Усилитель заднего бампера

mustein · 13.11.2012, 23:08

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

feds · 02.09.2018, 00:28

Цитата:

Сообщение от mr.fix

А алюминий разве не металл?

Да, я не считаю его металлом,потому что его прочность ни какая,и он применяется там где не нужна особо прочность,в основном он заменяет дерево.

mr.fix · 02.09.2018, 09:12

Цитата:

Сообщение от feds

и он применяется там где не нужна особо прочность,в основном он заменяет дерево.

Усилители бамперов делают из алюминия для того,чтобы они поглощали энергию удара на малых скоростях за счёт сминания конструкции.И это правильно.Безусловно,функция заднего усилителя и должна заключаться в этом,а не в том,чтобы после удара машина отскакивала как мячик для пинг-понга.

МиНиН · 02.09.2018, 14:41

Оффтоп

ForGerman · 02.09.2018, 14:47

Цитата:

Сообщение от feds

он применяется там где не нужна особо прочность,в основном он заменяет дерево.

Боинг,Аирбас и Феррари всякие в курсе ?

А то Михаил только РР упомянул

Dmitry_krs · 02.09.2018, 15:19

Цитата:

Сообщение от ForGerman

Боинг,Аирбас и Феррари всякие в курсе ?

А то Михаил только РР упомянул [emoji3]

справедливости ради что А что Б силовые элементы из титана делают...

2.4 instyle 2015

feds · 02.09.2018, 15:45

Цитата:

Сообщение от ForGerman

Боинг,Аирбас и Феррари всякие в курсе ?

А то Михаил только РР упомянул

Ну в авиации из него делают обшивку,и он там пришёл на замену фанере,т.е. дереву,а силовые элементы самолётов всё-равно делают из стали и титана,но не как не из алюминия.

feds · 02.09.2018, 15:55

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Оффтоп

Ну так и что? Вон у краза тоже были деревянные кабины и ходили по 20-30лет.

ForGerman · 02.09.2018, 15:58

Цитата:

Сообщение от Dmitry_krs

справедливости ради что А что Б силовые элементы из титана делают...

2.4 instyle 2015

А так ?
"Сегодня на алюминий приходится около 75-80% общей массы современного самолета. А первое его применение в авиации зафиксировано еще до изобретения самих самолетов. Например, граф Фердинанд Цеппелин делал из алюминиевого сплава каркасы для своих знаменитых дирижаблей."

https://www.aluminiumleader.ru/application/transport/

"Все виды транспорта на земле от велосипедов до космических ракет производятся из алюминия. Этот металл позволяет человеку двигаться с высокой скоростью, переплывать океаны, подниматься в небо и покидать пределы нашей планеты. На транспортную сферу уже приходится наибольшая часть мирового потребления алюминия – 27%. И в ближайшие года эта цифра будет только увеличиваться. "

Оттуда же,просто для инфо

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от feds

силовые элементы самолётов всё-равно делают из стали и титана,но не как не из алюминия.

Привёл ссылочку профессионала чуть выше

Знатоки авиастроения

feds · 02.09.2018, 16:15

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Усилители бамперов делают из алюминия для того,чтобы они поглощали энергию удара на малых скоростях за счёт сминания конструкции.И это правильно.Безусловно,функция заднего усилителя и должна заключаться в этом,а не в том,чтобы после удара машина отскакивала как мячик для пинг-понга.

Тогда объясните мне,почему другие производители делают усилители заднего бампера из железа? Что мицубиси такие продвинутые?
Тогда почему у того-же аутлендера усилитель переднего бампера тоже железный? Что он от удара спереди должен отскакивать как пин-понг?

feds · 02.09.2018, 16:38

@ForGerman, Вот он, этот профессионал там и пишет,что в автомобилестроении алюминий применяется только для снижения веса,а не для того что он там при ударе как-то по особому сминается.

ForGerman · 02.09.2018, 16:42

Цитата:

Сообщение от feds

@ForGerman, Вот он, этот профессионал там и пишет,что в автомобилестроении алюминий применяется только для снижения веса,а не для того что он там при ударе как-то по особому сминается.

Я не имею привычки добивать оппонента в споре.
Теперь можете вилять хвостом сколько угодно.
Я буду просто почитывать.

feds · 02.09.2018, 17:15

Цитата:

Сообщение от ForGerman

Я не имею привычки добивать оппонента в споре.
Теперь можете вилять хвостом сколько угодно.
Я буду просто почитывать.

Да вам просто нечего больше сказать,вы повержены!

Mike_D · 02.09.2018, 17:45

Это вряд ли ;-) Сомневаюсь, что мицу стали усилитель из алюминия делать из экономии, наверное, проще было тоже железяки ставить.

Электромеханик · 02.09.2018, 18:48

8мм алюминия с перемычкой внутри профиля. Сталь (самопал 3мм и сварной во встречном направлении) Если бы был прокат без сварки, кроме продольного шва двух профилей, тогда можно было бы говорить и рассуждать о прочности. А так, сварка по внутреннему изгибу ни что иное как камуфляж,раскроется при ударе. Или резать с внешней (задней стороны) стороны и вставлять угольники не трогая внутреннюю поверхность, но это трудоемко. Многие просто вырезают встречный угол и сваривают, что не есть хорошо.

Dmitry_krs · 02.09.2018, 19:37

Цитата:

Сообщение от ForGerman

А так ?
"Сегодня на алюминий приходится около 75-80% общей массы современного самолета. А первое его применение в авиации зафиксировано еще до изобретения самих самолетов. Например, граф Фердинанд Цеппелин делал из алюминиевого сплава каркасы для своих знаменитых дирижаблей."

https://www.aluminiumleader.ru/application/transport/

"Все виды транспорта на земле от велосипедов до космических ракет производятся из алюминия. Этот металл позволяет человеку двигаться с высокой скоростью, переплывать океаны, подниматься в небо и покидать пределы нашей планеты. На транспортную сферу уже приходится наибольшая часть мирового потребления алюминия – 27%. И в ближайшие года эта цифра будет только увеличиваться. "

Оттуда же,просто для инфо [emoji3]

Добавлено через 2 минуты

Привёл ссылочку профессионала чуть выше [emoji3]
Знатоки авиастроения

Профессионала в чем? Любите гуглить? Погуглите сколько Боинг титана на Урале покупает и для чего.
Ссылки на околонаучные ресурсы оставьте барышням. С 2005 года в гражданской авиации)))). А до этого еще и учебы 6 лет было.
И даже композитный 787 имеет значительную часть силовых элементов из титана.

Алюминий очень удачным оказался как замена дерева и бумаги

2.4 instyle 2015