эти шпильки, там еще три-четыре других точки на каждую.
Сейчас поставил только защиту трубок - очень понравилась - толстая, 4 мм, дырки под винты фрезерованные, крепиться 7 закладными винтами. В след. месяце поставлю защиту бензобака.
Сейчас поставил только защиту трубок - очень понравилась - толстая, 4 мм, дырки под винты фрезерованные, крепиться 7 закладными винтами. В след. месяце поставлю защиту бензобака.
Ставил себе композит спереди, и стальные щиты на бензобак. Все хозяйство производства Автощит. Но выявлен один косяк, защита картера очень широкая и плотная, при движении более 130 км/ч немного гнет капот из-за объема набегающего потока воздуха, которому стало просто некуда выходить в передней части перед двигателем. Там в защите почти нет выходных отверстий. Предъявил рекламацию производителю, занимаются.....
Одноклубники, если уже существует данная тема, ткните носом, честно искал и не нашел )
Хотелось бы узнать -кто нибудь ставил себе защиту топливного бака?
Уже готов выслушать мнения что зачем она, и так высокий аут, да я на пузотерке ездил и все ок.....В данном случае я думал так же особенно после лансера пересев на ASX а на ауте и подавно. Но не так давно второй ASX в семье начал штурмовать лесные массивы и в жуткий ливень слетев с колеи сел на брюхо всей базой, ну и как выяснилось под баком оказалась коряга которая и помяла его. Далее начал поиски номера сей защиты и на асх клубе и увидел жуткие фото с дырами пробитого бака от обычной дороги общего пользования Факт есть факт
Ну а АУТ ну прям при наличии 4вд так и манит слезть с шоссе и как бы хотелось себя защитить
Для аута нашел только одного производителя Автощит, причем только правого бака. Далее пошерстив каталоги экзиста нашел и защиту левого бака.
Каталожные номера ЭКЗИСТА: RSA4439 и RSA4440
Она же но в Автодоке: 4439 и 4440
Так же была найдена комплексная защита и для трубок днища, но не мог найти производителя, на деле оказалась защита от АБС дизайна, но цена аховая и только под заказ, в экзисте бьется но нет в наличии.
От автощита
От АБС дизайн:14.17ABC (состоит из 14.14ABC, 14.18ABC, 14.19ABC).
Кто ставил ? на сколько уменьшился клиренс ? камни не попадают между защитой и баком? встает ровне и без допилов ?
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Защита бака и заднего дифференциала, нужна ли?
Цитата:
Сообщение от Aram193
У пузотерок шансов пробить бак в несколько раз больше, но что-то не слышно было жалоб. Я на другой своей машине (пузотерке, в профиле) 9 лет без защиты картера где только не ездил, ничего, живая.
Согласен с коллегой! Дело личное! Дело каждого! На Nissan Almera II Hatchback (N16) без защиты картера лазил там, где Range Rover садился на пузо и беспомощно крутил всеми колесами на постоянном полном приводе. Вытаскивали его тогда трактором.
На ауте поставил только родную защиту агрегатов под капотом.
ИМХО - это дело случая! Можно на пузотерке весь её век отъездить, а можно и Defender убить в первый день.