[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

Новый Ceed:
- Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Зачем?
- Светодиодные задние фонари
Зачем?
- Панель приборов Supervision c цветным дисплеем TFT 7''
У ситроена меняется цвет подсветки и экран тоже близок к этому.
- Панорамная крыша и люк с электроприводом
Аналогично у ситроена
- Адаптивные ксеноновые фары (AFLS) с автоматической регулировкой угла наклона
Вот этого ситроену реально не хватает
- Охлаждаемый перчаточный ящик
Ни разу в ауте не пользовался...
- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения
В ситроене нет возможности отключения. А зачем оно надо?
- Интегрированная система активного управления (VSM)
Это что?
- Автоматическое запирание дверей на скорости
Аналогично на ситроене
- Подрулевые "лепестки" переключения передач
Нафиг не надо
- Интеллектуальная система автоматической парковки
Круто. Жене бы понравилось...
- Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
У ситроена вроде тоже есть
- Подогрев рулевого колеса
Удобно...
- Система отпирания дверей "Smart Key" и запуск двигателя кнопкой
А как у ситроена?
- Навигационная система на русском языке
У ситроена тоже теперь на русском
- Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer
Это как?
- Электрический стояночный тормоз
Чем отличается от обычного?
- Электропривод поясничной опоры передних сидений (водитель и пассажир)
и многое другое.
Итого: 960 000 руб.
Этого нет даже в моей СХ-5.

У ситроена ещё система мониторинга мёртвой зоны, массаж сидений, помощь при трогании и тд... Вообщем чего реально было бы неплохо добавить ситроену из комплектации Сида - ксенон, подогрев руля...

Как-то я не готов переплачивать так много... Хотя, обязательно поеду на тест-драйв... Сегодня поеду покатаюсь на ситроене! О результатах расскажу!

Вообщем буду вести аналог блога, выбирающего автомобиль из этих 4ёх.

Кстати, почему именно они? Во-первых, важно чтобы машина нравилась внешне и внутри. Только у этих 4ёх автомобилей (ИМХО) в этом классе салоны и внешность очень приятные. Причём разговор не о качестве материалов, а о дизайне как таковом

[Shpunt]

Сообщение от Q-engineer

можно подумать самый навороченный паркетник

хорошо.
найди мне "другой" паркетник за 1.4 ляма с такими опциями:
- система мониторинга мёртвых зон - RVM.
- система предупреждения о выходе за пределы полосы движения - LDWS.
- система интеллектуальной помощи при торможении в городе - SCBS.
- система автоматического управления фарами дальнего света.
- система снижения вероятности повторного столкновения - SCR.
- система помощи при начале движения на уклонах - HLA.
- система помощи при экстренном торможении.
- система i-stop.
+ бесключевой доступ, запуск кнопкой, кожа, парктроники спереди и сзади, камера, круиз, блютус, навигация.
Всё это есть на моём паркетнике СХ-5. ещё и 4WD и честный клиренс 210 с идеально ровным днищем.
...
"оно" есть только у Вольво начиная с цены 1.8 ляма. BMW или Audi с такими опциями будет стоить далеко за 2 ляма.
а теперь смотри что предложили новому Outlander. вообще ничего, кроме электробагажника. все самые интересности обрезали в России.

[Q-engineer]

а почему я должен искать что-то за эти деньги. Я не воспринимаю мазду как самый самый паркетник, про который можно писать "даже в ". потому как есть автомобили гораздо лучше, а то что вы не можете их купить, ну это уже другой вопрос.

[Shpunt]

а я искал именно за эти деньги.
потому как за 2 ляма и такие же опции - мне не интересно.
но в этой теме совсем о других машинах.

[СергейМДХ]

Шпунт Ты всё о количестве опций. На самом деле я согласен что они важны. Но тут есть некоторые характеристики, которые в разы важнее, чем опции. Ну, например, дизайн, динамика и подвеска. В этом плане сид далеко не самый лучший вариант... Ситроен, правда, тоже не блещет... 12 сек до 100... Боюсь, что меня это сегодня разачарует...

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Но тут есть некоторые характеристики, которые в разы важнее, чем опции.

о том и речь, а то выбирают какой-то гаджет на колесах. Скоро машину будут выбирать по параметру насколько удобней в твиттере постить.
Иногда и базовые опции не используешь: я за полтора года владения Кроссером дальний свет ни разу не включал, кроме тех случаев когда он сам включался, когда "моргал", а как противотуманки включать я даже не знаю.
А тут речь в массе своей о довольно бестолковых опциях.

[сергеев.а]

да ладно просто многие корейцами свежими не владели..а пишут как будто ездят на них..они по надежности на уровне японцев и были.. отделка уже лучше и шумка лучше чем митсу....ну а так что нравится то и бери.

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

Но тут есть некоторые характеристики, которые в разы важнее, чем опции.

если нужна динамика и не нужны опции - то только 150 турбо Ситроен DS4.
он очень красивый.
атмосферник однозначно разочарует.

[Oleg L]

Сообщение от сергеев.а

да ладно просто многие корейцами свежими не владели..а пишут как будто ездят на них..они по надежности на уровне японцев и были.. отделка уже лучше и шумка лучше чем митсу....ну а так что нравится то и бери.

Думаю, что новым Киа Сидом пока еще никто не владел. А надежность у них хорошая была не спорю, возможно, что и сейчас осталась, т.к. новинок пока немного, как влезут в электронику по самое немогу вслед за немцами, так и надежность покатится под откос.
А вообще тут про Мицу не говорят, отделкой пока только премиум марки, да европейцы блещут.
Да и вообще, было бы о чем говорить. Я сажусь что в Кроссер, что в Астру и как-то принципиальной разницы не вижу, хотя в Астре и пластик мягкий и все светится, что только можно. Хотя на ходу разница существенно отличается - в Астре тихо, не смотря на полную шумку в Кроссере. А так - и то, и то дешевые машины, вот Ситроен ДС5 уже другой коленкор и за другие деньги.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:44 ----------

Сообщение от Shpunt

если нужна динамика и не нужны опции - то только 150 турбо Ситроен DS4.
он очень красивый.
атмосферник однозначно разочарует.

Согласен, вот только и ценник там не хилый - за лям в легкую.

[Shpunt]

так нужен ценник и динамика?
или ценник без динамики?

[Oleg L]

Уверен, что ценник нужен всегда и всем.

[Shpunt]

но дешёвого ценника никогда не будет с хорошей динамикой.
за скорость надо платить.

[СергейМДХ]

Сообщение от сергеев.а

да ладно просто многие корейцами свежими не владели..а пишут как будто ездят на них..они по надежности на уровне японцев и были.. отделка уже лучше и шумка лучше чем митсу....ну а так что нравится то и бери.

Во-первых, митцу не единственный бренд от японцев. И, кстати, далеко не лучший.
Во-вторых, я и не спорил про надёжность

Сообщение от Shpunt

если нужна динамика и не нужны опции - то только 150 турбо Ситроен DS4.
он очень красивый.
атмосферник однозначно разочарует.

Дорого...

Есть ещё вариант. Фокус 2.0 пауэршифт. 9сек до 100. У друга 2.0 на механике. На телеметрии показал разгон до 100 за 8,3 сек ПРи этом машина бензин нюхает. Просто не очень фокус нравится из-за надёжности. Очень много неприятных отзывов. Да и у друга уже мотор троил... Ездил к диллеру 2 раза... Я это всё жутко не люблю. ВРемени на это всё нет...

Ладно. Скоро пойду домой, а от туда к диллеру ситроена. Покатаюсь - расскажу...

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

Фокус 2.0 пауэршифт. ..

ужасная коробка. хуже чем DSG

---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:55 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Покатаюсь - расскажу...

всё же прокатись на DS4 турбо.

[сергеев.а]

Oleg L кстати позавчера ездил на дс 5 на бензинке.. по шумке не так уж круто ожидал реально большего..тесть мой его берет я в раздумьях..все красиво но по мелочам на обшивку двери надавил чуть скрипит..на моем корейце и то такого нету..хотя может придираусь..сажусь с митсу на церато куп разницу ощущаю пятой точкой(кореец тоже клеенный) но комфорт выше митсу в раз.